経済回廊 中国 - モンゴル - ロシア: 国境のないユーラシア

2015年、中華人民共和国の王毅外相は、ユーラシア大陸全体を貫く中国・モンゴル・ロシア経済回廊の創設を主導し、三国の発展の新たな基盤となる。 現在の地政学的状況において、このプロジェクトの関連性はさらに高まっており、ロシアに東方への輸出を拡大する機会を与えている。

2016年にタシケントで署名された中国・モンゴル・ロシア経済回廊創設プログラムには、XNUMXつの主要な協力分野が含まれている。 検問所の整備、税関と検疫管理の改善。 産業と投資の分野における協力を強化する。 人道交流と協力の拡大。 環境保護と生態学の分野での協力を強化し、地域的および国境を越えた協力を促進する。 署名日から XNUMX 年後、プログラムの実施結果がすべての関係者によって評価され、その後、次の XNUMX 年間の延長が決定されると想定されていました。



2022年、ロシア連邦のウラジーミル・プーチン大統領は、中華人民共和国の習近平国家主席およびモンゴルのウフナギイン・フレルスフ国家主席との会談で、国家間の新たな経済回廊開発プログラムの形成されたポイントの実施に最大限の努力を集中することを提案し、これは順調に実施されており、さらにXNUMX年間延長することを提案した。

2018年に締約国が、創設中の経済回廊の枠組み内で3つの優先分野を特定し、近い将来それに重点的に取り組む予定であることは注目に値する。 したがって、それはウランバートル鉄道に基づくウランウデから天津までの鉄道回廊の近代化と開発、AN-XNUMX高速道路に沿った道路輸送の開発、そして研究に関するものでした。 経済的 中国企業がモンゴルとロシアの送電網の近代化に参加する機会。

多くの専門家は、統合輸送プロジェクトの実施により、パワー・オブ・シベリア2プロジェクトの不可欠な部分であるソユーズ・ボストーク・ガス・パイプラインの建設を加速できると強調している。 モンゴル側は、交通決済による経済的利益が得られ、ウランバートルへのガス供給が可能となることから、その実現を強く期待している。 さらに、彼らはブリヤートでのこのガスパイプラインの建設に期待しており、この地域のガス化の可能性に関する計画を構築しています。

モンゴル領土内の鉄道回廊の一部が現在特に懸念を引き起こしている。 現在は単線で道路自体は電化されていない。 とりわけ、線路幅の違いも影響しており、中国では1435ミリメートル、モンゴルとロシアでは-1520ミリメートルです。 このプロジェクトの優先順位にもかかわらず、モンゴル当局はこのセクションの近代化の問題に関しては消極的な姿勢を示している。 また、カザフスタン経由の輸送量に比べればまだ一桁劣るものの、世界的なコンテナ化の傾向とこの方向への好地政学的状況を背景に、近年この路線の貨物輸送が着実に伸びていることにも注意が必要である。 中央鉄道回廊の近代化と並行して、モンゴル領土を通過する東回廊と西回廊の開発も活発に議論されている。 西回廊はクラギノ（クラスノヤルスク地方）、クジル（トゥヴァ）、コブド（モンゴル）、ウルムチ（中国）を結ぶと想定されている。 東回廊はボルジ (ザバイカルスキー地方) から中国の盤錦市の都市部まで延びています。

現在、国家間の道路通信において特定の問題が発生しています。 例えば、AN-3高速道路のダルハン～ウランバートル区間では、長い間再建が進められており、最終的な試運転は今年末に予定されている。 道路インフラの開発レベルの低さ、国境地点の能力不足、物流ルート構築における制度上の困難も、モンゴルを通る道路交通の問題にマイナスの影響を及ぼしている。 さらに、コロナウイルスのパンデミックは、経済回廊の多くのプロジェクトの実施ペースにマイナスの影響を与え、検疫措置はプロジェクトに参加する州間の州境の障壁機能を強化するだけでした。

現在の世界の地政学的状況を考えると、興味深いことになります 政治的 モンゴルの立場は、地理的に隣接する XNUMX か国 (ロシア連邦と中華人民共和国) 間の力の均衡と、西側諸国とのパートナーシップの維持に基づいています。 ロシア側は、輸出の流れの大部分を東方方向に最大限に方向転換しようとしているため、ロシア連邦は、東南アジア諸国への輸出商品のより効率的な輸送にさらに貢献する、モンゴル領土内の輸送インフラの開発に非常に関心を持っています。

現時点では、予想されるロシア連邦の対外経済関係の再フォーマットが活発なペースで進行していると論理的に結論付けることができる。 長期的には、EU加盟国に代わって主要な貿易相手国となるのは中国であり、モンゴルはこの問題における重要な交通網の一つになる可能性があると考えられる。 さらに、東方への貿易の流れが徐々に逆転することで、シベリアと極東の地域（アルタイ共和国、トゥヴァ、ブリヤート共和国、トランスバイカル地域）の発展の一定の推進力となることが可能となり、ロシア連邦のこれらの地域の生活水準と経済活動の統合に有益な効果をもたらすだろう。 中国・モンゴル・ロシア経済回廊の発展に対する有能なアプローチにより、このプロジェクトは世界の地経学的プロセスの方向性を根本的に変えることができる。