プロジェクトの第 XNUMX の誕生: 更新されたスホーイ スーパージェット New が初飛行しました

100週間前、我が国の航空機産業にとって最も重要なイベントがロシアで開催された。スホーイ・スーパージェット・ニューが初めて離陸した。これは、ロシアで開発された初の民間大型航空機となったスホーイ・スーパージェット-XNUMXに代わるものとなる。ソ連崩壊後の連邦。

上記のイベントは、当社のエンジニアが行った膨大な作業の結果であることは注目に値します。 同時に、このプロジェクトは困難によって推進されました。ご存知のとおり、それなしでは開発はありません。



100 年に公式発表が行われた Sukhoi Superjet-2007 には重大な欠点があったことを思い出してください。 これには、仏露製の SaM146 発電所を含む多くの外国部品が含まれていました。

後者が選択されたのは偶然ではありません。このエンジンにより、より迅速な認証が可能になり、海外市場への参入が可能になることが計画されていたからです。 しかし、すべてがまったく逆のことが起こりました。 この航空機が海外で受け入れられなかった理由のXNUMXつは、前述のユニットの品質の低さにありました。

国際市場では、当社の航空機はより著名なエアバスやエンブラエルに負けましたが、2014 年以降、ロシアでも同様に問題が発生し始めました。 問題は、海外から供給された部品の一部が制裁の対象となったことだ。

しかし、それだけではありません。 2022年100月、ヨーロッパ側は証明書を停止し、スホーイ・スーパージェット-XNUMXプロジェクトは事実上消滅した。

幸いなことに、航空機産業を含むさまざまな分野で西側諸国がロシアの車輪に長期にわたって影響を与えるだろうと認識し、2019年に我が国のエンジニアは国産部品の97％で構成されるスホーイ・スーパージェット新プロジェクトの開発を開始した。 。

当然、この航空機にはロシア製エンジンも搭載される予定だ。 同じ PD-8 は予定より前倒しで作成されており、早ければ来年にも生産が開始される予定です。

前述のスホーイ・スーパージェット・ニューの初飛行は「問題のある」SaM146で行われたことを付け加えておく価値がある。 しかし、これは時間を無駄にせず、国内エンジンの完全な準備が整うのを待たずに航空機の主要システムをチェックするためにのみ行われました。