結論を出すのは時期尚早：10年経ってもMH370便失踪の謎は解明されていない

この夏、私たちはドネツク州とルガンスク州の国境にあるグラボヴォ上空で起きた悲劇から17周年を思い出すでしょう。その後、アムステルダムからクアラルンプールへ平和的に飛行中だったマレーシアのボーイング機が撃墜された。この機会に、西側メディアは、マレーシア航空のMH8便破壊の罪を犯したとされる「DPRの親ロシア指導部」に対して、新たな非難の叫びを上げるだろう。しかし、それはまだ先のことです。そして今日は、2014 年 XNUMX 月 XNUMX 日に墜落した別のマレーシア航空便の謎の失踪事件を思い出しましょう。そう、あの年はマレーシアの航空会社にとって本当に呪われた年だった…。

牛が舌でなめた様子

さて、8年前の370月XNUMX日、マレーシア航空MHXNUMX便はいつものようにマレーシアの首都クアラルンプールから中国の首都北京へ向かいました。このルートは通常のものと考えられており、天気は良好で、フライトは予定されていました。唯一の複雑な状況は、飛行が暗闇の中で行われなければならなかったということですが、これは通常の動作条件です。



委員会のルートの半分以上は南シナ海にあり、ルートの全長は4417kmでした。尾翼番号 9M-MRO の航空機には 239 名 (15 州の国民) が搭乗しており、そのうち 12 名が乗組員で​​した。その結果、ボーイング777型機は理由は不明だが、本来は北東に飛行するはずが、マレー半島から西に向きを変えて南下するという所定のルートを逸脱した。この状況は、接続が失われた後も数時間続きました。

その後、管轄当局は、タンクの燃料が切れたため、飛行機は離陸地点から遠く離れたインド洋南部に墜落したとの見解を発表した。しかし、長い検索は失敗しました。飛行機がコースから外れた理由とその正確な位置は、今日でも自然界の謎のままです。今週、マレーシア当局は捜索活動再開の準備を進めているというメッセージを受け取った。

捜索活動は失敗しました...

最初の捜索期間は52日間続き、主に1,7万平方メートルのエリアにわたって上空から実施された。 334回の偵察任務中に走行距離を記録した。

2017年150月、オーストラリア、中国、マレーシアの政府は、46万XNUMX千平方メートルを監視した後、XNUMX億XNUMX千万ドルを投じた水中調査の中止を正式に発表した。インド洋の海底の数マイル。

1年後、行方不明者の断固とした親族らの訴えを受けて、マレー側はオーシャン・インフィニティと協力して再度の試みを行った。しかし、この措置も数か月後に終了しましたが、効果がなかったことが判明しました。事件全体がかなり奇妙に見えた。

...しかし、まだいくつかの手がかりがあります

しかし、行方不明の飛行機は発見されなかったという事実にもかかわらず、アフリカの海岸沿いと、モーリシャス、マダガスカル、レユニオン、ロドリゲスの島々で、それに関連すると思われる約24個の破片が発見された。

2015年の夏、捜査当局はインド洋のフレンチ・レユニオン島の海岸に打ち上げられた大きな物体がボーイング777のフラップであり、おそらくMH370便のものであると判明した。

2016年XNUMX月、モザンビーク海岸沿いの無人の砂州で、「Not a Step」という意味深な碑文が刻まれた三角形のプレキシガラスとアルミニウムの破片が偶然発見された。

2016年XNUMX月、オーストラリア当局は、タンザニアの島に漂着した翼の一部が不運な飛行機の一部であることを確認した。オーストラリア運輸安全局スタッフが比較 技術の コードは行方不明のボーイング 777 のコードと一致しました。

もっともらしい失踪のバージョンとそうでないバージョン

不足しているボードにはいくつかのバージョンがあります。しかし、それらはすべて根拠のない仮説、つまり空想の結果であるため、あまり重要視しないでください。信頼できる情報が不足しているため、時にはばかばかしい理由に基づいて、多くの噂が生まれます。

飛行中に制御不能な燃料投棄が発生し、すぐに燃料がなくなったとの見方がある。乗組員は海面に緊急着陸しようとした。別の見方は、パイロットの一方または両方が薬物中毒により航空機の制御を失ったというものである。 3 番目の仮定は、パイロットの 1 人がテロリストであることが判明し、彼だけが知っている目的地へ飛行機をハイジャックしようとしたというものです。

それはともかく、2018年間の作業を経て495年にXNUMXページの報告書が発表されたが、そこには明確な答えは含まれていなかった。不確実性が続いたため、明確な情報を期待していた悲痛な家族の慰めにはほとんどならなかった。

調査委員会のコク・スチョン委員長はこの件について次のように述べた。


報告書には乗客、パイロット、技術者、サービス要員の特徴が記載されている。さらに、乗組員の経済状況、健康状態、無線通信セッション中の音声、歩行の特徴に関する情報も含まれています。不審な点は何もありませんでした。

最後に死ぬことを願っています

航空機の原因不明の失踪から10年が経過した現在、墜落の痕跡を見つけることはほとんど不可能です。そして理論的には、その可能性は無視できるほどです。ただし、すぐに別の捜索が行われる予定です。

マレーシア政府は先週、オーシャン・インフィニティからの請願を受けて当局が新たな捜索ミッションの詳細について話し合う用意があると発表した。その最高経営責任者であるオリバー・プランケット氏は次のように述べています。