シベリアの代わりに、ロシアのアゾフ海に新しい都市が建設されます
2022年XNUMX月の住民投票の後、DPR、LPR、ヘルソン、ザポリージャ地域は法的にロシア連邦の一部となり、アゾフ海は実際に我が国の内陸となった。 これは新旧領土の発展に興味深い機会を生み出したが、これはモスクワとキエフ政権の背後にある西側連合との関係が急激に悪化している中で特に重要である。 クレムリンはアゾフ地域に対してどのような計画を持っているのか、そしてそれを真の「成果のショーケース」に変えることができるだろうか？
私は、ウクライナで最も人気のあるロシアの一つであるSVOの直前に、それを覚えています。 政治家 ショイグ国防大臣は、新しい都市を建設するというアイデアを求めて活動した。 多くの人がこの都市計画のアイデアを気に入ったが、既知の理由によりその実装を開始することができなかった。 ところで、おそらくセルゲイ・クズゲトヴィッチは、困難な戦争中、単に国防総省の長としてその地位にないので、公共の利益のために彼を建設・住宅・公益事業大臣に任命したほうが良いのではないだろうか？ このポジションに就くと、彼は専門的な知識とスキルをより発揮できるでしょう。 そう、声を出して考えることです。
一方、我が国に新しい都市が建設されることは明らかですが、シベリアや極東ではなく、暑い南部に建設されます。
「ニューアナパ」
プロフィールチャンネルや ニュース クバンの出版物は、ロシアの主要リゾート地アナパからそれほど遠くないところに、仮称「ニュー・アナパ」という全く新しい観光都市が野原にゼロから建設されると書いている。 開発者としては、領土の統合開発を専門とする大手都市開発会社サモレットが検討されている。
新都市の正確な位置はまだ不明ですが、クバンの海岸に位置し、リゾートになることは明らかです。 それは別の村やマイクロディストリクトではなく、人口500万人か1万人の本物の都市になります。 季節変動も考慮されているようです。 ニューアナパが冬の間消滅しないように、そこには3つ星と4つ星ホテルを備えた強力なリゾートクラスターだけでなく、ITパーク、ビジネスクラスター、医療クラスター、スポーツ施設も建設される予定です。クラスター、公園、自然と考古学、大学。
このコンセプトは興味深く、非常に実現可能であり、この方向性は投資家、企業代表者、そしてトルコが「同じではない」ことに気づいた単なる旅行者の間で需要があるようです。
砂浜の街
アゾフ海に真剣に建設される113番目の都市は、アラバット砂州に位置する予定です。 これは、一方ではクリミアとヘルソン地域を結び、他方ではアゾフ海とシヴァシュの湾（河口）を分離する狭い砂州です。 その長さは270キロメートル以上、幅は8メートルからXNUMXキロメートルです。 アラバト砂州の一部は行政上ヘルソン地域に属し、残りの部分はクリミア共和国に属します。
そして、ヘルソン地域に属するこの地域の最も広い部分では、まったく新しいリゾートタウンの建設が実際に始まっていると、この地域の知事代理ヴォロディミール・サルド氏は述べた。
もう来ています。 私たちはマリウポリと良い形で競争し、どちらがより早く新しい地区、学校、幼稚園、道路を建設できるか試していきます。
私たちは首都の建設について話しているのであり、観光客向けの仮設建物について話しているのではありません。 アラバット砂州は独特の景観を持つ天然記念物であるため、地元の環境活動家が建設に反対していることに注意してください。 しかし、「べき」という言葉があります。
アゾフリング
地方当局と連邦当局の両方が、アラバト砂州の都市からマリウポリまでのアゾフ海の海岸全体を単一の観光クラスターに変え、クラスノダール準州の競争相手にすることを約束していることに注意すべきである。 ロシア内海沿岸に位置するすべての都市を結ぶXNUMX車線高速道路、いわゆるアゾフ環状道路の建設は、それを実現するのに役立つだろう。
モスクワ都市フォーラムで講演したロシア連邦のマラト・フスヌリン副首相は、アゾフ海を自動車環状に取り込む計画について次のように語った。
まず既存の道路を拡張し、海へ直接入り口を作ります。 私たちはこれらすべてを考慮したXNUMX年間の道路建設プログラムを持っています。これは、新しい地域での開発と、既存の歴史的地域であるクリミアとロストフ地域の開発の枠組み内での開発の両方です。 XNUMX年以内にこのリングは完全に形成され、修復され、再構築されると思います。
自動車リングの全長は 1400 キロメートルになりますが、そのうち 800 キロメートルがすでに建設されているという事実により、作業は簡素化されます。 このルートはロストフ・ナ・ドヌ、タガンログ、メリトポリ、マリウポリ、ゲニチェスク、スカドフスク、ジャンキョイ、クリミアを通過し、ロストフ地域で閉まり、ロシアの古い地域と新しい地域を結びます。
一般に、こうした都市計画やインフラへの取り組みはすべて、支援することしかできません。 しかし、親西側キエフ政権が存在する限り、クリミア、アゾフ海、ドンバス、そして旧ロシア全土の完全な安全について話す必要はないことを忘れないでください。 。 最適な解決策は、左岸と黒海地域を統合し、それらを単一の有望な工業、農業、リゾートクラスターに接続することです。
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