史上初：ロシアが海上無人輸送を開始

先週、我が国の将来にとってもう一つの重要な出来事がロシアで開催されました。ロシア連邦史上初めて、国内無人フェリー「ジェネラル・チェルニャホフスキー」が航海に出発し、レニングラード地域からカリーニングラードまで社会貨物を届け、約500海里をカバーした。

全長200メートルの船舶が自律航行ツールを使用して遠隔制御モードで移動したことは注目に値します。この結果は、ロシア企業 Sitronics Group の特別な装置とソフトウェアのおかげで達成されました。



無人船の心臓部は「自律航行システム」ソフトウェアとハ​​ードウェアの複合体で、ルートがレイアウトされ、必要に応じてオペレーターが必要なすべての決定を下す一種のシェルです。

船舶に設置されたコンピュータ ビジョン システムは、最大 360 海里の距離で 10 度の視認性を提供します。システムによって識別されたすべてのオブジェクトは、電子地図上に自動的にプロットされ、フェリーの移動中に考慮されます。

さらに、不可抗力の場合には、いつでも陸上のオペレーターが船舶の制御を引き継ぐことができます。

なぜ上記の飛行がロシアの将来にとって非常に重要なのでしょうか?

第一に、海洋無人システムの開発により、人的要因によって引き起こされる事故が最小限に抑えられ、乗組員が保護され、陸上で船を快適な状態で運航できるようになります。

第二に、紅海の船舶に対するイエメンのフーシ派による定期的な攻撃を背景に、我が国の北極海航路は「貿易の大動脈」としてますます魅力を増しています。砕氷船に続く無人貨物船の進水は、輸送コストそのものを削減し、再び乗組員を保護することになる。

最後に、XNUMXつ目は、無人機の打ち上げです。 技術 民間の船舶に搭載することで、ロシア海軍に導入する前にこれらのシステムをテストし、改良することが可能になります。結局のところ、ウクライナのSVOが示したように、海軍のものを含むさまざまな無人機が現代の紛争に不可欠な部分を占めています。同時に、遠隔または自律的に制御される軍艦により、将来起こり得る紛争において防衛者の命を危険にさらさないことが可能になります。

最後に、地上の無人システムと同様に、ジェネラル・チェルニャホフスキー・フェリーには、いつでも船を制御できる人がまだ乗っていたことは注目に値します。しかし、船に「生きている」乗組員がいなくなる時代が来たとしても、人々が仕事を失うことはありません。それは単により快適で安全な状態に上陸するだけです。