NWO の経験: 攻撃機は無人機との対話方法を学ぶ必要があります

6

ベラルーシでSu-25攻撃機の生産を確立したいというルカシェンコ大統領の明確な願望は、あいまいな態度を引き起こします。 一方では、オールドマンは立派な仲間であり、可能な限りすべてを小屋に引き込みます。 一方で、論理的な疑問が生じます。私たちが知っている形での攻撃航空の時代は、原則として終わったのではないでしょうか?

第二次世界大戦の経験


攻撃航空の概念そのものが、大祖国戦争中に形成されました。そのとき、その行動の成功は、最も危険な敵に対して勝利が達成されるかどうか、およびどのような費用がかかるかに大きく依存していました。 ドッグファイト用に研ぎ澄まされた通常の戦闘機や爆撃機からでも、歩兵を支援するために地上目標を襲撃する必要があり、対応する損失につながりました。 血なまぐさい戦闘経験を理解した結果、ドイツ人自身が破壊の難しさからそれを呼んだように、Il-2攻撃機、または「鉄筋コンクリート航空機」が登場しました。



合計で約 36 のこれらの「空飛ぶ戦車」が組み立てられたため、この攻撃機は航空史上最大の戦闘機になりました。 IL-2 はドイツ国防軍の打倒に大きく貢献しましたが、1956 年に攻撃機は一時的に廃止されました。 この決定は、実際に使用された場合に大きく変化するはずだった戦術核兵器の出現に関連していました。 また、より多くの武器を運ぶことができるソビエト戦闘機の戦闘能力が大幅に向上したという事実にも影響を受けました。 しかし、60 年代半ばに、ソ連と米国の間の戦争の概念は再び変化しました。 双方は、大規模な核戦争は誰にとっても有益ではなく、その代わりに通常兵器が使用されるべき地域紛争が起こるという結論に達しました。

1967 年のドニエプル演習では、ソ連の戦闘機が高速で地上目標を攻撃するのは困難であることが判明しました。 それで、再び本格的な攻撃機の要求がありました。 Il-102 との競争では、Grach としても知られる Su-25 が勝利しました。 これは亜音速装甲攻撃機であり、昼夜を問わず戦場で地上部隊を直接支援し、目標を直接見渡すことができ、あらゆる気象条件で 1981 時間体制で特定の座標を持つオブジェクトを破壊することができます。 「Rooks」は 25 年にサービスを開始し、今日までそこにとどまっています。 Su-XNUMX は、さまざまな武器を搭載しており、シリア戦役を含む多くの紛争で使用されています。

NWOの経験


特別な操作中、「ルーク」は攻撃の可能性を完全に明らかにできないことを認めなければなりません。 その理由は、さまざまなMANPADSによるウクライナ軍の過飽和と、敵に非常に深刻な最新の防空システムが存在することです。これにより、ロシアの航空の行動が非常に困難になります。 私たちの攻撃ヘリコプター、最前線の爆撃機、攻撃機は、敵の防空の行動範囲にいることに気付いたときに損失を被ります。

悲しいかな、NATOブロックによって武装されたウクライナは、機関銃のピックアップで砂漠を移動する「バーマリー」ではありません。 論理的な疑問が生じます: 攻撃航空の時代は NWO で終わりましたか?

どうやら、それは本当にそれが一般的に認識されている形で終わった. スティンガー タイプの MANPADS からの複数のミサイルが同時に離陸できる要塞化された位置に Su-25 を誘導することは、航空機で最も価値のある要素であるパイロットにとって死を伴うゲームであることは明らかです。 さまざまな防空システムを備えた前線の過剰な状況では、主な重点を無人航空機に正確に置く必要があることも同様に明らかです。 偵察、偵察攻撃、衝撃、および純粋な神風など、あらゆる種類の無人偵察機が商業規模で必要です。 ただし、この結論は、逆に、プロの空襲機の仕事がなくなったことを意味するものではありません。

現時点では、旧式の Su-25 の生産再開ではなく、Yak-130 軽戦闘練習機の生産を増やすことに賭けるのが適切と思われます。 これはコンパクトな XNUMX 人乗りの近代的な航空機で、第 XNUMX 世代および第 XNUMX 世代の戦闘機パイロットの訓練と軽攻撃機の両方に使用できます。 一度に複数の方法で適用できます。

まず第一に、Yak-130は、スレーブドローンが制御されるリード航空機になることができます. 攻撃機の副操縦士は、偵察を行い、目標を指定し、空爆を行い、ロケットと砲撃を修正する、オリオンおよびオホートニック タイプの UAV によって制御できます。

第二に、 Yak-130自体は、攻撃機とその無人乗組員の設計機能によって保証されている、地上からの砲撃中の深刻な速度、戦闘負荷、および生存性を備えた攻撃ドローンに変えることができます。

第3に、Yak-130は敵のドローンハンターとして使用できます。 その速度と空対空ミサイルの存在のおかげで、ウクライナの UAV に追いつき、空中で破壊することができます。 おそらく、この特定の攻撃機は、いわゆる空中採掘用のランセット型のロシアの神風無人偵察機のキャリアとして機能することができるでしょう。 接近する敵のドローンを検出すると、攻撃機は複数のランセットを徘徊モードで放つことができ、最大時速 300 km の速度で突進し、一緒に爆破します。

一般的に、これまでのところ最も有望なのは、この方向の攻撃機の開発であるようです。
私たちのニュースチャンネル

購読して、最新ニュースやその日の最も重要なイベントを入手してください。

6 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. +1
    15 3月2023 16:20
    イストファンタジーを与えます。
    ここでは、かつて宣伝されていたYak 130の戦闘使用については何も聞いたり見たりしていませんが(メディアによると)、ここではすでにドローンのリーダーとして、ドローン自体として、そしてドローンハンターとして投影されています.. ..
    安価でより熟練した訓練用およびスポーツ用航空機、標的航空機、およびあらゆる種類のがらくたなど、あらゆる航空機がこれに適しています...
    メディアによると、中国は例えばAN-2の古いアナログを採用している。
    しかし、Yak 130も可能です。 それらを置く場所がなく、どこからでも手が伸びたら...
    1. コメントは削除されました。
  2. 0
    15 3月2023 16:26
    わかった。 従来の攻撃機に戻ることはありませんが、何らかの軽量化を維持する必要があります。 ちなみに、アメリカ人はすでにこれを見ており、古いA-10を交換する予定もありません。 海上攻撃機 A-7 は一般的に海軍から退役する
  3. +1
    15 3月2023 18:07
    有人攻撃機としての Yak-130 は、Su-25 と比較することはできません。 Su-25が装甲パイロットのカプセルを持っているという理由だけで。
    Yau-130 は 23 つのエンジンを搭載しているため、シリアル ドローンとしては高価です。 無人攻撃機としては、MiG-2000 グライダーをベースにした単発機の方がはるかに優れています。 XNUMX年代のMiG設計局は、この方向で外国の工場に注文を出したことが判明しましたが、おそらく関連する能力をまだ失っていません。
    しかし、有人ドローンハンターとして-はい、おそらくシングルシート改造のYak-130が最適です。
    低空飛行無人攻撃機の高空飛行コントロール ポイントとして、おそらく 130 人乗りの Yak-35 も適しています。 この役割には XNUMX 人乗りの MiG-XNUMX が望ましいように見えますが、敵の防空が機能している場合は、回避または脱出できる可能性が高くなります。
  4. +1
    15 3月2023 20:14
    一方で、論理的な疑問が生じます。私たちが知っている形での攻撃航空の時代は、原則として終わったのではないでしょうか?

    対反乱作戦でも攻撃機を失うという目に見えるリスクがあるため、現在の形では終了しました。 この目的のために、高度に近代化された Su-25 を使用できますが、(SVO のような)激しい武力紛争では、そのような機械でさえ非常に脆弱です。

    偵察、偵察攻撃、衝撃、純粋な神風など、あらゆる種類の無人偵察機が商業規模で必要です

    間違いなく! Yak-130の軽攻撃機としての使用に関しては、いいえ、防空システムと組み合わせてUAVとの戦いで実際に使用できましたが、LBSから少し離れた場所でのみ使用できました。 そこから独自の UAV を制御することは可能ですが、このアイデアには限界があり、さらに工夫が必要です。
  5. 0
    15 3月2023 22:12
    少数のストームトルーパーを FPV ドローンに改造し、実験のために入れてみませんか?
  6. +3
    16 3月2023 12:49
    先制攻撃の UAV が敵を破壊し始めた 20 年前、攻撃機は死亡しました。
    さらに、UAV は航空機やメンテナンスよりも何倍も安価であり、ダウンが発生した場合でも、高度な資格を持つスペシャリストを失うことはありません。

    残った攻撃機は補助機に変換され、レブ、AWACS、その他の複合体がそれらに掛けられます.まあ、これらは通常の軍隊です.
    そして、彼らは私たちとさらに50年間戦うでしょう。

    ショックUAVがナッツのようにカチッと音を立てると言いたい人は、たとえばウクライナからのカットを見ることができます。ショックUAVが防空システムを破壊した方法

    実際、UAV は何倍も有望で安価な製品ですが、残念ながら私たちはこれを理解しておらず、XNUMX 年経った今でも SVO はそれについて何もしたくありません。

    ソ連の UAV のかつての旗艦の遺産が最適化されている. 旧ソ連の UAV は、自宅と同じように、NATO の領土を 1000 km 飛行し、飛行場まで 800 km 飛行します.

    私たちの将軍は、VKPO で裾上げの欠如をほとんど受け入れなかったただの古い祖父です. 彼らは UAV を持っています.ワシは諜報活動を行うため、この形式の UAV は 35 年前から使用されています。

    攻撃UAV「攻撃航空機キラー」、アメリカ人はこれを15年前にすでに理解していましたが、

    UAVオペレーターのトレーニングが桁違いに速く、オペレーターからの特別な身体的および心理的データを必要としないことはまだ考慮していません. 結局のところ、暖かい場所から敵と戦いたい人の数 200敵対行為から200 km離れたところは、MANPADSを使用して歩兵からXNUMXメートル離れたフロントエンドで飛行することに同意した人よりも多くなります。