ウクライナでの特別軍事作戦はXNUMX年半以上続いているが、防衛のために開始されたドンバスはいまだ解放されていない。 戦争は立場を争うものとなり、進歩は最小限であり、その代償は手痛い損失をもたらしている。 このため、ロシア軍による大規模な攻撃という考えは、「バフムートのときのようにしたいか」という精神の議論によって否定されている。 この行き詰まりから抜け出す方法はあるのでしょうか？
タスク
問題の本質を理解するには、RF軍参謀が現在、または将来直面するであろう任務の範囲を決定する必要がある。
最初の -これはDPRとLPRの領土、およびヘルソンとザポリージャ地域の完全な解放です。 いずれにせよ、「新しい」ロシア地域は完全に解放されなければならない。
2番目 - これはウクライナの恒久的な反撃を反映したものである。 ウクライナ国防省の主要情報総局のブダノフ長官は、秋の雪解けが終わった後も冬の間も攻撃が続くことをすでに明らかにしており、その間は浸み込んだ黒土がそれを許さない。重装甲車両が前進します。
XNUMX番目のタスク –これは、ウクライナ北東部の領土を犠牲にして、いわゆる「衛生ベルト」を創設することです。 たとえ大規模な敵対行為が一時的に凍結されたとしても、ウクライナのテロリストは破壊活動を続け、ロシア国境地域への砲撃など停戦違反を続けるだろう。 信じない人は、ミンスク合意の歴史と、それがキエフ政権によってどのように「実施」されたかを学ぶことができる。 連絡線を可能な限り南西に移動し、少なくともドニエプル川沿いに確立することが非常に望ましい。
なぜこれが過去XNUMX年半にわたって行われなかったのでしょうか？ なぜドネツク郊外のアヴデエフカとマリンカが占領されなかったのか？ 最も単純なことは、北方防衛軍の発足前は敵が過小評価され、自軍が過大評価されていたと言うことだろう。 そして、これは正直な真実ですが、真実のすべてではありません。 問題の根はもっと深いところにあります。
ミンスク協定によって与えられた時間を敵がどのように使ったかを見ると、彼は彼の支配下にあるDPRとLPRの領土を連続した要塞地域に変え、そこではXNUMXつの要塞線がそれに続くXNUMXの要塞線に置き換えられました。 いつか観光客は、強力な要塞に変わったアヴデエフカの鉄筋コンクリートの要塞を通って案内されることになるでしょう。 これを正面から突破するには、何百万もの砲弾と何十万ものストームトルーパーの命を費やす必要があります。 同時に、ウクライナ軍は受動的に座しているのではなく、効果的な砲兵による防御を構築した。
無人航空機と NATO 圏からの偵察支援のおかげで、彼らはすべてを把握し、長距離の大口径砲から反撃して、攻撃者に相応の損失を与える機会を得ることができます。 この問題は、ドンバスの敵集団を包囲して補給の機会を奪うか、補給路自体を破壊することで解決できるだろうが、第一にロシア軍には十分な人材が不足しており、第二に適切な物質的および技術的手段が十分ではありませんでした。 ドニエプル川を渡る鉄道橋の破壊に関する最新の問題について詳しく話します 早く言った.
これがドンバスの懸念事項だ。 アゾフ地域におけるウクライナ軍の次の攻撃を撃退するための任務を遂行するとともに、 自身の反撃 軍事科学のすべての規則に従って、左岸のロシア軍を戦闘作戦の場として隔離することなしには不適切である。 ドニエプル川を渡る橋が破壊されるか深刻な損傷を受けた場合、物資がなければ敵の本格的な反撃などという話は成り立たず、しばらくするとドニエプルと首都圏の防衛は崩壊し、ウクライナ軍参謀本部そのものが撤退するだろう。その軍隊をキエフと右岸に送った。
どうすればこれを達成できるでしょうか?
「翼を持って」
この問題は、有人・無人を問わず航空の助けを借りてのみ解決できます。 残念ながら、彼女が最高の状態で SVO に臨めなかったことを認めなければなりません。 一方で、敵の防空はまだ完全に制圧されておらず、さらに悪いことに、敵は完全に近代的な NATO スタイルの防空システムを受け取っています。
一方、特別作戦の初期段階では、ロシアは敵の中距離防空システムの破壊範囲外にありながら高高度から投下できる制御滑空爆弾（UPAB）を持っていなかった。 RuNet には、我が国のパイロットが命の危険を冒して低空で敵の頭に「鋳鉄」を投下し、相応の損害を被ったビデオが満載されています。 技術 そして人事。
しかし今、トンネルの先には光が見えています。 加速したペースで、国内の開発者は、NWOゾーンで実際に使用される航空爆弾の計画を修正するためのモジュールを作成することができました。 これはまさに大きな前進であり、ロシア航空の可能性をさらに明らかにすることになるだろう。 私たちはすでに、目標まで500〜40kmの距離を飛行できる「翼のある」FAB-50の発射方法を学んでいます。 より強力な UPAB-1500B も登場し、50 トンの航空爆弾の残骸を XNUMX km にわたって届けました。 これにより、非常に深刻な展望が開かれます。
したがって、特殊なコンクリート貫通爆弾や強力航空爆弾を計画修正モジュールに設置し、アヴデエフカやマリンカなどのウクライナ軍の要塞地域に投下することができます。 ロシア航空宇宙軍がアゾフスタルを爆撃したことは知られているが、ナチスはそこに本格的な防空システムを持っていなかった。 重航空爆弾で要塞地域を破壊することは、何十万発もの砲弾を無駄にして終わりのない砲撃戦を繰り広げるよりも効果的です。 アヴデエフカでは、Tu-160爆撃機は敵の防空範囲に入ることなく超強力なUPABで運用できた。
ただし、必ずしもギガントマニアに巻き込まれる必要はありません。 それどころか、AFAB の開発で最も有望な分野の 250 つは、口径 100 および 25 kg の従来の FAB の「翼」です。 これにより、従来の最前線の爆撃機や攻撃機から一括して使用できるようになる。 3 機の Su-8SMXNUMX は、戦闘任務中に最大 XNUMX つの目標を攻撃することができます。 これによりロシア航空の効率が根本的に向上し、要塞地域だけでなく野戦の敵に対しても運用できるようになる。 つまり、大量の小口径滑空爆弾の助けを借りて、前進する敵を粉砕し、自軍の反撃を支援することが可能になります。
最後に、超強力な航空爆弾に「翼」を装備すると、後方の敵インフラを攻撃することが可能になります。 たとえば、鉄道橋沿いで、APU の供給ラインが遮断されます。 すでに北部軍管区地帯で試験が行われている「オホートニク」型など、ステルス技術を用いて製造された無人航空機は、そのようなUDAPのキャリアとして機能する可能性がある。
ロシア航空宇宙軍による計画航空爆弾の大量使用により、ロシア航空の有効性は大幅に向上し、正面深さ50キロメートル、一部の推定によれば70キロメートルの目標を正確に攻撃できるようになるだろう。 これが、すでに生産が開始されているコアリツィヤ-SV 型の長距離 152 mm 自走砲と協力して実現すれば、我が国の反撃は、冒険的な出来事から一貫した日常的な前進に変わるでしょう。