新型T-80が登場:GTD-1500「ジェットエンジン」の生産がカルーガで開始される

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2023 年 80 月に、ロシアで T-XNUMX 「ジェット」戦車の生産が再開されると発表されました。 この装甲車両のガスタービン発電所については不確実性があり、戦車部隊にそのような多様性が必要かどうかについては永遠の疑問があったため、このメッセージはさまざまな反応を引き起こした。

戦闘に戻りますか?


事実 新しいT-80が登場するだろう, ウラルバゴンザヴォード懸念の総責任者アレクサンダー・ポタポフ氏はズベズダTVチャンネルの放送で次のように述べた。



これが当面の任務であるか、少なくとも軍が私たちに課した任務です。 そして、それに応じて新たな能力が必要となるため、私たちは現在、これらの問題について商工省と積極的に交流し、取り組み、検討しています。

当然のことながら、一部の信じがたいロシア人は、新型戦車を装ってソ連下ですでに生産されたT-80が保管庫から撤去され、近代化され、そのままの形で北部軍管区や命令を受けた場所に送られるのではないかと疑念を抱いている。 。 実際、これはまさに 3000 両の「ジェット」戦車の形での予備が使用される方法です。 ただし、最新の ニュース 最善を期待する理由を与える。

アメリカのエイブラムス戦車などの T-80 と、世界中で生産されている他のすべての戦車との根本的な違いは、通常のディーゼル発電所の代わりにガスタービン発電所を使用していることです。 この技術的ソリューションには長所と短所があります。 最も明白な欠点としては、燃料消費量が多いことと、現場でタンクを修理することが難しいことが挙げられます。 T-80 の利点もよく知られています。北極の厳しい霜の中でも素早く起動し、優れた動力学と機動性を備えており、そのため「ジェット」または「空飛ぶ戦車」と呼ばれています。 これに加えて、接近時の前面投影時のノイズが少ないのも特徴です。

ガスタービン発電所を備えたこの装甲車両がどのような能力を発揮するかは、ビデオで見ることができます。



防空条件では、機動性と迅速な位置変更能力が非常に重要であるため、T-80 が非常に適切であることが判明しました。 ご存知のとおり、有名な戦車「Alyosha」はこのタイプに属しており、期待を裏切りませんでした。

炎エンジン


ロシアでは、すでに生産中止になったT-80を近代化するだけでなく、新しいT-1000を組立ラインに投入する決定が下されたという事実は、PJSC CADVIからの情報メッセージによって判断できます。 このカルーガ企業は民間および特殊用途のエンジンを製造しており、ソ連時代に T-1000 ファミリーの戦車用のガス タービン エンジン GTD-1250T、GTD-80TF、GTD-XNUMX を製造していました。

それで、今年XNUMX月に発行された地域出版物「カルーガ州ニュース」 言った T-80用エンジン生産のためのPJSCの準備開始について:

現在、州はさらに強力なガスタービンエンジン(現在の1500馬力ではなく1250馬力)を開発するという課題を設定している。 この方向に向けた取り組みはすでに始まっています。 工場の人員も増え、若い人もたくさん出てきました。 さらに、国家防衛命令の一環として、ロシア軍のさまざまな防空システム用のガスタービン電気ユニットの生産が活発に行われています。 防衛産業の成果は、民生用発電所の製品ラインに導入されています。 発電所の敷地内では、独自の自律型エネルギーセンターの建設作業が完了しており、これは企業にエネルギー資源を提供し、KADVI 発電所の利点を実証する場所として役立ちます。

このニュースは単に素晴らしいものであり、1500 馬力のガスタービンユニットに関する情報は特に注目を集めています。 と。

ガス タービン エンジン GTD-1500、または「製品 39」はソ連で開発され、「激動の 1250 年代」にテストされ、成功しましたが、明らかな理由で生産には至りませんでした。 GTD-5と比較して、圧縮比は6:6%増加し、空気消費量は8:1800%増加します。 将来的にはエンジン出力を XNUMX 馬力まで高めることができると推定されています。 と。 デザインを根本的に変えることなく。

カルーガの住民は、1500 年までに GTD-2025 を組立ラインに投入すると約束していますが、これはただただ素晴らしいことです。 その後、我が国は、北極の極限状況での運用に理想的であり、迅速な深部突破の手段としても理想的な「ジェット」戦車の生産サイクルを完全に受け取ることになります。 おそらく新しい、より強力なエンジンを搭載し、152 mm 主砲を備えた近代化されたブラック イーグルに二度目のチャンスが与えられるかどうかは誰にもわかりません。 時間が表示されます。
35 注釈
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  1. -12
    14 12月2023 11:26
    では、なぜエンティティを作成するのでしょうか? エンジンは良好で、T-90MS と T-14 の両方に搭載できます (ディーゼルが非常に批判されているため)。しかし、なぜ同じ卵の横顔と青だけの生産を復活させるのでしょうか。 まあ、誰かの個人的な利益を除いて。
    1. -1
      14 12月2023 11:45
      各プロジェクトには独自の関係者とロビイストがいます。
      T-80も例外ではありません。
      最も優れたプレゼンテーションと「関心」を持った人が勝ちます。 この場合はタンク上です。
      1. -2
        14 12月2023 11:55
        以前の
        各プロジェクトには独自の関係者とロビイストがいます

        そうです、どのビジネスにも利害関係者とロビイストの両方がいます。重要なのは、そのビジネスが結果的に良いものであることが判明するということですが、本質的に同じことの異なる種類のビジネスは良いのでしょうか?
    2. +2
      14 12月2023 11:57
      コメントは書かないでください。それはあなたのものではありません。 まず、ガス タービン エンジンの設置には物流の変更が必要であり、これは T-90 などの生産サイクルの変更につながります。 さらに、任務のためにガスタービンエンジンを備えた戦車。 燃料タンクを積んだ列車を後ろに運ぶのは「生産を復活させる」ようなものですか? 競争が有害になったのはいつですか? MiG - スホーイ - ヤコブレフ - ツポレフの簡単な例。 業界は競争し、革新しなければなりません。そうすれば、最良の企業が戦場に現れます。 私見では
      1. 0
        14 12月2023 12:08
        引用:インサイダー
        コメントは書かないでください、それはあなたのものではありません

        トランスミッション (および MTO) は、出力の増加やエンジン寸法の変更により、いずれの場合も変更されます。
        そして、オムスクトランスマシュの T-80 の生産ラインと技術ラインがほぼ破壊されているという事実により、T-90SMGTD や T-80 の生産には関心がありません。
        だから、

        引用:インサイダー
        コメントは書かないでください。それはあなたのものではありません。 私見では
      2. -3
        14 12月2023 13:59
        コメントを書かないでください。これはあなたのものではありません。MiG、スホーイ、ヤコブレフ、ツポレフの簡単な例です。 私見では
        1. +1
          14 12月2023 19:05
          EG-go-go のスタイルでは非常に愚かな例です。これほど多様な戦車隊を擁する国は世界中にありません (おそらく、そこにいる国は皆愚かで、自分たちの幸せを理解していません)
          はい -

          引用:vik669
          コメントは書かないでください、それはあなたのものではありません
      3. 0
        15 12月2023 09:29
        引用:インサイダー
        ...GTB...

        私たちは皆、ガスタービンエンジン、つまりガスタービンエンジンが何であるかを知っています。
        しかし、GTBとは何でしょうか?
    3. +2
      14 12月2023 11:59
      私はあえてこのプログラムが輸出向けに設計されていると提案したいと思います。 西側装甲車両の評判が北部軍管区に「低下」した後、消費者は宣伝プロパガンダのバラ色の眼鏡を拭き、捨てるでしょう。 そして、優れたエンジン(それが本当に優れている場合)は、アップグレードや新規開発の際にさまざまな場所に接続できます。
      1. +4
        14 12月2023 19:20
        輸出は輸出だが、北極の安定性と、後進速度(実際の戦闘では非常に重要)を含むはるかに優れた機動性は、我が国の軍隊、少なくとも警備突撃部隊、さらには軍のエリート部隊にとって非常に必要である - 海兵隊と空挺部隊
    4. +3
      14 12月2023 12:10
      mark1
      では、なぜエンティティを作成するのでしょうか? エンジンは良好で、T-90MS と T-14 の両方に搭載できます (ディーゼルが非常に批判されているため)。しかし、なぜ同じ卵の横顔と青だけの生産を復活させるのでしょうか。 まあ、誰かの個人的な利益を除いて。

      T-14 のディーゼル エンジンはすでに再設計されており、すべての欠点が解消されていますが、このディーゼル エンジンは、同じ出力 1500 馬力のガス タービン タンク ディーゼル エンジンと比較して何の利点もありません。 モビリティにおいて。 これは、SVO の経験と、同じ T-80M 上での機動性における GTD-1250 を搭載した T-90BVM の実証された品質に基づいており、ロシア国防省は T-80BVM の新たな改良型の生産を準備するという課題を設定しました。強化装甲と推進力を備えた 1500 GTD-1500。GTD-XNUMX は、ソビエト連邦で開発中のブラック イーグル戦車の訓練場でのテストに成功しました。したがって、このニュースはプラスです。 良い さらに、GTD-1500 エンジンには塵や埃に対する強力なフィルターが装備されているため、常に手入れとメンテナンスが必要なエイブラムスのガスタービン エンジンとは異なり、GTD-1500 は塵を恐れません。
      下の動画はGTD-1500のフィルターを紹介していますが、GTD-1500は100時間で100kgの粉塵を分解する能力があり、動画の8分目以降でそのことが語られています。

      1. +2
        14 12月2023 12:36
        ガス タービン タンク エンジンです。ガス タービン タンク ディーゼル エンジンではありません。何か間違って入力しました。心に留めていたことが XNUMX つありましたが、別のことを入力してしまいました。
    5. +1
      14 12月2023 19:16
      そしておそらく、新しい T-80 は実際には T-90 になりますが、ガス タービン エンジンを搭載しています。 さて、アルマタについてですが、興味深いアイデアです。Xパターンが今後数年で実現しなければ、アルマタが最終的に彼の手に渡る可能性があります。
    6. 0
      14 12月2023 20:33
      はい、負荷に合わせてトランスミッションを改造することなく、残りは...とてもシンプルです。T-90 にエンジンを (エンジン ルームを作り直して) 取り付けました。これで完成です。幸せです。 神にかけて、子供たちと同じように。
      T-80 のすべての弱点を修正し、最新の開発を取り入れることは、あなたが提案するよりも簡単です。 違いが分かりますか?
    7. 0
      18 12月2023 14:57
      そしてこれが唯一の可能性です。新しいものを生み出すだけでは十分ではありません。すべてが台無しになり、彼らは失敗しました。これでもうまくいかない可能性があります。特に失敗する必要がない場合は、舌を引っ掻いてしまいがちです。
  2. 1_2
    +3
    14 12月2023 11:59
    このようなエンジンは、戦車ではなく、保護が不十分な自走砲 (すぐに位置を外すため) に必要になる可能性が高くなります。 そして戦車にはKAZアリーナまたはアフガニットが必要ですが、これまでのところ、それらが最新のT-90msにインストールされているということは前例がありません
    1. +1
      14 12月2023 12:15
      引用:1_2
      このようなエンジンは、戦車ではなく、保護が不十分な自走砲 (すぐに位置を外すため) に必要になる可能性が高くなります。 そして戦車にはKAZアリーナまたはアフガニットが必要ですが、これまでのところ、それらが最新のT-90msにインストールされているということは前例がありません

      GTD-1500について。

      「私たちは都市郊外のヴォルホンスコエ高速道路で GTD-1500 を搭載した戦車をテストしました。 交通警察との問題を避けるために、これらの作業は早朝に行われました。 したがって、戦車はすでに最大95 km/hの速度に達しています。 車はとても従順で運転しやすかったです」、 - エフレモフは言いました。

      この車は非常に大きな可能性を秘めていましたが、危機のため 1500 馬力のパワーユニットを量産に導入することができませんでした。 エフレモフ氏によると、彼らは 187 年代初頭に作られたニジニ・タギル戦車 Object 90 にこの強力なタービンを装備したいと考えていました。 デザイナーはプロトタイプの 1500 つに GTD-XNUMX をインストールしました.

      https://topwar.ru/64887-gazoturbinnye-dvigateli-razgonyali-rossiyskie-tanki-do-100-km-ch.html
      1. -8
        14 12月2023 13:48
        はいはい...
        私たちの戦車は訓練場で最も速いです...
        私たちの飛行機は航空ショーで最も機動性が高いです
        私たちの列車は最も混雑しており、リストのさらに上位にあります)))
        そしてそれはどうやって現実になるのでしょうか...)))
        何らかの理由で、実際の戦闘のビデオでは戦車は180台も走り回っていませんでしたが、ゆっくりと這いました。 なぜそうなったのでしょうか? サーカスショーを行った飛行機やヘリコプターは一機もなかったが、できるだけ早くXNUMX度向きを変えてスリッパにぶつかった)
        どういうわけか、GTD-1500はリストの最後にあるように思えますが、これはロシアの戦車にとって重要であり、一般的にT-80自体は実際には必要ありません。 どの温度でも始動できるという事実は、特定の条件下での唯一の利点です。 そして、欠点と疑問もあります。どのような点で T-90 よりも優れていますか? 鎧を着て? ビアスで? 照準システムで? BC AZ サイズは? 範囲内で? M-1 と M-4 のどちらの銃を使用するでしょうか? 銃身の周りの装甲の「穴」はどうですか? T-90みたいなダメダメ?
        エンジンXNUMX台のために庭を柵で囲う? あるいは、(検閲された)後進速度を除けば、現時点で最も近代的で客観的には最高の戦車の生産が依然として増加する可能性があります。 私たちはこれに集中的に取り組み、不必要なエンティティを作成したり、物資で頭を悩ませたりしないようにしたいと考えています。
    2. 0
      14 12月2023 19:24
      しかし、一方が他方に干渉することはありません。KAZはまた、侵入不可能な万能薬ではなく、追加の万能薬でもあります。 複雑な保護係数
  3. +6
    14 12月2023 12:02
    輝かしい 80 年代に、アメリカ人は私たちから T-80 戦車を奪うために多大な資金と労力を費やしたと私は確信しています。 彼らはT-80を生産していたオムスク工場さえも非難したのです! 昔、誰かが自分の足でとても良い取引をしたのです。 T-72 を T-XNUMX と比較すると、ザポロージェツに対するメルセデスのようなものです。
  4. +2
    14 12月2023 12:36
    注文された MO 製品は、パフォーマンス特性の要件によって正当化されます。つまり、GTD-1500 には将来性があるということであり、エイブラムス選手も GTD に乗っているのは当然のことです。 パフォーマンスの向上と比較して、燃料消費量の増加は完全に正当なコストです。 さらに、製造された T-80 (M) には、例えば、毛皮と水の前面スペースを別の装甲隔壁で分離するなど、現代的な改良が必要です。これにより、乗組員の生存性が向上するなどの効果が得られます。 SVO は、MBT の改善と完全な実装を求める多くの要望を認識しました - 以前の開発はすぐに時代遅れになります。
    1. +1
      15 12月2023 09:30
      引用:ウラジミール・ツザコフ
      前面スペースのファーウォーターを別の装甲パーティションで分離する

      これにより、乗組員間の情報交換が複雑になり、戦車の重量が増加し、下部ハッチからの避難が複雑になりますが、何の効果もありません。仕切りがなければ弾薬の爆発から身を守ることはできず、ヒョウの中に身を置くこともできません。どちらか、愚かな人々が自分たちが救われると考えるのです、アーマチュアには無人の塔があるので、そのような技術的な解決策があり、それが戦闘で正当化されたという事実はありません
      1. -1
        15 12月2023 12:46
        これにより、乗組員間の情報交換が複雑になり、戦車の重量が増加し、下部ハッチからの避難が困難になります。

        ヘッドセット、パーティションの情報には影響しません。 安全性を犠牲にして重量を増やすことは、常に必要な方向です。 何が安全性を高めるのかはわかりませんが、毛皮エリアに水が累積的に噴射されることで、残りの乗組員は気圧外傷やその他の影響から保護され、またその逆も同様です。 「ヒーロー」のハッチを通って戦車から離れることは非常にまれなケースです。なぜなら、戦車からの離脱はさまざまな理由から迅速に行う必要があるからです。 アルマータ カプセルの装甲によれば、レオパルドは弾薬爆発後の乗組員の生存可能性を証明しており、これは MBT の前部の装甲隔壁を反映しています。
  5. +1
    14 12月2023 15:20
    おそらく新しい、より強力なエンジンを搭載し、152 mm 主砲を備えた近代化されたブラック イーグルに二度目のチャンスが与えられるかどうかは誰にもわかりません。 時間が表示されます。

    あれ、時間がまだ表示されていないのですか? 25年では足りなかったのでしょうか? 奇妙な。 私の意見では、いつものように期限は右にシフトされ、予算は通常の計画に従ってすでに押収されるでしょう。 この話は、新しい「新しい」製品が必要になるたびに何度も繰り返されます。
  6. -5
    14 12月2023 18:36
    小型で機動性の高い T34 を復活させて 50 台作って、ワグナー兵士全員に T000 を与えた方がよいと私は言います。
  7. +3
    14 12月2023 19:07
    最も明白な欠点としては、燃料消費量が多いことと、現場でタンクを修理することが難しいことが挙げられます。

    SVO の条件だけでは、燃料消費量はほとんど意味がありません。 戦車は近くを移動しており、一日の移動距離は数十キロメートルです。
    しかし、その素晴らしいスロットルレスポンスは非常に重要です。 使用戦術は、UAV が偵察した目標に数発射撃し、応答が到着する前に古い位置から新しい位置に素早く急行することです。
    そしてその出力は2000馬力まで上げることができます。 これについては11月XNUMX日に書きました。
    https://topcor.ru/39139-pochemu-resheno-vozobnovit-proizvodstvo-reaktivnogo-tanka-t-80.html#comment-id-367105
  8. 0
    14 12月2023 21:44
    算術。 ロシア連邦には何個の駒が残っていますか? T-80? 2000個という数字を考えてみましょう。 鉄が壊れることは誰もが知っています。 エンジンを大文字にするタンクを長期間使用しても、新しいタンクをすぐに取り付けることができます。 北部軍管区で 1000 台の T-80 戦車を使用する場合、すでに 1000 基のエンジンが必要になります。 新しい戦車については別の話です。
    1. 0
      15 12月2023 09:24
      GTD 1000d と GTD 1500 の寸法は同じだと思いますか? 事実ではありません
      1. +2
        15 12月2023 14:05
        私はあなたの主張に同意しますが、新しい行動を起こすにはクレチンでなければなりません。 古いGTD1000を置き換えることは不可能でした。 T-80 は 10000 ユニット以上製造され、新しいエンジンを搭載した T-80 の近代化は新しい戦車とみなされます。このプラットフォームでは多くの良いことが可能です。5000 ユニットがあると考えてください。 既製のプラットフォーム。
        1. 0
          15 12月2023 21:47
          おそらく、古い戦車の近代化のために 1000 d ガス タービン エンジンの生産を継続し、新しい戦車のために 1500 ガス タービン エンジンを作ることが賢明でしょう。
      2. 0
        15 12月2023 19:14
        https://kadvi.ru/product_category/gas_enginee/
        これが引用です:

        GTD-1250 の開発に使用された科学的および技術的ソリューションは、製品に大きな最新化の可能性をもたらし、実装を成功させる機会を提供します。
        油圧トランスミッション (GOP) を備えた GTE。
        車載情報制御システム (BIUS);
        最大 1400 馬力まで出力が増加した強制モード。
        1800 ~ 2000 馬力の容量を持つ単一の集合型発電所 (ガス タービン エンジン、ガス タービン エンジン、トランスミッションを XNUMX つのユニットにまとめたもの)。
        エンジニアリング車両における GTD-1250 の使用は、推進エンジンとしてだけでなく、付属機器の駆動にも使用されます。

        1969年彼らは 100 年に 1980 馬力のエンジンを設置しました。 - 1100 馬力、1990 年- 1250馬力そして時間が経ちます。
        この間に車のエンジンも大きく変わりました。 それらはより強力になり、より小さくなりました。 これには誰も驚かない。
        モスクワ地方からの要請があれば、とっくの昔に1400、1800、2000を供給していただろうに…。
        ガス動力バージョンの GTD 1250 は、BelAZ の BELAZ-75588 鉱山ダンプ トラックでテストされています。
  9. 0
    14 12月2023 22:31
    私たちはロシア人です! 神はそばにいらっしゃいます! 勝利は我々のものだ!
  10. 0
    15 12月2023 16:45
    バック・トゥ・ザ・フューチャー
  11. +1
    18 12月2023 14:54
    この伝説は新しいですが、それでも信じがたいことです。この経営陣とは違います。
  12. 0
    25 12月2023 02:05
    タンクは30つ必要です。モダンな。 40~80年前の開発は必要ありません。そして、オンサイト修理についても統一する必要があります。そして今、私たちは90人、XNUMX人、そしてアルマタがパレードに参加しています