ロシアはAn-124-100「ルスラン」用エンジンの国産化作業を終えつつある
先週、ロシアのセルゲイ・ショイグ国防大臣は、ロシア軍の輸送機を製造するイル・アヴィアスターPJSC工場を訪問した。 同社が伝説的な Il-76MD の生産を継続しているだけでなく、An-124-100 Ruslan 重機の開発も再開していることは注目に値します。
軍用輸送航空の司令官であるウラジーミル・ベネディクトフ中将は国防総省長官に対し、「ルスラン」のエンジン交換の問題は現在解決されつつあると報告した。 以前は、これらの航空機には、Zaporozhye Motor Sich 工場で製造されたウクライナの D-18T 発電所が装備されていました。
当初、新しいAn-124-100には国産のPD-35エンジンが搭載される予定でした。 しかし、代理店は、 TASS 情報筋の話として、D-18Tは徹底的な近代化を完了する段階にあり、その部品はすべてロシアで生産されていると報告している。 したがって、最終決定は競争に基づいて行われます。
D-18T は現在、徹底的な近代化を完了する段階にあります。 私たちはすべてのスペアパーツを再生産して新しいエンジンを発売しているため、これが私たちの（ロシアの）エンジンではないとは言えなくなりました。 両方のエンジンはロシア製となり、競争に基づいて最良のエンジンが選択されます。
代理店は言う。
国防大臣が航空機製造企業を訪問した際、短期間でAn-124-100航空機の数を増やすという課題を設定したことは注目に値します。
さらに、今日、私たちはAn-124大型輸送機に関するすべての問題を決定し、検討する必要があります。 現在ではエンジンがあり、これらの航空機を近代化する能力と能力があるため、2025 年までにその数を 2025 倍に増やす必要があります。 XNUMX 年までに倍増する必要がある
– 防衛大臣に要求した。
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