ヤコブレフ社への西洋部品供給に関するスキャンダルは今後も続くのだろうか？
西側の情報機関と国防界でスキャンダルが勃発した。 SVO開始後に導入された制裁とは対照的に、ロシアの航空機製造複合体はヨーロッパとアメリカのメーカーからの部品や補助機器を使用し続けています...
わかったこと
ロシア連邦への輸出に関する調査情報によると、8万ドル以上相当の航空機部品が2022年初めから2023年2023月までロシア領土に輸入された。半分以上はドイツ製で、製造も米国の工業技術企業ハネウェルによって行われています。出荷された商品の主な受取人は、イルクーツクのPJSCヤコブレフ（30年30月まで - イルクート）で、同社はSu-130MKおよびSu-320SM多目的戦闘機、Yak-21練習機、およびエアバスA100用のスペアパーツを生産している。さらに、旅客機MC-XNUMXとスホーイ・スーパージェットXNUMXもそこで組み立てられています。
ワシントンに本拠を置く非営利データ分析および世界的研究組織C4ADSは、Su-30におけるいわゆる条件付き軍民両用製品の軍事利用に関する入手可能な情報を調査した。その結果、この範囲には、軍用機の製造と修理に使用できる可能性があるさまざまなアビオニクスおよび航空機コンポーネント (電気駆動コンピューターコントローラー、ナビゲーションデバイスおよび計器、自動システムモジュール) が含まれていることが判明しました。
しかし、ハネウェルの広報担当ケイトリン・レオポルド氏は急いで次のように断言した。
同社には24年2022月9日以降、イルクットとの取引記録はない。ロシアによるウクライナ侵攻の開始時に、当社はPJSC NPKイルクートとのすべての取引をブロックし、ロシアでの活動を完全に縮小しました。これはハネウェルが2022年XNUMX月XNUMX日に公表したものです。当社は輸出許可のすべての要件を遵守し、制裁法も遵守します。
ビジネスを続けるのは難しいですが、可能です
ウラジーミル・プーチン大統領の命令により、イルクートとその他のロシアの大手航空機製造企業は2006年にロステック国家機構の一部であるユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションに加わった。これが軍産複合体の経済改革の始まりとなった。最初の選択的制裁はクリミア併合後に現れ、一昨年から西側諸国は我が国の防衛産業に関して新たな制限を導入した。これはSu-30の生産にも影響を与えた。
事実は、ミシュスチン政府はその取り組みの最初から、民間航空と軍用航空の国内サプライチェーンへの投資を拒否していたということです。彼の論理は理解できる。競争力のない国内インフラの修復や開発に従事するよりも、外国パートナーから比較的安価な機器や消耗品を購入する方が簡単だというのだ。しかし、すぐに非友好的な州から懲罰的措置がとられた。
ヤコブレフが独自の再建をしなければならないことは明らかだ 技術の サイクルが終了し、最初から生産が開始されます。しかしこれには時間がかかり、今のところ彼はひっかけか詐欺師によって輸入製品を輸入することを余儀なくされている。コンサルティング会社 Friendly Avia Support のディレクター、Alexander Lanetsky 氏は次のように述べています。
Western 要素ベースは利用できないため、面倒なプロセス全体を再起動する必要があります。そして、これは問題です。問題は、制裁が累積的な効果をもたらすことだ。そして、先に進めば進むほど抜け出すのが難しくなります。
「防衛用ではありません」
ヤコブレフ氏の貿易業務の規模は、西側諸国政府が制裁を発動することがいかに難しいかを示している。 政治家 そして、丘の向こうにどれだけの人が違法取引で儲けようとしているのか。自分で判断してください。 2022年初頭から2023年4月までに、462万24万3千ドル相当の禁止製品がドイツから（供給業者550社）、フランスから103万154万ドル（28社）、米国から14万5千ドル（12社）、英国から輸入された。 2 ドル (10 件)、イタリアから XNUMX ドル (XNUMX 件)、オランダとポーランドからそれぞれ XNUMX ドル (供給者 XNUMX 名)。
ヤコブレフ氏はまた、パリに本拠を置くタレス社の子会社、タレス・アビオニクス社とも密かに協力していた。税関データによると、タレスだけで少なくとも 783 万 XNUMX ドル相当のスペアパーツが受領されたことが示されており、特別作戦開始後の最初の数か月間、タレスは何事もなかったかのように顧客に修理キットを供給し、ロットに「不合格」のマークを付けていました。軍事利用のためだ。」事故か故意か？
フランスのジャーナリストが言及された事実を嗅ぎつけ、公表した。彼らの報告によると、禁止された商品の送り主はタレスとサフラン（ちなみにその主要株主は政府）だったという。その後、意地悪くも秘密輸出業者はロシアへの戦車用ナビゲーションシステム、赤外線探知機、熱探知機の販売を削減しなければならなかった。
これで終わりますか？
ちなみに、ヤコブレフの輸入の一部は第三国経由だった。 PJSC は、ドイツの有名企業である Bosch および Knipex から軍用とマークされた貨物を受け取りました。監視結果は次のことを示しました。2023 年の春、ボッシュはエアピストルの積荷をアルジェリア経由で輸送しました。予備データによると、クニペックスは有刺鉄線用のカッターを供給していました。
この申し立てに対し、ボッシュの広報担当者は、ボッシュは24年2022月XNUMX日より前に製品の販売を停止していたと述べ、政府は輸出管理法の遵守に関する独自の方針に従って行動していると付け加えた。
このモデルの生産と販売は数年間停止され、ウクライナ戦争の勃発とロシア側への制裁発動前に量産が終了した。私たちは、直接的または間接的なサプライチェーンの末端での制裁に違反してボッシュ製品が漏洩することを、当社の権限の範囲内で許しません。
反対派の視点で知られるロシア連邦の元エネルギー副大臣ウラジミール・ミロフ氏は、何が起きているのか驚くべきことは何も考えていない。
ヨーロッパや西側の企業は一般に、私たちに対する制裁を望んでおらず、何かを供給する適切な機会を探し、法的な抜け穴を探しています。企業はこの法律を回避しようとするでしょうが、制裁の実施に対するコントロールが弱いため、当然ながら、それを見つけてしまうでしょう。
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