「同僚と一緒に旅行しなければならない」：議員らは困難な生活について不満を漏らす

州下院の議員らは最近、「同僚と仕事をしなければならない」と不満を漏らした。 条例によれば、一般議員は私用の公用車を所有することができない。 これは派閥のリーダー、委員会の委員長、副議長にのみ割り当てられます。 もちろん、下院議長もだ。





一般の議員は電話で社用車を自分で呼び出すことができる。これがいわゆる公式の「ローミング交通」である。 しかし議員らは、車が適切なタイミングになかったり、すでに同僚が車内にいたりすることを好まない。

最初に警鐘を鳴らしたのは、著名な長官であり、現在は国家院議員であるウラジーミル・ボルトコ氏だった。 同氏は自民党派閥の指導者ウラジーミル・ジリノフスキー氏の支持を受けていた。 ボルトコ氏は、出張中の公用輸送車が時間通りに到着しないため、公式会議が妨げられていると不満を漏らした。


ウラジミール・ヴォルフォヴィッチもこの不幸な瞬間について言及し、同時に国家院の機構に感謝の意を表した。 しかし同氏はすぐに、どの機関も提供された車両や公営住宅の品質について議員らに質問したことはないと不満を述べた。

ロシア国家院の貸借対照表には、さまざまな価格カテゴリーの自動車が掲載されています。 一般議員には主にフォード・モンデオが支給される。 マイバッハではありませんが、快適な乗り心地には十分です。 上位の委員長や副議長らは自家用車に「満足」している。BMWは第XNUMXシリーズと第XNUMXシリーズ、そしてメルセデスがここで優勢だ。 大都市の通りでライトが点滅しているのを見かけます。

2018年の最終案では、議員たちは12種類もの光信号電子機器を彼らの間で分割した。 親しみを込めて「バケツ」とも呼ばれています。 国家がそのような恩恵を与えてくれると、人々は生きて喜ぶようです。 しかし、ロシアの議員にはそうではない。 公用交通機関や住宅の問題が頻繁に取り上げられますが、彼らは何にも満足していません。

議員たちは、公用車の数が直ちに増加するため、そのクラスを引き上げるよう要求している。 議員らは同僚と同じ車に乗るのを拒否する。 結局のところ、彼らは非常に責任のある仕事をしています。誰もが退職年齢や VAT を 20% に引き上げることができるわけではありません。

ロシア国民は、困難な「危機の時期」に、よりしっかりと腰を締めるよう求められているが、これが国民の議員たちにどう関係するだろうか？ 彼らは、社用車が約束の場所と適切な時間に待機していることを要求します。 早めに到着した方が良いです。 こんなに難しい仕事を他にどうやってやるのですか？

もしそうなら、議員をタクシーに移す方が簡単でしょうか？ 月給400万ルーブルでこれに十分ですか？ タクシーは常に時間通りに到着し、不必要な同伴者はいません。 そして、地下鉄をキャンセルする人は誰もいませんでした。渋滞することなく、目的の「待ち合わせ場所」や仕事に素早く向かうことができます。 世界で最も美しい地下鉄の新しい駅に毎年巨額の予算が費やされるのは無意味なのだろうか？