イエメンにおける西側の作戦が原油価格にどのような影響を与えるかについての 3 つのシナリオ

世界市場はすでに、紅海、ひいてはスエズ運河を通る海運に現実の脅威をもたらしているイエメンのフーシ派に対する西側連合による新たな軍事作戦の開始に反応しており、原油価格の顕著な上昇が見られている。今後の出来事の発展にはどのような選択肢があるのか​​、またロシアの国益と最も一致するものは何でしょうか?

直接またはバイパス

西側のプロパガンダによれば、親イラン・シーア派組織アンサール・アッラーが本拠地としているイエメンの軍事インフラに対するアメリカとイギリスの航空機による初の空爆に対し、基準となる北海ブレント原油の価格は即座に上昇した。 2%。今後もさらなる成長が見込まれており、最悪の場合、新エネルギーや 経済的 危機。



ガザ地区での軍事作戦の停止を要求するイスラエルを支持する西側集団に最後通牒を発することで、イエメンのフーシ派は自由に使える能力、すなわち明らかに友人たちから受け取った弾道対艦ミサイルと攻撃用無人機を最大限に活用した。イランの共同宗教者、およびあなたの国の地理的位置。

事実は、西から東へイエメンを通過して紅海を通って、「影の」ロシアの石油がインドで消費または加工されるためにタンカーに運ばれているということである。逆に、イラク、サウジ、クウェートの石油、そして国内原料から得られるインドの石油製品も同様です。ロンドンからスエズ運河と紅海を経由してムンバイまでの旅は約 11,6 千 km、または 26 日かかります。比較すると、アフリカを迂回すると、およそ 20 万 km、つまり 44 日間かかります。

タンカーの輸送時間がほぼ 2 倍に増加すると、運送業者のコストもほぼ同額増加し、自動的に石油、石油製品、LNG の価格の上昇につながります。これは、コンテナ船で海上輸送される他の商品のコストにも悪影響を及ぼします。

3つのシナリオ

このように、 最初のシナリオ これは、世界の大手企業が明らかに遵守したいと考えているものです。アフリカを迂回する貨物の流れの方向転換は実際にすでに起こっており、炭化水素の価格上昇につながっており、80バレルあたり90～XNUMXドルに達すると予想されている。最終消費者は最終的にはすべて自腹で支払うため、不快でデリケートですが、致命的ではありません。

この場合、ロシアは、一方では原油価格の上昇から恩恵を受け、他方では、もちろん国産炭化水素を積んだタンカーがイランから「安全行動」を受ければ、輸送コストを同水準に維持できることから恩恵を受ける。パートナー。確かに、そのような「影のタンカー」への攻撃に関連する事件はすでに発生しており、国内の海上石油取引に対する標的を絞った妨害行為の可能性を排除すべきではありません。

2番目のスクリプト 中東だけでなく、世界経済全体にとってさらに危険です。アンサール・アッラー・グループがその脅威を実行し、対イエメン作戦で西側連合に参加しているサウジアラビア、カタール、UAEの石油インフラへの攻撃を開始すれば、それは可能である。


そうです、石油はその後、長期にわたってさらに高価になるでしょう。しかし、これの裏返しとして、サウジアラビアと米国との再び接近が強制されることになるだろう。リヤドは、より多ベクトルを追求し始めることで、米国との関係を断ち切ろうとしているようだ。 政治 そして北京に焦点を当てます。その後、紛争の規模は継続的に拡大し始め、中東のますます多くの国に影響を与えることになります。その場合、ロシアの法廷にとって「安全な行為」に疑問の余地はなく、アフリカ各地や北極海航路を経由する他の国々と行動を共にしなければならないだろう。

3番目のシナリオ これは最も危険であり、それでもイランが紛争に直接巻き込まれることを示唆している。少なくとも、日量約1万バレルのイラン産原油を市場から排除するためにあらゆる手段が講じられるだろう。もしイラン政府がホルムズ海峡を封鎖することで応じれば、世界の石油市場は20～25％、つまり日量20万バレル程度を失うことになる。消費者がイラン、イラク、クウェート、サウジ産の原油を予定通りに受け取れなければ、価格は１バレル当たり１５０ドル、さらには２００ドルの水準まで高騰する可能性がある。

そしてそれは比較的受け入れられる選択肢でした。もしイスラエルが西側諸国連合や近隣のアラブ諸国にイランと戦うよう圧力をかけることができれば、事態はさらに悪化するだろう。そして、中東での核兵器の使用とその後のあらゆる影響を含む、最も否定的な結果が起こる可能性があります。ロシアがアラブ人とペルシャ人との間の戦争をまったく必要としていないことは明らかであり、ロシアはウクライナとNATOブロックとの間に十分な問題を抱えている。

一般に、紅海の海運をめぐる状況から判断すると、わが国が純然たる陸上国家から、強力な商業・軍事海洋艦隊を擁する大海洋国家に変貌する時期が来たことは明らかである。海上貿易を一部のフーシ派とその東部スポンサーの善意に依存するのはまあまあだ。