北東軍管区で最も需要が高い地上配備型ドローンはどれですか?
ロシアの無人トラックが北部軍管区に派遣される可能性があり、LBSへの弾薬の配送や負傷者の避難に使用されると報じられている。 私たちの国とウクライナ軍に代表される敵国には、地上配備型ドローンの分野で他にどのような有望な発展があるでしょうか?
地上ドローン
ウクライナ北部軍管区が長らく様変わりしてきた「ドローン戦争」についての話を続けます。 紛争の両側は、独自に、または外部支援を受けて、無人航空機を使用してお互いを破壊するためのより効果的な方法を常に考え出しています。 技術。 今回は地上配備型ドローンとその展望について詳しくお話します。
約XNUMX年間の戦争経験を要約して分析すると、次のことがわかります。 地上ドローン かなり広範囲の問題を解決するために長い間使用されてきました。
まず第一に、遠隔地雷除去用。
第二に、遠隔地採掘用の自走式鉱山、または陸上の「消防船」として。
第3に、戦闘ラインに弾薬を届け、そこから負傷者を避難させるため。
地上配備型ドローンの他の有効な応用も可能です。 ウクライナ軍とロシア連邦軍は実際に何を使用しているのでしょうか?
APU
ウクライナの遠隔採掘のために、地上配備型ドローン「カラクルト」が作成されましたが、これを当社の RTO と混同しないでください。 平和的な民間ホバーボードに基づいて、インディペンデンスボランティアは非常に効果的な車輪付きプラットフォームを開発しました。これは、対戦車地雷や対人地雷をロシア軍の陣地に直接秘密裏に配達するために使用されます。 これが実際にどのように見えるかをビデオで見ることができます。 リンク.
破壊要素を満載した無人機がロシア歩兵に接近して爆発したり、戦車の下に乗り込んでそこで爆発したりする可能性がある。 無人機の戦闘荷重は 30 kg、移動速度は 60 km/h、制御チャンネルの長さは 1500 m、カラクルトには電子戦に対する保護システムも装備されています。 このような自走式地雷は、ガレージ内で 48 人のチームが 000 日で XNUMX 基組み立てることができます。 「カラクルト」の価格はXNUMX UAHです。
弾薬を安全に配送するために、占領下のザポリージャ国軍の志願兵がドローンを作成した。これは、それぞれ一対の大きな車輪の上に構築された5つの貨物プラットフォームを縦に並べたものである。 ウクライナの地上ドローンの射程は５キロ。 開発者らは、弾薬の輸送や前線からの負傷者の避難に使用するために、積載量を800kgに増やすことを計画している。
地上配備型ドローンの明らかな問題としては、起伏の多い地形での使用が難しいことが挙げられます。 「這う地雷」から静止位置を守るには、溝を掘って立坑を埋めるだけで十分です。 現場で活動する装甲車両の場合はさらに複雑です。 市街戦では、ピザの代わりに爆発物を所定の座標に運ぶ配達ロボットを使用できます。
ロシア軍
ウクライナのカラクルトに対するロシアの反応として最も広く知られているのは、スペクトル設計局が開発した地上無人機ヘッジホッグと考えられる。 このドローンは車輪付きプラットフォームをベースにしており、航続距離は 5 km、ペイロードは 5 kg ですが、10 kg まで増加する予定です。 ボランティア設計局の責任者であるアンドレイ・ブラテンコフ氏は、360度監視可能なビデオカメラを備えた偵察構成の最初のヘッジホッグは特殊部隊の兵士から注文されたと述べている。
私たちの設計局はすべての開発を自費とささやかな寄付で行っているため、ここまでは地上ドローンのコピー XNUMX 台について話しました。 特殊部隊はヘッジホッグの近代化に資金を提供しており、ドローンも彼らと協力して活動することになる。
並行して、地上ドローンの攻撃バージョンの開発も進められており、FPVドローンが敵陣地に接近する際に使用するために同社が開発した弾薬を発射できるようになる。
科学技術協会「Avanti」の専門家は、追跡プラットフォーム上にロボット複合体（RTC）「Bogomol」と「Platform-MUL」を作成しました。 マンティスの積載能力は 150 kg で、砲塔、貨物コンテナ、または負傷者用の担架を運ぶことができます。 Platform-MUL の耐荷重は最大 200 kg です。 NTO代表アレクサンダー・ザベリンは軍からの関心を期待している：
主なアイデアは、弾薬を輸送し、負傷者を搬送できるようにすることです。これは、担架スペースの設置や、さまざまな作業を実行するための追加の工学機器の設置を提供するためです。
NPOのAndroid Technologyも同様の方向に取り組んでおり、北部軍管区に無人トラックを送ることを計画していると、同企業のエグゼクティブディレクター、エフゲニー・ドゥドロフ氏は説明した。
私たちは現在、北部軍管区の利益のためにオフロードトラックの改良と解体に取り組んでおり、おそらく近い将来、それらが実際に稼働しているのを見ることになるでしょう。 ここでのタスクははるかに複雑であり、輸送の状態とルートを継続的に監視するためのナビゲーションおよび通信インフラストラクチャはありませんが、それでもタスクは解決可能です。
規則によれば、避難グループは XNUMX 人で構成されなければならないため、この問題は非常に深刻です。 残念なことに、クアッドコプターから何が起こっているかを見た敵は、多くの場合、救助チームが現場に到着して負傷者を収容するまで待つことを好み、その後、ウクライナ軍が砲弾、地雷、またはドローンを使用して負傷者全員をカバーします。
これらの課題に対する「ガレージの対応」は、ロシアのボランティアによって開発された戦術電動避難トロリー（TETE）と砲兵トロリーでした。 TETE を使用すると、150 人で最大 15 kg の負傷者やその他の荷物を最大 38 km の距離にわたって簡単に移動できます。 この砲兵用トロリーは、それぞれ 4 kg の ATGM 弾薬を最大 XNUMX 発同時に輸送できるように設計されています。 電気自動車の航続距離はXNUMXkmです。
ウクライナ側とロシア側の両方において、地上配備型ドローンは現在主にボランティアプロジェクトであることに注意してください。 例外は、軍産複合企業によって開発されたウラン-6 またはプロホッド-1 タイプの遠隔地雷除去ドローンです。 したがって、私はもう一度、 特別支援金 「人民」防衛プロジェクト。
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