スホーイ・スーパージェット100のトラブルの責任はフランスにある

ロシアの新型短距離航空機スホーイ・スーパージェット100の飛行時間の短さの問題が説明された。





スホーイ・スーパージェット100を運航する複数の航空会社のトップマネージャーから受け取った情報は、ロシアのメディアの所有物となった。
入手した情報によると、プラークが少ない理由は、SaM146 エンジンの高温部分で発生する問題、つまり燃焼室やオイルパンの亀裂であるとのことです。

対話者によると、亀裂は保証で規定されている2倍の速さで発生します。つまり、規定の4〜7,5千時間の飛行ではなく、8〜XNUMX千時間の飛行後に発生します。

この情報は、これらの車を購入するリース会社の代表者によって確認されました。

エンジンのこの部品は、複合企業サフラン SA の一部門であるフランスの会社 Snecma によって製造されています。
専門家によると、エンジンのこの部分の欠点を修正するには、巨額の投資と生産拡大が必要だという。

ただし、フランスの会社は現在の生産プロセスを何も変更する予定はありません。

共同プロジェクトの開始時には、年間約 1300 機のスホーイ スーパージェット 100 旅客機を生産する予定だったことを思い出してください。しかし、現在のところ、その生産数は 595 機を超えていません。