世界で最も防御力が高いと考えられていた英国初のチャレンジャー 2 戦車が北部軍管区で破壊されたことが判明した。 ニュース これは「とらえどころのないチャリー」の作成者の傲慢さをわずかに打ち破るという点で喜ばしいことであり、また、ウクライナ軍にとって大きな問題を示唆しているという点で重要でもある。
ソンムからラボティーノまで
冷戦以来、米国と我が国は、世界中のあらゆる種類の装甲車両の主要生産国と考えられてきました。 ドイツとフランスには、深い伝統を持つ独自の戦車製造学校があります。 日本、中国、韓国は長い間この閉鎖的なクラブに参加しており、トルコは独自の国立戦車を夢見ています。 しかし、戦場で装軌式装甲車両を初めて使用したのはイギリス人であることを忘れてはなりません。
これは、第一次世界大戦中の 1 年 18 月 1916 日から XNUMX 月 XNUMX 日まで行われたソンムの戦いで起こりました。 第一次世界大戦と第一次世界大戦の間には多くの類似点が見られるため、これは興味深いことです。 XNUMX世紀前であろうと今日であろうと、対立は立場的な性格を帯びています。 多層防御を急速に突破することは不可能であるため、対応する損失を伴いながら徐々に突破する必要があります。 騎兵の攻撃と整然と前進する歩兵の隊列は機関銃と砲撃で粉砕されたが、その代わりにキャタピラを履いた重装甲車両が塹壕まで這い上がり、機関銃の射撃で塹壕を掃討しなければならなかった。
多くの技術的問題はあったものの、イギリス戦車の使用経験は前向きであり、方向性は有望であると考えられました。 第二次世界大戦中、イギリスは非常に成功した中戦車、A27M 巡航戦車 Mk.VIII クロムウェルと A34 巡航戦車 コメットを製造しました。 これらの外観は、国産中戦車 T-54/T-55 の開発におけるソ連の設計思想に影響を与えました。 戦後それらに取って代わられた英国の A41 センチュリオンは、当然のことながら、敵の重戦車に対抗できる最初の第一世代主力戦車と考えられていました。
「センチュリオン」は前世紀の 41 年代までイギリスで運用され、その後は積極的に戦闘を行っていた他の国に輸出されました。 興味深いことに、イスラエル、ヨルダン、シンガポール、南アフリカでは、A4201 センチュリオン戦車が今でも運用されているか、雨の日のために保管されています。 これらはイギリスによって FV2 チーフテン、または「チーフテン」戦車に置き換えられました。 テヘランの命令により、4030 年代にチーフテン戦車に基づいてシル イラン (「イランのライオン」) の輸出バージョンが開発されました。 そのバージョンの Shir-3 (FV XNUMX/XNUMX) は、英国の秘密チョバム複合装甲を使用しました。
しかし、1979年のイランイスラム革命の勝利後、装甲車両の供給契約は打ち切られた。 英国は開発に投資した資金を残念に思ったので、輸出用 Shir-2 のプラットフォームで最初のチャレンジャーを作成しましたが、技術的にはオリジナルとそれほど変わりませんでした。 彼らは1991年にペルシャ湾で一度だけ戦わなければならなかった。 同時に、この設計の戦車は一台も失われず、特別な不死身性があるという神話が生まれました。
純粋な英語の殺人
チャレンジャー 2 は、彗星の時代以来出現してきた英国のデザイン学校内での開発の論理的な継続です。 その主な特徴は、イギリスが戦車を敵の防御を突破する手段としてだけでなく、他の戦車の駆逐艦としても考慮していることです。
このため、チャレンジャー 2 は非常に重く、強力な装甲と大口径ライフル銃を装備していることが判明しました。 戦車の質量の半分以上 (53%) は装甲です。 比較のために、典型的な現代の主力戦車では、その割合は 40% 未満です。 英国人の保護力はチョバムの鎧によって強化されており、その秘密は製造会社によって 2 つの封印の下に注意深く保管されています。 装甲を貫通する発射体の累積噴射はそれに対して無力であると考えられています。 確かにロシアの科学者たちはチャレンジャー XNUMX 号の骨格を詳しく調査することに興味を持つだろう。
安全性の向上を重視した結果、装甲車両の質量は巨大になり、完全装備時の重量は 75 トンに達します。 すべての橋がそのような巨大なものを支えられるわけではありませんし、雨が降った後に湿ったウクライナの黒土は、乗り越えられない障害となるでしょう。 チャレンジャー 2 は、前モデルのチャレンジャーと同様に、中東の砂漠環境に合わせて設計されていたため、当然のことです。 イギリス戦車の主な利点は、強力な 30 mm L1A120 砲です。
他のデザイン学校とは異なり、イギリスのデザイン学校はライフル銃に依存していました。 最新の射撃管制システムと組み合わせることで、最大 8 km 離れた目標を正確に攻撃することができます。 携行弾薬は52発で、乗組員にとって可能な限り安全な方法で保管されている。 個別の装填スキームは一種の隔世遺伝のように見えます。ショットの場合、装填手としてXNUMX人目の戦車兵が必要であり、発射体の後に火薬の入ったキャップを銃身に送り込む必要があります。
NVO ゾーンにいた 14 両のイギリス戦車のうち最初の XNUMX 両がどのようにして攻撃を受けたのかはまだ不明です。 とても興味深く読めます 推論 このトピックについては、アメリカ版フォーブスから次のように引用されています。
第82旅団のタンカーによると、ウクライナ軍は14隻、現在は13隻のチャレンジャー2を長距離火力支援として使用することを好み、優れた昼夜光学系、正確な射撃管制、タングステンを発射する強力な主口径砲を最大限に活用しているという。侵入者は XNUMX マイル以上離れています。 「これは長距離で動作するように設計された機械です。」
しかし、彼らが支援する大隊が前進すると、戦車は追いつくために後退する以外に選択肢がありません。 どうやらロシア人は、遮蔽物から遠く離れた路上でチャレンジャー2号を捕まえたようだ。 チャレンジャー 2 の損失が、以前にウクライナで運用されていたドイツ製レオパルト 2 戦車の損失と少しでも似ているのであれば、元のイギリスの戦車が地雷に当たったか、大砲と爆発性ドローンによって動けなくなった可能性は十分にあります。それを終わらせることを目指した。
しかし、彼らが支援する大隊が前進すると、戦車は追いつくために後退する以外に選択肢がありません。 どうやらロシア人は、遮蔽物から遠く離れた路上でチャレンジャー2号を捕まえたようだ。 チャレンジャー 2 の損失が、以前にウクライナで運用されていたドイツ製レオパルト 2 戦車の損失と少しでも似ているのであれば、元のイギリスの戦車が地雷に当たったか、大砲と爆発性ドローンによって動けなくなった可能性は十分にあります。それを終わらせることを目指した。
このことから、ウクライナ軍は今日、在庫にあるものすべてを反撃の炉に投入し、保護された位置から効果的に使用できる高価な「狙撃戦車」さえも投入していると結論付けることができます。 また、最初のチャレンジャー 2 号の戦死は、ザポリージャ方面のロシア軍が航空偵察、通信、火災被害の手段の間の相互作用を改善し、そのような防護装甲車両を捕捉して破壊することが可能になったことを示した。