シーローンチはロケットを打ち上げるための浮遊宇宙港です。 創設当時、これは宇宙飛行の歴史の中で最も野心的なプロジェクトの 3 つと考えられていました。 実際、これは元ノルウェーの石油プラットフォームであり、Zenit ファミリーの Zenit-XNUMXSL 改良型ロケットの打ち上げに改造されました。 プロジェクトのポイントは、赤道軌道に宇宙船を打ち上げるのに最適な条件が観察される赤道に打ち上げロケットを海上で届けることでした。
遡ること1993年XNUMX月、ロシアの企業NPOエネルギアは、海上ロケットと宇宙複合施設の建設の可能性について予備研究に取り組んでいたが、この計画の実施に参加する提案をアメリカの航空宇宙会社ボーイングに打診した。プロジェクト。 すでに秋に、NPOエネルギアの代表者とボーイング社とのビジネスミーティングがトゥルク市（フィンランド）で開催されました。 このイベントには、ノルウェーの造船会社 Kvaerner (後の Aker Solutions) も参加しました。 会議の結果は、海洋宇宙港の創設に関する枠組み協定の署名でした。 XNUMX年後、A.M.マカロフ（ユジマシュ）にちなんで名付けられたウクライナの生産団体ユジヌイ機械製造工場とユジノエ設計局がこのプロジェクトの枠組み内の作業に関与したことも注目に値します。
1995 年に、このプロジェクトを実行することになっていた国際コンソーシアム海上打ち上げ会社の設立が決定されました。 現在の所有者の構成は驚くべきものに思えます。 したがって、国家の観点からコンソーシアムの所有者を考慮すると、アメリカ側が40％（ボーイングの子会社であるボーイング・コマーシャル・スペース・カンパニー）、ロシア側が25％（NPOエネルギア）、ノルウェー側が20％を所有することになります。 （造船会社 Aker Solutions）、ウクライナのもの – 15%（Yuzhnoye Design Bureau および Yuzhmash Production Association）。 浮遊宇宙港の建設の開始費用は3,5億ドルと推定された。
各関係者の機能の専門化について言えば、ボーイングの子会社が打ち上げロケットのヘッドユニットの作成に関与し、プロジェクト全体のシステム統合を確保しました。 Aker Solutions は、宇宙ニーズに合わせて石油プラットフォームを変換しました。 プロジェクトの残りの参加者はゼニットファミリーのゼニット-3SL改造ロケットの作成と準備に従事しており、この打ち上げロケットはシーローンチプラットフォームからの効果的な打ち上げに必要な条件をすべて満たした唯一のものでした。 したがって、ウクライナの企業（PO YuzhmashおよびYuzhnoye設計局）は、2段ロケットZenit-XNUMXSを製造しました。 DM-SL上段（XNUMX段目）はNPOエネルギアが製作し、ボーイングの構造部門はペイロードブロックを専門に担当した。
コンポーネントの移動の地理も印象的でした。打ち上げロケット自体はウクライナで製造され、ロシア側が責任を負う必要なスペアパーツもウクライナに到着しました。 その後、分解されたゼニット-3SLは米国に送られ、組み立てられて船に積み込まれ、プラットフォームに乗せられて赤道線上にある発射点まで送られた。 あらゆる出費があったにも関わらず、 経済的 このプロジェクトの有効性は、宇宙船を赤道軌道に打ち上げるのに必要な燃料を節約することでした。
Sea Launch プログラムによる最初の打ち上げは 28 年 1999 月 2009 日に行われました。 448 年、プロジェクトは打ち上げの強度が低かったことにより財政難に直面しました。 破産手続き中、ボーイングはコンソーシアム全体の債権者への負債を返済することを余儀なくされ、債権者に95億3万ドルを支払った。 この問題は完全な組織再編で終了し、その後、NPO Energia の子会社の 2 つがプロジェクトの 2014% を受け取り、XNUMX% がボーイング、XNUMX% がアーカー・ソリューションズに渡されました。 XNUMX 年、次の理由により Sea Launch プログラム内のすべての活動が停止されました。 政治的 ウクライナ情勢。 この時点までに36回の打ち上げが行われ、さまざまな国（米国、英国、UAE、日本、イタリア、フランス、韓国、オランダ）の宇宙船が地球周回軌道に打ち上げられました。
2016年、国営企業ロスコスモスのイーゴリ・コマロフ長官は、シー・ローンチ・プロジェクトは売却の準備が進められており、潜在的な買い手はすでに見つかっていると述べた。 それはS7グループ企業となり、複合施設の購入費用は6,28億2017万ルーブルでした。 取引は2019年に完了しました。 新しい所有者は、シー・ローンチ・コマンダー船、ミサイル・セグメント機器が設置されたオデッセイ・プラットフォーム、米国のロングビーチ基地港の地上機器、およびシー・ローンチの商標を受け取りました。 新しい所有者は、50年から商業打ち上げを行う準備ができていると発表し、そのために新しいロケット5基を購入する予定だった。 さらに、ウクライナのロケットを国産開発のソユーズ2024号に置き換える計画もあった（このロケットの飛行試験の開始はXNUMX年にのみ予定されている）。
2020年にプラットフォームが極東のウラジオストクから50キロメートル離れたスラビャンカ港に移転されたことも明確にする価値がある。 同年、S7の所有者であるウラジスラフ・フィレフは、このプロジェクトを開発するためのすべての行動が無期限に延期されたことを強調し、ロシア連邦にシー・ローンチ・コンプレックスを拠点とする費用がロシア連邦のXNUMX倍であることが判明したことを別途明らかにした。ロシア当局は当初、経済状況はアメリカと同様になるだろうと述べていたが、米国。
現在の経済的および政治的状況では商業打ち上げが不可能になったため、すでに2022年にシーローンチを国営企業ロスコスモスに譲渡する可能性に関する情報が登場しました。 現時点では、プロジェクトは「凍結」状態にあり、その見通しは不透明であり、プロジェクトを機能的な状態に維持するためのすべての活動は S7 グループにとって大きな財政的負担であり、同社のトップマネージャーの XNUMX 人によると、XNUMX ドルを超えています。月に数百万ドル。
結論として、シー・ローンチ・プロジェクトは経済と科学の統合の顕著な例であることを付け加えたいと思います。 現代の状況では、バリケードの反対側にいる国家間のこれほど緊密な協力は驚くべきことのように思える。 現在、ロシアが単独でこの計画を推進することが困難であることが観察できます;何らかの形で宇宙に関連するすべての計画の財政的コストが高すぎるためです。