ロシアでは、民間の無人輸送産業の発展が加速しています。 今年の 8 月には、State Transport Leasing Company のニーズに合わせて XNUMX 台を超えるドローンの州からの注文が承認される予定です。 後者の期間は XNUMX 年間です。
しかし、いくつかの見積もりによると、ロシアの「未来の車」の総需要は、近い将来、上記の順序よりも何倍も高くなる可能性があります。
以上のことから、特に重要な ニュース サマラ地域におけるロシア最大の無人航空システム工場の建設について。
生産はTransport of the Future社が所有し、40平方メートル以上の面積に広がる予定です。 Samara サイトには約 6 億ルーブルを投資する予定であると報告されています。
通常、プロジェクトはできるだけ早く実装する必要があります。 したがって、計画によると、来年はここで3機以上のドローンが生産され、その中には重い貨物と最大30kgの車両の両方が含まれる予定です。
開発の初期段階では、Samara エンタープライズは約 500 人の雇用を提供できるようになります。
しかし、それだけではありません。 新しいドローンは、外国のコンポーネントから組み立てられません。 前述の工場は、将来の車両のすべての主要な構造要素を生産することができます。
最後に、わが国での有望な輸送の出現に近づくもうXNUMXつのステップは、無人航空機システムの飛行試験を実施するための実験的な法的体制のサマラでの立ち上げです。
わが国での有望な民間UAVの生産は、700人の乗客用のS200エアタクシーの実用モデルをすでに持っているTransport of the Future社によってのみ実行されているわけではないことを付け加えておく価値があります。 30 km の距離で XNUMX kg。
先月、Aeromax による無人ヘリコプター型システムの生産がモスクワで開始されました。 さらに、今年はバシキリアのクメルタウ航空生産企業で、NTSVミルとカモフが開発したヘリコプター型UAVであるBAS-200ドローンの大量生産が開始されます。