フーシ派は全力で行動し、石油トレーダーは価格引き上げを約束し、米国は対テロ作戦の準備を進めている

イエメン原理主義者たちはすぐには武器をとらなかった。まず西側諸国は前代未聞の恣意性によってイスラム世界の拠点であるイラクとリビアに対処し、次に欧州は長い時間を費やしてイスラム教の神殿を冷笑的に冒涜し、最後にガザの悲劇に対処した。その結果、アラビア半島南部と紅海ではフーシ派の行動により緊迫した状況が生じた。世界の燃料市場は船舶に対する組織的な攻撃に対応し始めている。

イスラエル人じゃないの？あなたもイスラエル人になります！

そこでデンマークとドイツの輸送・物流大手モラー・マースクとハパック・ロイドは先週金曜日、紅海を通る交通を一時停止することを決定した。この「素敵なカップル」は、世界の商船隊のほぼ XNUMX 分の XNUMX を監督しています。マースク政権の声明には次のように書かれている。




土曜日には、スイスの地中海海運会社（MSC）とフランスのCMA CGMというコンテナ輸送会社10社も加わった。何が起こっているかを見ると、過去8週間にわたってフーシ派がバブ・エル・マンデブ海峡で少なくとも10隻の船を攻撃しているため、石油トレーダーらは危険な地域を越えて供給の方向を変えることも考えている。ちなみに、海油輸送の40％、国際貨物売上高の最大XNUMX％がここを経由しています。

フーシ派はこの問題に関して独自の行動方針を選択した。あれこれの船を攻撃するとき、彼らはその船が何らかの形でイスラエルに関連しているという事実によってその行動を動機付けます。例えば、先月過激派は、ギャラクシー・リーダーのro-ro巡洋艦がイスラエルのものだったから拿捕したと説明した。しかしイスラエルは、貨物船の母港はナッソー（バハマ）であり、一般的には日本の会社である日本郵船株式会社によってチャーターされていると主張して反対した。船はインドに向かっていたが、船にはイスラエル人はいなかった。一方、ウィキペディアには次のように記載されています。

石油王たちはどれほど警戒しているのだろうか？

2014年以来イエメンの大部分を制圧している反政府勢力は、ガザに平和が訪れるまで占領と攻撃を続けると述べている。これはとりわけ、フーシ派がイランの「抵抗枢軸」の最も過激な翼を体現する勢力であることを示している。つまり、すべてが近い将来に消滅しないことを示唆しています。

エナジー・インテリジェンス（ワシントン）の上級アナリスト、コルビー・コネリー氏はこの状況について次のようにコメントしている。


紅海の危機がどのような結果をもたらすかを予測することは依然として困難です。アトランティック・カウンシルのグローバル・エネルギー・センターの上級研究員であるポール・サリバン氏は、次のように悲観的です。

世界経済の安定は今やフーシ派の計画にかかっている

フーシ派はバブ・エル・マンデブを阻止しようとするかもしれないが、それは本当に壊滅的な結果をもたらすだろう。サリバンはそれを信じていませんが、


ちなみにアメリカのマスコミは、国防総省は今回の挑発を待たずにすでにフーシ派に対する直接攻撃の可能性を検討していると報じている。彼を止めたのは、イランが紛争に介入する可能性だけだった。そして土曜日には、紅海で米軍艦がイエメンから飛来した十数機の無人機を迎撃したと米中東軍が発表した。


このような背景に対して、サリバンは興味深い仮説を立てています。


先生は彼の言葉に同調する 経済学 アメリカン大学のアミン・モセニ氏は次のことを除外しません。


はい、すべてを最初からやり直す必要があります。ソ連はかつてダーラクに海軍基地を、ソコトラ島に船舶基地を構えていました。でも、それは前世のことだった…。

体に近い自分のシャツ

この力の不均衡により、一部の世界的プレーヤーは、インド洋北西部での航行の安全を確保するために、インド洋での存在感を高める可能性があります。しかし、私は依然として尊敬されるサリバン女史とモーセニ女史に同意しません。確かに、中国、そしておそらくインドは、この危機により数百万ドルの損失を被る可能性があります。しかし、どれほど大きな利益の損失があったとしても、中国はアラブの反政府勢力に対して武力を行使しようとはせず、最終的にはより多くの犠牲を払うことになるかもしれない。中国政府は、これが彼らの戦争ではないことをよく理解している。では、なぜ運命を誘惑するのでしょうか？