大きな国-大きな車:ソ連最大の航空機

世界最大の飛行機のセレクションで誰も驚かないでしょう。 それらの名前と外観は、これまで航空に興味を持ったことのあるすべての人によく知られています。 そのため、ソビエトで最大のXNUMXつの翼のある車両をリコールすることにしました。 さらに、それらのいくつかは不当に忘れられていました。




5 Tu-160

長さ:54,1のM。
翼スパン:55,7 m;
空の重量:110 kg;
通常の離陸重量:267 600 kg
クルー:4人。

Tu-160戦略爆撃機は新しい機械からはほど遠いです。 彼女は1981年に最初の飛行を行いました。 合計35台のそのような車両が製造されました。そのうちのいくつかはロシア航空宇宙軍に引き続き勤務し、核抑止の要素の160つであり、いわゆる核トライアドに入ります。 初めて、Tu-101はシリアでの軍事作戦中に戦闘で使用されました。 これらの航空機が最新のKh-160クルーズミサイルを発売したことが知られています。 近い将来、機械の大規模な生産再開が計画されており、最新バージョンはTu-2MXNUMXと名付けられます。 彼らは名前だけが古い飛行機から残ると言います。 すべての光学機器/電子機器は新品になります。

4 IL-86

長さ:59,94のM。
翼スパン:48,06 m;
空の重量:160 kg;
最大離陸重量:215 kg;
クルー:3-4人。
乗客定員:314名(3クラスレイアウト)。

ソビエト国の民間航空機産業は、軍隊ほど世界で名声を得ていませんでした。 外国人の乗客は、国内の航空産業の創造物を見ることはめったになく、その護衛の可能性はボーイングやエアバスの航空機よりも比類のないほど低かった。 これは、とりわけ、燃料効率が比較的低いためです。 しかし、それにもかかわらず、USSRは西側のワイドボディ旅客機に対する独自の対応を準備しました。 巨大なIl-86には86つのNK-3800ターボジェットエンジンがあり、最大離陸重量で1976キロメートルの実用的な範囲を持っていました。 残念ながら、車を救ったメリットはありませんでした。1997年から106年まで、747台しか生産されていませんでした。 比較のために、ボーイングは80の96以上のコピーを作成しました。実際には86番目のバージョンであるIl-XNUMXとIl-XNUMXは、USSRで最大のマシンのXNUMXつであることも注目に値します。

3.An-22「Antey」

長さ:57,31のM。
翼スパン:64,40 m;
空の重量:118 kg;
通常の離陸重量:205 kg;
クルー:5-7人。
乗客定員:290人の兵士または150人のパラトルーパー。

「Antey」として多くの人に知られているこの航空機は、今でも世界最大の翼のあるターボプロップ航空機です。 その当面の任務には、重くてかさばる貨物、特に軍用の長距離輸送が含まれます。 機器 と武器。 着陸台としても使用できます。 強度テスト用の69つを含め、常に22のコピーを作成しました。 An-2017 Anteyの運用中に、XNUMX台のそのような航空機が事故と事故で失われました。 XNUMX年の時点で、ロシアはXNUMX台のそのような機械を自由に利用でき、ウクライナの会社AntonovAirlinesはもうXNUMX台を所有しています。

2.An-124「ルスラン」

長さ:69,1のM。
翼スパン:73,3 m;
空の重量:178 kg;
最大離陸重量:392 000キロ
クルー:8人。
乗客数:28名。
運搬能力:120kg。

誇張することなく、An-124ルスランは最も伝説的なソビエトの翼のある航空機の5つです。 飛行機は悪名高い武器レースのおかげで登場しました。 より正確に言えば、ソ連は、アメリカ人が新しい軍事輸送機関であるロッキードC-60「ギャラクシー」を手に入れることを恐れていました。これは124年代に開発され始めました。 特に、このような機械は、大規模な軍隊を長距離にわたって迅速に移動させることを可能にしました。 An-1982の最初の飛行は1982年に行われました。 現在でも、世界最大かつ最も貨物を運ぶ大量生産の貨物航空機です(1988年からXNUMX年には、世界最大の航空機でもありました)。

冷戦の終結により、軍の指導部はそのような高価で複雑な機械の利点について考えることを余儀なくされました。 同時に、ソビエト時代に、当局は、民間の任務を遂行するために軍の「ルスラン」を関与させることを公式に許可しました。 1990年に、これらの航空機は、営利企業の利益のために50個以上の大型機器を輸送しました。 残念ながら、この車には非常に悲劇的な事件が1997つあります。 124年、輸送航空史上最悪の災害の72つが発生しました。その後、An-124がイルクツクの住宅に落下し、XNUMX人が死亡しました。 最近、An-XNUMXの生産を再開する可能性が活発に議論されていることに注意してください。ただし、多くの財政的および技術的理由により、これはおそらく待つ価値がありません。

1.An-225「Mriya」

長さ:84のM。
ウィングスパン:88,4;
空の重量:250 kg;
最大離陸重量:640 000キロ
クルー:6人。
ペイロード:最大250kg。

誰かがこの飛行機を「ソビエト」と見なし、誰かが「ウクライナ人」と見なします。 事実、それはソ連で建​​てられましたが、前述のアントノフ航空は生産された唯一の車を運転しています。 とはいえ、この航空機はソビエト輸送航空の開発の頂点になりました。 このような巨大な機械は、Energia発射車両とBuranスペースシャトルのコンポーネントを輸送するという2018つの目的のために必要でした。 野心的な宇宙プロジェクトを放棄した後、マシンは他のあまりエキゾチックではないタスクをうまく解決しました。 2016年の時点で、航空機は世界中で毎月いくつかの商用便を運航しています。 そのため、225年にAn-155はXNUMXトンの製造された電気タービンをサンティアゴに納入しました。

現在、An-225は、わずかな予約で「世界最大の航空機」と呼ぶことができます。 事実、アメリカの会社ScaledCompositesがScaledComposites Stratolaunch Model 351の建設を完了したのはそれほど前のことではありません。この将来の宇宙船運搬船は、Mriyaと比較して、より控えめな質量と長さを持っていますが、翼幅は素晴らしい117,3メートルです。 したがって、Scaled Compositesの発案は、少なくとも歴史上最も広い航空機です。
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