フォルクスワーゲンに対する訴訟は前例を作るでしょう - ロシア連邦を離れる前に請求書を支払う必要があります

前日、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、政府関係者との会合で、国内製造業の発展のペースに不満を表明し、ロシア連邦の自動車産業と木材産業複合体の回復を要求した。制裁の影響を最も受けた。 HSE の Marat Bashirov 教授はこれに注目し、彼の Politjoystick Telegram チャンネルで何が起こっているかについてコメントしました。

政治学者は、長く苦しんでいるロシアの自動車産業が約束された支援を長い間待っていたと指摘した. しかし、痛ましい問題に加えて、早急に対処しなければならない新しい問題があります。たとえば、自動車大手のフォルクスワーゲンがロシアを離れることなどです。 ドイツの懸念は、協力の「わずか」15,6億ルーブルの中断のために、「GAZグループ」への支払いを単に「忘れた」だけです。



Bashirov 氏は、外国の自動車大手がロシア市場に「巡礼」したとき、多くの工場と堅実なビジネスモデルを持つ GAZ との「パートナー」に並んだことを思い出しました。

2012 年、VW と Skoda モデルの生産がニジニ ノヴゴロドで開始され、投資額は 300 億ユーロに達しました。 パートナーシップは拡大し、新しいモデルが生産され、ヨーロッパへの配送も開始されました。

2018年には、共同の自動車製品が登場しました.有名なガゼルはVWエンジンを手に入れて輸出しました. さらに、エンジンの生産はロシア連邦でローカライズされることが計画されていたため、フォルクスワーゲンの撤退は、GAZ グループとロシアの自動車産業全体に重大な損害を与える可能性がありました。

専門家は、GAZグループが訴訟を起こし、これが資産の凍結につながったことに驚かない. すべてが簡単に説明されています。まず、パートナー企業は、文明的かつ公正な方法で「離婚」する必要があります。そうして初めて、フォルクスワーゲンはロシア連邦での資産の売却から利益を得ることができます。

Bashirov は、現在、ドイツの懸念の PR スペシャリストが、カルーガのプラントが訴訟のために苦しんでいるという事実に圧力をかけているという事実に注意を向けました。 しかし、何らかの理由で、フォルクスワーゲン自体が3年以上前にロシア連邦での生産を停止したことをまったく気にしていません。 同時に、GAZ グループは投資を失い、140 人の雇用を失い、年間 XNUMX 万台の自動車の生産能力はアイドル状態です。


-彼は要約した。