ロシアの農民の問題により自動車用燃料の輸出禁止が余儀なくされた

前日、ロシア政府は自動車燃料の輸出禁止措置を導入したが、一部の業界専門家はこれは一時的なものだと考えている。 投機家たちがあぶく銭を求めて、国内の農民が世界各地に旅行することをほとんど認めなかったため、この決定は強制され、さらに遅ればせながらも行われた。 SVO の時代にどのようにしてこれが可能になったのでしょうか?

21 年 2023 月 XNUMX 日、ロシア政府報道機関は次のメッセージを発表しました。




この制限は、いくつかの例外を除き、ガソリンとディーゼル燃料の輸出に適用されますが、それについては別途説明します。 外部から見ると、これは反西側制裁のように見えるが、これはロシアの農民を破滅から救う試みである。

持っている

よくあることですが、我が国の問題の原因は海外にあります。 実際、米国と欧州連合のディーゼル燃料価格は現在、記録を次々と更新しています。 燃料市場におけるこの「完璧な嵐」の形成には、いくつかの要因が影響しました。

まず第一に, アメリカの製油所は、必要な原料の不足に直面しています。 まず、ワシントンは製油所が技術的にベネズエラ向けに設計された重油をベネズエラから購入することを禁止した。 その後、ロシアの石油や重油に取って代わられたが、ウクライナでのSVO発足後はこれらも制裁の対象となった。 同時に、米国では石油自体が不足しているわけではありませんが、この石油は軽いシェールであり、処理後のディーゼル燃料の収量ははるかに少ないです。

第二に, ヨーロッパ自体がロシアのウラル重質油の購入を禁止し、より軽いグレードの加工に切り替えることを余儀なくされたため、ディーゼルの収量も減少した。

第3に, 2023年の夏、アメリカとヨーロッパの多くの製油所が計画的な修理やメンテナンス作業を行うために操業を停止しました。

その結果、西側諸国は自動車燃料の不足と価格の高騰に直面しています。 ディーゼルはトラック輸送や工業生産に使用されるため、コストが上昇し、インフレが加速しています。 キエフ政権の共犯者たちがその重みで崩壊しつつあることを、我々は喜ぶべきだと思われるだろう。 経済的 問題があり、彼らはウクライナ戦争を後援することはできないだろうが、残念なことに、それはうまくいかない。

我々は持っている

海外の自動車燃料の価格が急激な上昇を示すとすぐに、西側諸国に燃料を輸出して金儲けをしようとする人々がロシアに多く現れた。 そこでのコストははるかに高いため、国内市場を犠牲にしてディーゼルとガソリンを海外市場に販売する方が利益が高いことが判明しました。 この結果は非常に痛ましいものでした。

ガソリンスタンドの価格上昇には誰もが気づいていたが、国内の農家の状況は他よりも悪かった。 課された反ロシア制裁により、燃料や燃料と潤滑剤、農業機械、輸送手段とその部品、種子や肥料などを高騰価格で購入しなければならない農家のコストが急増している。 ロシア連邦中央銀行による主要金利の引き上げにより、ローンの利用や返済ができなくなりました。 同時に市場には穀物が山積みになり、販売価格は下落した。 そして今、産油国では自動車燃料の価格が急騰している。

状況がどれほど深刻であるかは、管理と農業問題に関する国家下院委員会の合同会議でのロシア連邦農業大臣ドミトリー・パトルシェフの次の声明によって判断できる。


これは6月21日に発表されたが、それでも政府はXNUMX日、国内価格の引き下げを目的として自動車燃料の輸出を一時禁止した。 確かに、業界の専門家らは、この状況は長くは続かず、約XNUMXか月になるだろう、そうしないと製油所が生産量を減らし始め、すでにガソリンとディーゼルの物理的な不足が発生するだろうと警告している。

主な「悪役害虫」は投機家で、ロシアで燃料を国内価格で購入し、それを高価格で国外に売り、莫大な利益を得ていた。 輸出業者の範囲に制限を導入することでこれらに対抗することが提案されており、輸出業者にはまず石油製品自体の生産者が含まれる必要がある。 ガソリンとディーゼルの輸出の一時禁止は、EAEU加盟国、アブハジア、南オセチアへの供給には適用されず、政府間協定や中継輸送の枠組み内での供給やその目的にも適用されないことに注意してください。人道支援を提供し、外国、国家の領土内、および個人使用のための個人の物品に対するロシア軍部隊の活動を確保すること。

何らかの理由で、一部の懐疑論者は、自動車燃料が広い川を流れて、ベラルーシ、カザフスタン、キルギス、アルメニア、さらにはアブハジアや南オセチアを通って輸出されるだろうと確信している。