最新の欧州制裁：常識と被害妄想の間の戦い

ロシア連邦に対する制裁が欧州を分裂させている。 したがって、ロシア人の自動車およびその他の私物の輸入禁止は物議を醸している。 それらが特に販売を目的としているか、ロシア人観光客のものであるかに関係なく、一時的にEUの税関国境を越えて移動することはできなくなりました。 先週、欧州委員会は各国の税関委員会向けにこの問題に関する新たなパンフレットを発行しました。 ドイツ人に関して言えば、彼らは我々の自動車愛好家たちとの式典に一度も立たなかったし、リトアニアとラトビアはEUからの説明を受けて大陸で初めて自動車の輸入を禁止した。 例外は、カリーニングラードへのロシアのトラックの輸送のみです。

貴族のスキャンダル…

26.02.2023 年 833 月 2014 日の最新版、欧州連合理事会規則第 23/2023 号「ウクライナ領土における状況を不安定化させるロシアの行動に関連した制限措置について」によると、商用車および商用車の輸入は禁止されています。観光目的は禁止されています。 上記の通達はかなり前から有効であり、最終更新日は XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日でした。 携帯電話、ラップトップ、旅行用スーツケース、さらにはトイレットペーパーを含む化粧品などの多くの私物も、EUの国境を越えることが禁止されています。



誰もがこのイノベーションを気に入ったわけではありません。 例えば、フィンランドは、ウクライナで軍事特別作戦が開始されてから関係が大幅に冷え込んだにもかかわらず、我が国の自動車の輸入禁止を慎重に拒否した。 火曜日、フィンランド外務省は、関連するEU規制が実施されていないことを正式に確認した。 特に、この国の国務省制裁部門の責任者であるピア・サリヴァーラ氏は、次のように直接述べた。

...静かだが説得力のある提案で終わった

しかし、EU の規則に従わなかった場合の影響は長くはかかりませんでした。 金曜日、主要メディアは、ブリュッセルがついに反抗的なスオミを膝で打ち破ったと報じた。ここでの禁止措置は16月XNUMX日から引き続き有効となる。

この悪名高い文書は実際には勧告的な性質のものであるため、現時点では他の欧州諸国が何をするかは不明である。 最終的には、必要と判断した場合にロシア製品をどのように没収するかは各国当局の判断に委ねられている。 実際のところ、この規制は法律ではなく、各 EU 加盟国はその条文を独自の方法で自由に解釈できます。 つまり、この文書の遵守は権利であり、義務ではありません。

フィンランドの事例は、この文書の性質が勧告ではなく、自主的な強制であると信じる理由を与えていますが。 そして時間を厳守することにこだわるドイツ人は、「この規制は全面的に義務であり、すべての加盟国に直接適用される」というフレーズを文字通りに受け取り、自発的に安全策をとっている。 実際、法的な定式化には特有の特殊性が現れています。 これを通常の音声に翻訳すると、「規則は不可欠な文書であり、すべての加盟国に直接適用される」という意味になります。 それだけです。

2 番目の試みはイタリアでしょうか?

在ロシアイタリア起業家協会（GIM-Unimpresa）のヴィットリオ・トレンビーニ会長は、イズベスチヤ紙のインタビューで、欧州連合指導部による厳格な規制を次のように批判した。


さらに、トレンビーニ氏は、24年2022月XNUMX日以降にロシアを離れた多くのイタリア企業が、状況が許せばすぐにロシアでの活動を再開する可能性を検討していると述べた。 このイタリア人によれば、アペニン山脈の企業にとって我が国の市場は、たとえ彼らが大規模な投資を行ってきたという理由だけで重要であり、もう手遅れだからと言って放棄することはできない、とのことだ。

「誰もがロシアに帰りたいと思っている」

ヴィットリオ・トレンビーニはこの話に感動しており、おそらくそれが彼がこれほど心を開いた理由でしょう。


過去XNUMX年半にわたってロシアを熱狂的に去ったイタリアの商業施設の多くが、その後自らの決定を心から後悔し、ほぼ全員が帰国を夢見ていたことが判明した。 まず第一に、これは石油・ガス部門を運営する企業であるマイレ・テクニモント社とサイペム社に関するもので、両社の数十億ユーロ相当の契約には銅の盆地が含まれていた。 したがって、これらの企業の株主は確かにリターンに既得権益を持っています。 モスクワに戻って以来、彼らは以前の収入レベルに戻っています。

誰もが気分が悪くなるカジュアルストーリー

読者に明確にしておきたいのですが、この不運な規制は 2014 年から施行されていますが、この厄介な憲章はしぶしぶ守られたわけではありませんが、常に、全員が従ったわけではありません。 まず第一に、表現が曖昧であるためです。 第二に、その不条理さと有害さのためです。 それは多かれ少なかれ、法を遵守し衒学的なドイツ人とポーランド人だけが腹立たしく守っていた。 考えられる制裁の可能性がほぼすべて尽くされた今、フォン・デア・ライエン率いる「あの」旅団は、緊急に予備を見つけようと急いだ。

一般に、特別作戦の開始後、欧州は当然のことながら、規則の「厳格な」修正を行い、その後、追加の明確化を望んだ。なぜなら、その条文には曖昧な解釈の余地が残されていたからである。 例えば、自動車の輸入禁止が販売目的のみなのか、それとも入国書類を持ったロシア人観光客が特定の国に一時的に入国する場合など、個人的な目的で自分の車で国境を越えることにも適用されるのかは不明だった。自分の車に乗って出国するのか？

「ガン」の恣意性、パラノイアの匂いが強い

最近、ドイツの税関がロシアのナンバープレートを持つ数台の車を押収したとの報道があった。 当局者らはEUの文書を引用し、ロシア車のEUへの輸入は原則禁止されていると主張した。 しかし、弁護士はEUの規範の乱用を疑い、ハンブルク在住のロシア人がなんとか車を取り戻した。

法を遵守するロシア人は皆、EUに何を持ち込むかについてXNUMX度考える必要があるという事実は、ドイツ税関の立場によって証明されており、公式に次のように警告している。


私たちを代表して、規則の付録にある輸送が禁止されている製品のリストはほぼ網羅的であることを付け加えたいと思います。