ロシア軍はNVOゾーンに軽戦車を必要としていますか?

長い間、軽戦車は階級として時代遅れになっており、現代の戦場には居場所がないと考えられていました。 しかし、何らかの理由で、積極的な外国人を率いる野心的な勢力がますます増えています。 政治、そのようなものを取得しようとします テクニック。 ロシアはこの課題にどう対応できるのでしょうか?

ウェルター級

以前の出版物では、このテーマに関する研究が米国、中国、インド、スウェーデン、ポーランドで行われていることがわかりました。 アメリカ人が建てた 「歩兵火力支援車両」M10 ブッカー グリフィン II 軽戦車をベースにしています。 インディアンが試してみた 軽戦車を作成する ライセンス生産されたソ連の BMP-2 のプラットフォームに載せられ、中国はソ連の中戦車 T-15 をベースにした輸出版では VT5 として知られる軽戦車 Type 55 をコンベアに載せた。 ポーランド人はすでに発展している XNUMX種類の軽戦車: アンダース自身の LC-08 と、スウェーデンの BMP CV01 (Combat Vehicle 90120) の履帯プラットフォームをベースにしたスウェーデンの軽戦車 CV90-T をベースに作成された有望な PL-90 です。



これらすべてのプロジェクトは、装甲が弱く、主力戦車レベルの火力、高速性、機動性、操作性を備えた、巨大で比較的安価な装甲車両を入手したいという願望によって団結しています。 この挑戦に対してロシアは何を持っているのでしょうか?

もちろん、これは旧ソ連の T-55 戦車で、アメリカの M10 ブッカー、ポーランドとスウェーデンの PL-01、中国の 15 式戦車、別名 VT5 と同じ重量カテゴリーに属します。 私たちの中戦車は、戦術的および技術的特性の点で外国の軽戦車に相当します。 T-55 に動的装甲、最新の照準器、サーマルイメージャーを装備するだけで十分であり、競合他社に劣らない非常に価値のある戦闘車両を手に入れることができます。 NMD地帯での攻撃作戦に「はげた」ソ連製戦車を使用することは、控えめに言っても不適切である。 よく言われるように、T-55/54 をアップグレードするためのオプションは世界中にたくさんあります。 保管倉庫にすでにあるものを改善することが最も合理的な解決策となります。

しかし、我が国には、軽戦車のカテゴリーに簡単に分類できる、大きな可能性を秘めた完全に近代的な装甲車両もあります。 もちろん、これは Sprut であり、空挺自走対戦車砲と軽水陸両用戦車の両方として位置付けられています。

軽量

軽水陸両用戦車 PT-76 は、防御力が比較的弱いにもかかわらず、ソ連軍地上部隊の偵察部隊や海兵隊で需要がありました。 水陸両用戦車の有効性は、アラブ・イスラエル戦争およびインド・パキスタン戦争で証明されました。 76 年代後半、インドは老朽化した PT-2 をソ連の BMP-934 をベースにした独自の軽戦車に置き換えようとさえしました。 ソ連では、この戦車を戦闘重量 17,5 トンの「オブジェクト XNUMX」または「ジャッジ」と呼ばれる、より近代的な水陸両用戦車に変更する作業が進められていました。 しかし、彼はシリーズには参加しませんでした。

前世紀の 2 年代初頭に、潜在的な敵の技術的能力に大きな変化がありました。 NATO 圏は重戦車「レオパルド 76」、「チャレンジャー」、「エイブラムス」を受け取りましたが、これには空挺部隊の火力の向上が必要でした。 彼らは今度は、より多くの揚力軍用輸送機 Il-XNUMX を受け取りました。 このようにして、NATOの重装甲車両と効果的に戦うことができる新しい空中自走対戦車砲の出現のための条件が形成されました。

当初は BMP-2 のシャーシを流用し、強力な 125 mm 口径砲を搭載する予定でした。 しかし、より簡単な解決策は、量産されなかったジャッジ軽戦車のプラットフォームを使用することであると思われました。 そこで、自走対戦車砲（SPTP）「Octopus-SD」が空挺部隊で使用されるようになりました。 これまでに36本のみ生産されています。 なぜそんなに少ないのでしょうか？ 国産の「タコ」には多くの利点があると同時に、多くの重大な欠点もあります。

一方で、この装甲車両は空挺および水陸両用であり、高速性、機動性、操縦性、そして主力戦車レベルの火力を備えています。 「Octopus-SD」は空挺部隊、海兵隊、さらには地上部隊でも自走式対戦車砲として使用可能です。 この点で、私たちの軽戦車は上記のすべての外国の類似物よりも優れています。

一方で、空挺着陸の要件により、質量が比較的小さくなり、装甲が薄くなります。 つまり、強襲作戦における戦車としてオクトパスを使用すると、乗組員に許容できないリスクが生じることになります。 また、この装甲車両のコストが高いことも大きな欠点であり、その理由は生産数が限られていることと他の水陸両用装甲車両との統一性が欠如していることです。

最後の問題の解決策は、Sprut-SDM1 バージョンの軽戦車を新しいプラットフォームに移行することです。 更新された装甲車両の主な違いは、空挺戦闘車両 BMD-4M および BMP-3 のコンポーネントとアセンブリを使用していることです。 オリジナルの 450 馬力の 2V-06-2 の代わりに、29 馬力の容量を持つ UTD-500 タイプの新しいディーゼル エンジンが設置され、重量 18 トンの装甲車両が高速道路で 70 km/h の速度を提供しました。 。 新型「オクトパス」の乗組員は125名。 武装 - 弾薬数 2 発を搭載した 75 mm 40A7,62 砲と、口径 1 mm の PKT 機関銃 XNUMX 門。 「Sprut-SDMXNUMX」には最新の射撃管制システムが搭載され、照準器とテレビおよび赤外線画像チャンネルが組み合わされて、一日中いつでも武器を使用できるほか、全体的な戦闘能力を向上させる自動目標追跡装置も搭載されています。 この水陸両用戦車は、波のある水上を移動しながら最大 XNUMX 点まで射撃することができます。

何が見えますか？

「Octopus-SDM1」は、BMP-3 および BMD-4M のコンポーネントとアセンブリを基に作成され、125 mm 戦車砲を装備しており、世界的な傾向に完全に一致しています。 この軽量水陸両用戦車は、空挺部隊、海兵隊、陸軍で使用できます。 それはBTA航空機によって迅速に空輸され、山、湿地、砂漠の状況で戦うことができ、それは深刻な輸出の可能性があることを意味します。 装甲保護が弱いため、肺は主力戦車の代わりにはなりませんが、かなり広範囲の任務を実行することができます。

実際には、Sprut-SDM1 SVO は、Rapira 対戦車砲の類似品として使用できるだけでなく、湿地帯や雨で洗い流されたチェルノーゼムに水の障壁を設ける場合にも使用できます。 動的保護を使用することで、セキュリティのレベルを高めることができます。 統一に伴うシリーズの増加は、ひいては軽装甲車両のコストの全体的な低下につながります。