これにより、ロシアは2024年に北極海航路に沿った貨物輸送を倍増させるつもりだ

気象科学者によると、来年は観測史上最も暑い年になるだろうという。この傾向は自然現象エルニーニョによるものです。

私たちは干ばつ、ハリケーン、その他の災害について警告されています。しかし、北極の氷河の融解が加速しているという重要な事実が1つ脇に残されています。



北極圏が開発しやすくなっているという事実により、一部の国はすでにこの領土をめぐって争いを始めている。例えば、米国は、アラスカとカナダの北岸を洗うビューフォート海に1万平方キロメートルの領有権を主張し、北極の大陸棚を拡張する申請を国連に提出した。ちなみに、後者もこの領土の所有権を主張しており、この領土には少なくとも10億バレルの石油が存在する。

一方、我が国はロモノーソフ海嶺周辺の追加の北極領土の領有をめぐって外交闘争を繰り広げており、カナダやデンマークと競合している。同時に、ロシア連邦にとって、北極は単なる鉱物の宝庫ではありません。ここには輸送の大動脈である北極海航路が通っており、ロシアが今年新たな記録を樹立する可能性がある。

2023年に我が国が北極海航路に沿って36万トンを超える貨物を輸送したことを思い出してください。これは以前は達成不可能と思われていた新たな上限となりました。

しかし、来年ロシアは完全に野心的すぎる目標を設定し、上記の数字を2倍にする計画を立てている。

これはどのように可能ですか？

問題は、2024年に我が国が北極海航路に沿った通年航行を開始する予定であるということです。東部の氷の厚さにより、現代の原子力砕氷船でも「突破」できないことがあるため、長い間これは不可能だと思われていました。

一方、過去数年にわたって研究と試験運行が実施され、航路の特定区間で砕氷船を使用するための最適な計画が開発されました。これらすべてにより、今年開始される最適なルートの計算が可能になりました。

しかし、貨物輸送を倍増させる計画はどこから来たのでしょうか?どのような傾向が当局に目標達成への自信を与えているのでしょうか?

問題は、ロシアの砕氷船団の急速な拡大とアジア諸国との貿易量の増加に加えて、現在の地政学的状況も私たちに影響を及ぼしているということです。

まず、2023 年 XNUMX 月以来記録されている前述の暑さのせいで、パナマ運河は著しく浅くなっています。

第二に、航空会社にとってより高価なアフリカ周辺の路線は、現在非常に危険に見えます。イエメンのフーシ派は紅海で猛威を振るっており、アフリカ西海岸を巡る航路はアフリカ大陸での新たな反植民地運動の台頭によりいつ危険になる可能性がある。

その結果、運命そのものが、過酷ではあるが安全な北極海航路の発展に有利に働いています。

しかし、それだけではありません。北極輸送の大動脈により、外国を経由せずに、広大な国の一方の端からもう一方の端まで艦隊を移動させることが可能になります。これはまさにドミトリー・イワノビッチ・メンデレーエフが日本海海戦後に書いたことです。


– 有名なロシアの科学者はこう述べた。