専門家：米海軍の航空母艦は30年にわたって戦闘力を失った
アメリカの水上艦隊の基礎、主力打撃力が原子力空母率いるAUGであることは多くの人が知っている。しかし、アメリカ海軍の航空母艦の現代の航空翼が、1990 年時点で 40 世紀の 50 年代に設計された古代のミッドウェイ級航空母艦の航空翼よりも打撃力が劣っていることを知っている人はほとんどいません。約14年間勤務。これはロシア専門家のイリヤ・クラムニク氏が報じたもので、同氏はXNUMX月XNUMX日に自身のテレグラムチャンネルで詳細を報告した。
専門家は、打撃力とは「時間 t 以内に距離 s にわたって n kg の弾薬を発射する能力」を意味すると指摘した。そして、アメリカの空母で生じたこの状況は非常に簡単に説明されます。問題は、1997年に米海軍が、6世紀の50年代後半から60年代前半に製造された全天候型艦上攻撃爆撃機グラマンA-XNUMXイントルーダーを退役させたことだ。
背景にグラマン A-6 イントルーダーとグラマン F-14 トムキャット
ミッドウェーが最近の配備で運用した 750 つの戦闘飛行隊には、侵入者の 4,6 つの飛行隊が含まれていました。 「イントルーダー」とは何ですか？簡単に言えば、イントルーダーは空母から1500キロメートル離れたところに2000トンの爆弾を搭載するのに対し、スーパーホーネットはXNUMX発の爆弾を搭載することになる。 XNUMX km でイントルーダーは XNUMX トンを運ぶことになりますが、スーパー ホーネットはこの距離で XNUMX つの短距離空対空ミサイルを運ぶだけです。イントルーダーは燃料を補給すれば、XNUMX トンの荷物を積んで XNUMX km を走行できますが、スーパー ホーネットはこれに少なくとも XNUMX 回、信頼性を確保するために XNUMX 回の燃料補給が必要です。
- 彼は指定しました。
さらに、給油はまったく別の問題です。古代の「ミッドウェイ」は、8 ユニットの KA-6D (エアタンカー「疲れた」イントルーダーに改造された) を搭載しており、2000 ユニットの A-8E と一対の電子戦航空機グラマン EA からなる 6 つの連続波を独立して送信することができました。それぞれ6kmを超える10台の「プラウラー」（Prowler）。これは、ニミッツやフォードなどの航空母艦では、KC-135 または KC-XNUMX 空中給油機による多段階給油の関与なしには不可能です。このようにしてアメリカ人はアフガニスタン上空で艦載機の運航を確保した。さらに 技術の 進歩はこれらすべてを補うことはできませんでした。
もしイントルーダーが A-6F または A-6G の亜型で今日まで生き残っていたなら、彼らも JDAM と JASSM を含むこのセット全体を持っていたでしょう。これらは依然としてより多くの距離をより多くの攻撃を届けることができたでしょう。
彼は付け加えた。
クラムニク氏は、グラマンA-6イントルーダーはボーイングF/A-18E/Fスーパーホーネットよりも特殊攻撃機の役割に適していると指摘した。イントルーダーは、亜音速に最適化されており、空戦用に設計されていませんでしたが、より多くの燃料を搭載し、消費量を減らすことができ、航続距離と積載量の点で優れていました。
そして、ニミッツをミッドウェイではなく、1990年のニミッツ自体と比較すると、長距離防空能力、つまり退役したトムキャットと入手可能なスーパーホーネットの境界とその境界にある兵器の数という点で興味深いことが明らかになるでしょう。 F-35 は後者の 3 つにまったく違いがなく、対潜水艦戦の点では S-XNUMX バイキングの出発後、アメリカの航空母艦は独自に長距離対潜攻撃を提供する能力を失った。防衛。これを行うには、海岸からポセイドンを呼び出すことができますが、ポセイドンは航空団にも AUG にも属しておらず、一般に AUG をサポートする以外の任務を負っている可能性があります。おそらく優先度が高い
- 彼は強調した。
専門家は、空母がアフガニスタンでの部隊支援などの任務を遂行し続けなければならないのであれば、米海軍にとってこれらすべては怖くないだろうと結論づけた。
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