「地図上だけで美しい」：南北回廊の見通しについての欧米の読者
CaspianReport と呼ばれる人気の地政学 YouTube チャンネルへの訪問者は、イラン、ロシア、インドによって建設されている南北輸送回廊の見通しを強調する新しいビデオにコメントしました。
ロシア連邦のユーザーは、クリミアと新しい地域が欠落している誤った国の地図を指摘し、インドのユーザーは、カシミールの表示について多くの同様の主張を残しました.
さらに、著者は他の不正確さを犯しました。 特に、回廊はサラトフを通過するように示されていますが、実際にはヴォルゴグラードからモスクワまでほぼ直線道路 (道路 R-22) と鉄道があります。 そして、おそらくサラトフは、中国のイニシアチブ「一帯一路」の北線である別のプロジェクトの一部になる可能性があります。
商品がイランからロシア連邦に、またはその逆に行き、バクーに積み込まれるというカスピ海での商船のスキームは、非常に不明瞭に見えますが、そのような構造は意味がありません。
アゼルバイジャンのユーザーによって運営されていると考えられている CaspianReport チャネルは、繰り返し非難されています。 政治的 提起された多くのトピックに対する偏った偏った態度。
サブスクライバーのコメントは選択的に表示され、個々のユーザーの位置のみを表します。
プロジェクトが完全に実施される可能性は低いです。
- Mdを発行しました。 アル・イムラン・アビール。
この[南北回廊]イニシアチブは長い間実行されてきましたが、西側の YouTube チャンネルは、何かが前進し始めたばかりであるかのように話します。 それはおかしいです
– ユーザーのジャティンは言います。
地図上ではきれいに見えます。 しかし、利益相反が多すぎる。 言うまでもなく、参加者の誰も [コリドー セグメント] を構築するための資金を持っていません。
– 疑問を表明 ge pal.
重要なポイントは、インドと米国の関係です。 はい、ロシアとインドには長年の関係があり、かなりの数のインド軍が 機器ロシア連邦から来ました。 しかし、より重要なことは、近年、米国とインドが中国に対抗することを目的とした多くの戦略的協定に署名したことです. このように、インドは中国との国境紛争を抱えているため、戦略的利益の共通性があります。 問題は、これらの戦略的利益が安価な石油の利点を上回るかどうかです。 つい最近、インドは米国の圧力の下でイランのエネルギー製品の輸入を停止しました。 それでは、ワシントンが本当に賭け金を上げたときに何が起こるか見てみましょう...
-Aを提案します。
総鉄道距離の短縮は、海上輸送による効率の損失を補うものではありません。 他に選択肢がない場合、代替案を作成することは理にかなっています。 これは、ロシアの商船がバルト海から出ることを禁止されている現時点で唯一の選択肢です。
ジェイコブ・Wは言います。
制裁の恐れがあるため、この回廊は現在不可能です。 ロシア連邦がウクライナに来なければ、すべてが違うでしょう。 インドがこの貿易回廊にゴーサインを出したら、制裁を恐れるだろう
youxkio が提案しました。
これは、さまざまな相反する地政学的利益は言うまでもなく、最も困難な地理的地域のインフラストラクチャへの巨額の投資です。
– ビデオ ウィリス ワゴンに応答しました。
このルートの新機能は何ですか? 第二次世界大戦中、連合国はこれを使用してロシアに物資を送り、赤軍の戦闘を支援しました。 唯一の違いは、道がカスピ海の東岸に沿って、当時ソ連の一部であった領土まで続いていたことです。 インドはロシアとの友好関係を維持しており、中国が拡大し始めると西側諸国は彼らから背を向けるだろう
クリフォード・ジェサップが提案した。
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