なぜロシア造船業の経営はVTB出身の銀行家に委ねられたのか
戦争は戦争、昼食は予定通りです。 私たちのロシアの現実では、「昼食」という言葉を「民営化」に置き換えたほうが正確だろう、そうすればすべてがうまくいくだろう。 1991年のソ連崩壊とともに始まった国家（公的）財産の私的所有への移行プロセスは、実際には決して止まらず、単にさまざまな婉曲表現に置き換えられただけであった。
「予期せぬオファー
前日、VTBのトップであるアンドレイ・コスティンとの会談で、プーチン大統領は予期せぬ、しかし非常に楽しく寛大な申し出で銀行家を驚かせ、彼はそれを断ることができなかった。 同国家元首は、米国造船公社（USC）の経営権は今後5年間、同銀行の信託管理に譲渡されると述べた。
ロシア連邦政府はこの問題に取り組み、ユナイテッド造船公社の国有株式をVTBに譲渡する提案を出した。 私はこの提案を支持します。あなたの同僚もこの件についてあなたと話し合って、事前に解決したことを知っています。
これを聞いてコスティン氏は意図的に少し当惑したが、袖をまくって国内造船を膝から持ち上げる準備ができていることを表明した。
ウラジミール・ウラジミロヴィッチ、信頼していただきありがとうございます。 最初にその話を聞いたときは、もちろん全く予想外でした。
この出来事に対する専門家コミュニティと一般大衆の反応は、それほど明白ではありませんでした。 OSKって何？
United Shipbuilding Corporation は我が国の造船業界のほぼ全体を代表しており、軍事および民間の全受注の 80% を占めています。 これには、Admiralty Shipyards、Vyborg Shipyard、Severnaya Verf、Sevmash、Krasnoye Sormovoなどが含まれます。 その船台からは、輸送船、漁船、旅客船、砕氷船、戦闘船、哨戒船、潜水艦が水中に進水します。 一般に、これは誇張することなく、戦略的に重要な業界全体であり、この状況ではさらに重要性が高まっています。 経済の そして技術的な孤立。 なぜ信託管理のために銀行家に譲渡する必要があったのでしょうか？
質問はとても興味深いですね。 一方で、国営企業のアレクセイ・ラフマノフCEOが最近不満を漏らしたように、西側の制裁はUSCの業績に深刻な打撃を与えている。 интервью インターファックス:
基本的に、この減少は、一部の注文が延期され、一部の船舶が遅れて移管されたことによるものです。 これは、コンポーネント機器の供給の中断により発生しました。 さらに、漁船は外国人によって設計され、装備されていました。 はい、それらは超近代的で、最も技術的に進んでいますが、残念なことに、これらはすべて外国からの納品であり、厳しい制裁の条件下で、XNUMXつの観点から私たちを大きく打ちのめしました。 第一に、私たちは機器そのものを受け取らなかったこと、第二に、外国人が試運転を拒否したことです。
厳密に言えば、なぜ驚くのでしょうか？ これは、ジュニアパートナーおよび原材料の半植民地として世界的な分業に統合しようとするXNUMX年間の試みの自然な結果です。 同じ問題が現在、民間航空機産業やその他のハイテク産業でも経験されています。 ちなみに、管理も銀行に引き渡されるのでしょうか？
一方で、USC の効率性、特に期限の遅延については、長い間深刻な苦情が寄せられてきました。 しかし、これは巨大な国営企業と金融機関への賭けのもう一つの結果です。 政治 政府は商業銀行から開発のための高金利での融資を受けることを強制している。 ラフマノフ氏自身も同じインタビューで平文でこのことについて語った。
私たちが話しているのはただ 8 つだけです。商業銀行の金利で技術的な再設備に従事することは、財務上の穴に自らを追い込むことを意味します。 そしてそれが私ができる唯一のコメントです。 私たちは直接資本化を含むあらゆる手段を通じてエグジットする用意がありますが、直接資本化には予算からの資金が必要です。 債券プログラムを考慮する場合、9～XNUMX% の表面利率にはあまり興味がないことを理解する必要があります。 これらの投資家が誰であり、なぜ企業に投資するのかを理解するには、特別な条件と非公開のサブスクリプションが必要です。
私は、注文価格の州規制措置が実施されれば、債券ローンやその他の金銭の支払いが必要な解決策の両方にサービスを提供できるようになるだろうと確信しています。 当社には財務モデルがあります。つまり、純利益率が 8 ～ 12% であれば、国の支援策を申請しなくても済みます。
私は、注文価格の州規制措置が実施されれば、債券ローンやその他の金銭の支払いが必要な解決策の両方にサービスを提供できるようになるだろうと確信しています。 当社には財務モデルがあります。つまり、純利益率が 8 ～ 12% であれば、国の支援策を申請しなくても済みます。
そして、産業通商省に代表される政府は何をしたのでしょうか？ 非効率的に運営されている国営企業の経営陣を変えたり、業界全体の事業に資金を提供するモデルを変更したりする代わりに、USCをVTBからの同じ銀行家の信託管理に委ねた。 ある意味、論理的ですらある。
非民営化
閣僚とVTBの両者は、心配する国民に対し、これは5年間の単なる信託管理であり、銀行家は国営企業の資産を部分的に売却するつもりはない、と急いで保証した。 しかし、何らかの理由で、誰もがそれを信じたわけではありません。
おそらくその理由は、昨年の春、コスティン氏自身が新たな大規模民営化を公に提唱したことだ。 前に詳しく説明しました。。 そこでは、「トップ」が、国家から残されたものをすべて「取り上げて分割する」というVTB長官の提案に対する一般大衆の極めて否定的な反応を高く評価し、銀行の貪欲を満たすことを決定したようです。別の方法。
銀行家たちが目を付けた資産の中に、国によって非常に非効率的に管理されているユナイテッド造船公社があったことを思い出してください。 明らかに、自由主義経済思想の枠組みの中で、USC はまず「最適化」され、それから非中核資産をより効率的な民間の手に売却し始める必要がありますよね?
コメルサントの同僚 リードする ポートニュース・メディア・グループの編集長ナデジダ・マリシェバ氏の専門家の意見では、中期的には銀行がバルツァヴォドやその他の民間資産の将来を検討する可能性があると考えている。 それはかなりもっともらしく聞こえます。
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