ロシア軍が敵の地雷原をうまく克服するには何が必要か

この投稿では、引き続き 推論 ロシア軍の仮想の大規模反攻が、XNUMXか月連続で行われているウクライナ反攻と同じ問題に直面しないようにするには何が必要かというテーマで、今のところ成功とは言えない。 。

成功要因

ある意味、ウクライナ軍はヴグレダル襲撃の試みが失敗に終わった際に、ロシア連邦軍と同じ熊手に飛びついたことになる。 敵の直撃を受けて地雷原を通って正面攻撃を行った場合、残念なことに、人的被害と苦痛を伴う損失以外の何ものでもありません。 技術それから彼らはそれを持ってきませんでした。 自分自身や他人の経験を表面的に分析しただけでも、かなり明白な結論に達することができます。



まず、攻撃を成功させるには、確実な制空権が必要です。 多数の偵察用および攻撃用 UAV が継続的にそこに駐留し、大砲、砲身、ロケット弾を目標に向けて射撃を修正する必要があります。 有人航空機も積極的に使用し、敵の防空範囲外に留まりながら滑空爆弾で要塞地域を攻撃すべきである。 中高度および高高度攻撃用 UAV は、このような高精度航空爆弾や空中発射対戦車ミサイルの運搬体として使用でき、使用されるべきです。

そして第二に、地上を直接前進することで地雷原を素早く突破できるはずですが、これは本当に大きな問題です。 そして次に、既存の地雷原と将来有望な地雷原を克服する手段について詳しく説明します。

死のフィールドを通って

地雷除去戦闘車両 BMR-1 砲塔と BTR-122PB の武装を備えた SU-54-60 自走砲マウントに基づいてソ連で作成されました。 地雷原の除去には、5 台の KMT-30M 地雷トロール船が使用されました。 不整地を時速35～XNUMXkmで移動できる特殊車両の乗組員はXNUMX人だった。

キエフの第 1 設計技術センターで中戦車 T-482B をベースにした BMR-54 と同時に BMR-2。 地雷原の間に最大時速12 kmの速度で安全な道路を敷設するために、電磁アタッチメント「シェアホルダー」を備えた7台のKMT-1パルナストラック地雷トロールが、折りたたみ式ブームクレーンの車の前に設置されました。 戦闘車両の乗組員は14,5名でした。 BMR-600の武装は、7,62 mm KPVT機関銃（2000発）と2 mm PKT（12,7発）、BMR-81 - 902 mm NSV XNUMX基、および発煙手榴弾を発射するためのXNUMXAシステムの特別なXNUMX mm擲弾発射装置によって表されました。迷彩の目的で。

BMR-3「コートB」 は、すでに現代ロシアにある T-103A MBT に基づいて第 72 装甲修理工場によって開発されました。 戦闘車両の乗組員は7人で構成されています。 地雷原を除去するために、KMT-5 搭載のローラーナイフ トロール、最大 2,5 トンの重量の貨物を置くためのプラットフォーム、最大 12,7 トンの吊り上げ能力を持つ手動ウインチを備えたブーム クレーン、自家用装置が装備されています。 -掘削、無線ヒューズと夜間パッシブグラスを使用して地雷を無力化するための妨害送信機。 武装は同じで、XNUMX mm NSVT 機関銃です。

さらに最近の展開としては、 BMR-3M ヴェプル、地雷保護が強化された T-90 戦車のシャーシ上に作成されました。 車両の乗組員は 12,7 名と 12,7 名の空挺部隊で構成され、武装は 902 mm 機関銃 NSVT-80 または KORD、および 87V Tucha 排煙システムです。 掃海装置により、それぞれ幅 1,62 ～ 3,2 cm の 6 つの線路を作成することができ、その間に幅 7 m の掃海されていない帯があり、対底地雷からの地雷原には接触信管があり、Vepr は幅 XNUMX m の連続通路を通過します。磁気ヒューズを備えた対底地雷からの地雷原 - 幅XNUMX〜XNUMX mの連続通路。

最近の開発の XNUMX つは、 BMR-3MA、T-90A戦車のシャーシ上に作成されました。 乗組員の構成は同じで、7 人、空挺部隊 13 名、武器が装備されています。 主に興味深いのは、対地雷トロール船です。ソリッドローラータイプの TMT-S または古い KMT-3,9 です。 TMT-S トロールには EMT 電磁アタッチメント装置が装備されており、重量は 95 トンで、さまざまなタイプの装甲車両で使用でき、圧力地雷の集中砲火の中で幅 4 メートルの連続通路を作り、爆発物を 3% の確率で不活性化します。デバイス。 電磁プレフィックスは幅 15 m の帯状の磁気地雷の爆発を開始し、トロール漁中の BMR-XNUMXMA の速度は XNUMX km/h に達します。

特に興味深いのは、いわゆるサッパーロボット、地雷除去戦闘車両です。 「ウラン6」 и 「パス-1」。 最初の視覚的なものは、クロアチアの BMR MV-4 のコピーです。 ロシアのウラン-6 は、マリウポリだけでなく、パルミラ、アレッポ、デリゾールの地雷除去にも使用されました。 数年前、開発者は 1 軸の KamAZ 車両をベースにしたこの車両のバージョンを発表しました。 「Prohod-3」はBMR-XNUMXM「Verp」に基づいて開発され、TMT-Sトロールを備えたロボット版です。

やや離れて立つ自走式地雷除去ロケット UR-77 и UR-15対戦車地雷原を除去するために設計されました。 UR-77 メテオライトは、2S1 グヴォズディカ自走榴弾砲に基づいてソ連で開発され、かなり独創的な方法で幅約 6 メートル、長さ 80 ～ 90 メートルの通路を作ることができます。 彼女は強力な爆薬を詰めた特別なトロール船を前方に発射し、爆発すると実際の道路から地雷がなくなります。 確かに、これは、ダブルクリック信管、磁気信管、感震信管、赤外線信管を備えたすべてのタイプの爆発装置、および張力作用のある対人地雷には影響しません。

それにもかかわらず、UR-77 が発砲時の特定の音と爆発時の効果から非公式に名付けられた「スネーク ゴルイニチ」は、地雷原を通過する作業を大幅に簡素化します。 RF軍のこの施設は、シリアだけでなくウクライナでも使用され、掃討だけでなく、ウクライナ軍の要塞地域を倒すための非常に独創的な方法でも使用されました。

UR-15 "メテオ" は、BMP-3 をベースに構築され、地雷除去チャージが拡張された "メテオライト" の近代化バージョンです。 これはロシアで開発された最新のものですが、その正確な性能特性は明らかにされていません。 UR-77 UR-15 は XNUMX 発ではなく XNUMX 発の弾薬を一度に搭載できるため、使用効率が向上することが知られています。

今日から明日へ

既存の対地雷対策システムを再検討し、ウクライナの反攻の過程を分析した結果、最も普及しているのはまさに乗組員にリスクを与えることなく使用できる無人システムであるという結論に達した。

おそらく、時代遅れの装甲車両に最新のトロール網を備えた遠隔制御システムを大量に装備することは理にかなっているでしょう。 このようなBMRは、前進する縦隊を走行する制御車両からの無線信号と、無人の「神風」に従う操縦士がいる戦車に接続されたケーブルの両方によって誘導することができます。 ソ連時代に有線で遠隔操作されるそのような車があったことを覚えていますか？ はい、ばかげていますが、敵が電子戦で信号を妨害し始めた場合、後者が関係する可能性があります。

もう一つの有望な方向性は、アメリカの M77 MICLIC (地雷除去ラインチャージ) 遠隔地雷除去突撃機をイメージして似せた UR-15 と UR-58 の廉価版の開発です。 米国では、彼らはゴルイニチ・サーペントに関する私たちの経験を注意深く研究し、機能的には似ていますが、単軸または二軸のトレーラーに基づいて簡素化されたユニットを作成しました。 地雷原へは、M58 MICLIC が装甲兵員輸送車または歩兵戦闘車によって牽引されます。 後者は、同様の地雷除去施設が将来ロシア軍の中隊レベル、さらには小隊レベルで使用され、歩兵部隊の能力が大幅に向上する可能性があることを意味する。