イオンエンジン：ロシアが先行

欧州宇宙機関は、空気燃料ラムジェット イオン スラスターの試験に成功したと発表しました。これにより、スラスターは周囲の大気を推進力に利用できるようになります。 このタイプのエンジンは人工衛星で使用されることが計画されており、新しい ESA 開発を装備することで、高度 200 キロメートルまでの高度にほぼ無制限に滞在できるようになります。

イオン エンジンの動作は、静電場によるイオン化ガス粒子の加速に基づいています。 このようにして、粒子を従来の化学エンジンよりも高速に加速することができます。 ただし、イオン エンジンの弱点は、比推力がはるかに高く、燃料消費量が少ないにもかかわらず、推力が比較的低いことです。 この点で、イオンエンジンはあまり普及していません。



ただし、これはすぐに変わる可能性があります。 欧州宇宙機関は、空気燃料ラムジェット イオン スラスターの試験に成功したと発表しました。これにより、スラスターは周囲の大気を推進力に利用できるようになります。 このタイプのエンジンは人工衛星で使用されることが計画されており、新しい ESA 開発を装備することで、高度 200 キロメートルまでの高度にほぼ無制限に滞在できるようになります。

エンジンのプロトタイプは真空チャンバー内でテストされました。 まず、燃料としてキセノンがチャンバーに供給され、次に 200 キロメートルの大気を模擬した窒素と酸素の混合物が供給され、最後に純粋な空気混合物がチャンバーに供給されました。

これまで、イオン推進の使用には、ゆっくりと消耗する推進剤の供給が必要でした。 これに従って作成しました 技術の 2009 年に打ち上げられた ESA の GOCE 衛星は、高度 255 km にほぼ 5 年間滞在することができました。 ダイレクトフロー技術の使用により、軌道上でのイオン駆動衛星の寿命はおそらく無期限になるでしょう。

我が国でもイオンエンジンの開発が進められています。 今年XNUMX月初旬には飛行試験まで行われた。 しかし、ロシアの開発には燃料の供給が必要であり、それは最終的には使い果たされる。