ハーレーダビッドソンは同じではありません: 最初の電動バイクが展示されています
電動ハーレーが現実になりました。 2018 年の最初の XNUMX 日間に、米国の有名なオートバイ メーカー、ハーレーダビッドソン モーター カンパニーは、新製品の大規模生産の準備が整ったと発表しました。 新しいモデルは「LiveWire」と呼ばれ、「生線」、「活線」、「首謀者」などと訳せます。
電動バイクのプロトタイプは2014年に初公開され、その後、新製品の普及と市場調査のため、さまざまな展示会で積極的にデモが行われ始めた。 その後、96,5 秒未満で時速 88 km まで加速することができ、エコノミーモードでのパワーリザーブは XNUMX km 走行するのに十分でした。 それから十分な時間が経過しているため、特性は大幅に向上している可能性が高い。 新しい機能はまだ発表されていませんが。
生産は2019年にペンシルバニア州ヨークにある同社の拠点で開始される予定だ。 その後、商品は卸売チェーンや小売チェーンに到着し始めます。 確かに、すべての国にあるわけではありません。 そしてその価格はまだ決まっていない。 同社は形になり始めたまったく新しい市場に参入しようとしているため、これは当然のことです。 実はこれ、耕されていない未開の土なのです。
「Live Wire」の下部には永久磁石モーターが搭載されていることが知られています。 重心を下げることで扱いやすくなることが明らかになった。 バッテリーはXNUMXつあります。 タッチスクリーンを介して Bluetooth デバイスの接続を制御できます。
ミシュランタイヤ付き17インチホイールと調整可能なショーワサスペンションを装備。 トラクション コントロール、ABS ブレーキ、XNUMX つの走行モードがあります。 「Live Wire」は、電源コード（シートの下にあります）を介して一般的な家庭用コンセントから充電できます。 米国やヨーロッパでは、ガソリンスタンドで直接入手できる専用コネクタを使用して急速充電が可能になります。
ところで、2017年は同社にとって困難な年となった。 米国における二輪車の売上は8,5％減少し、全世界で6,7％減少した。 そして2018年、貿易戦争の勃発により同社は二重の打撃を受け、ドナルド・トランプ政権との関与が解除されたことにより、これらの問題はさらに悪化した。 一方では金属の輸入者であり、他方では完成品の輸出者でもあります。
たとえば、同社は（2017年に）ヨーロッパに40万台のオートバイを供給しました（総売上高の16％）。 しかし、関税の増加により、新しい二輪車の価格は平均 2,2 千ドル上昇し、2018 年には利益が 6 ～ 8% 減少すると予想されています。 そのため、同社は非常にタイムリーな新しいハイテク製品で世界市場に参入しました。
電動バイクのプロトタイプは2014年に初公開され、その後、新製品の普及と市場調査のため、さまざまな展示会で積極的にデモが行われ始めた。 その後、96,5 秒未満で時速 88 km まで加速することができ、エコノミーモードでのパワーリザーブは XNUMX km 走行するのに十分でした。 それから十分な時間が経過しているため、特性は大幅に向上している可能性が高い。 新しい機能はまだ発表されていませんが。
生産は2019年にペンシルバニア州ヨークにある同社の拠点で開始される予定だ。 その後、商品は卸売チェーンや小売チェーンに到着し始めます。 確かに、すべての国にあるわけではありません。 そしてその価格はまだ決まっていない。 同社は形になり始めたまったく新しい市場に参入しようとしているため、これは当然のことです。 実はこれ、耕されていない未開の土なのです。
「Live Wire」の下部には永久磁石モーターが搭載されていることが知られています。 重心を下げることで扱いやすくなることが明らかになった。 バッテリーはXNUMXつあります。 タッチスクリーンを介して Bluetooth デバイスの接続を制御できます。
ミシュランタイヤ付き17インチホイールと調整可能なショーワサスペンションを装備。 トラクション コントロール、ABS ブレーキ、XNUMX つの走行モードがあります。 「Live Wire」は、電源コード（シートの下にあります）を介して一般的な家庭用コンセントから充電できます。 米国やヨーロッパでは、ガソリンスタンドで直接入手できる専用コネクタを使用して急速充電が可能になります。
ところで、2017年は同社にとって困難な年となった。 米国における二輪車の売上は8,5％減少し、全世界で6,7％減少した。 そして2018年、貿易戦争の勃発により同社は二重の打撃を受け、ドナルド・トランプ政権との関与が解除されたことにより、これらの問題はさらに悪化した。 一方では金属の輸入者であり、他方では完成品の輸出者でもあります。
たとえば、同社は（2017年に）ヨーロッパに40万台のオートバイを供給しました（総売上高の16％）。 しかし、関税の増加により、新しい二輪車の価格は平均 2,2 千ドル上昇し、2018 年には利益が 6 ～ 8% 減少すると予想されています。 そのため、同社は非常にタイムリーな新しいハイテク製品で世界市場に参入しました。
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