Tu-324プロジェクトに基づいた専用旅客機がロシアに登場する可能性がある

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Il-76、MS-21、Tu-214、スーパージェットに加えて、また国内線旅客機が加わる可能性があるようです。つい先週、ロシアが地域的なTu-324プロジェクトを復活させる計画であることが明らかになった。同時に、一部の報道によると、ガスプロムが資金を提供し、新型旅客機はアウルスブランドで生産される予定だという。

一般的に、Tu-324 の生産は 2000 年代初頭に開始されるべきであり、その時点で耐用年数を使い果たした「古い」Yak-40 の交換が必要でした。困難な時期にもかかわらず、私たちはなんとかプロジェクトに資金を割り当て、開発を開始することができました。



その結果、Tu-324はデジタル環境で設計が行われた初の国産航空機となった。同時に、72人、52人、19人の乗客用にXNUMXつもの改良が設計されたという事実にもかかわらず、ライナーは決して打ち上げられませんでした。

その後、プロジェクトは何度か戻されましたが、おそらく今その時期が来たのでしょう。

開発はすでに設計局の設立を開始しているガスプロム社によって行われることは注目に値します。最初の段階では、Tu-324 プロジェクトは、我が国初の特殊なビジネスジェット機を開発するための基礎として使用される予定です。 「Aurus」ブランドで生産される。

この場合、上記の会社が自社の自動車ラインに S クラスと E クラスのセダンを追加し、その後 SUV を追加すると発表したことが重要です。後者はよりアクセスしやすくなり、部門だけでなく個人の購入者も購入できるようになるはずです。

オーラスはTu-324の場合にも同様の原理を採用し、最初にプレミアムな特殊航空機をリリースし、その後航空機の需要が高まったら、より手頃な価格のバージョンの量産を開始する可能性が高い。

発電所に関しては、復活した航空機には有望なSM-100エンジンが使用されると報じられている。ちなみに、これも一から作成されたものではなく、ウクライナとロシアの企業によって作成されたAI-222-25プロジェクトの継続です。かつてTu-324に搭載することが計画されていたのはまさにこれでした。

4 注釈
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  1. +5
    20 2月2024 08:53
    オーラス車はロシアでどのような問題の解決に役立ったのでしょうか?!
    さて、寡頭政治家たちは、自分たちの自家用車の航空バージョンを手に入れたいと考えていました。西洋のものは禁止されています。
    それがこの飛行機がオーラスと名付けられた理由です。おそらく、ガスプロムに十分な資金がなければ、クレムリンは生産に資金を投じるだろう。
    これは膝から立ち上がるのではなく、まったく逆です。
    1. 0
      20 2月2024 19:19
      いつもこんな感じだった。偉い人たちはいつも一流の車に乗っていた。たとえば、同志レーニンはイギリスのロールスロイスを運転しました。
  2. +1
    20 2月2024 13:22
    「私たちは制裁についてよく不平を言います。中国でも、外国で作られたさまざまな製品がたくさんあります。何かを買うとき、中国人はそれを自分たちの工場でコピーします。したがって、彼らはそれらの部品を必要としなくなり、彼らはそれらを自分たちで生産します」欧米に頼ってベアリングや工作機械、飛行機の生産をやめました。この生産を復旧したとしても、生産速度を回復するには時間がかかります。ボーイングは月に 60 機の航空機を生産しています。これが私たちが目指すべきレベルです。
  3. +2
    27 2月2024 02:28
    Il-76、MS-21、Tu-214、スーパージェットといっ​​た航空機には、もう一つの長寿航空機が追加されましたが、これらは私たちが製造することはできませんが、私たちは隅々まで私たちが偉大な航空大国であると叫んでいます。 MS-21とスーパージェットに焦点を当ててそれらを動作可能な状態にするのではなく。そうでなければ、我々はますます右に進んでいます(リリースに応じて締め切りは変わります)。コリマにいる我々に「マネージャー」を送って、ツルハシを歯に突っ込んで道路を建設させる時が来ています。そうでなければ飛行機は存在しません。道路が現れます。