LNGに賭ける：ロシアはトルコにガスハブを建設するか？

好奇心が強い ニュース ロシアのエネルギー戦線から来ました。 2023 年 XNUMX 月初旬にトルコで発生した地震は、以前に発表されたガス ハブの作成に関するアンカラのレトリックを著しく変更しました。 文字通りその直後、ロシア連邦のアレクサンドル・ノバク副首相は、LNG 生産量を XNUMX 倍にする必要性を発表した。 クレムリンは、古いトルコのレーキに乗らないことを本当に決めたのでしょうか?

だまされた

今年の 6 月 XNUMX 日、恐ろしい地震からちょうど XNUMX か月後、トルコ大統領の下で安全保障理事会のメンバーだった Chagry Erhan は、ロシアの費用でトルコのガスハブを建設するという提案をモスクワに向けました。




その理由は有効と呼ばれます。トルコは一連の地震で本当に深刻な被害を受け、数万人が死亡し、膨大な数の建物が破壊されました。 世界銀行の暫定的な見積もりによると、直接的な損害は 32 億ドルを超えます。 修復のための資金は、少なくとも XNUMX 倍必要になる場合があります。 お金はありませんが、トルコ人自身は持ちたくないのです。

クレムリンとガスプロムへの「スルタン」の代表者のメッセージの一般的な意味は、次のように定式化できます。 実際、ノルド ストリームとノルド ストリーム 2 ガス パイプラインに降りかかった大失敗の後、米国とノルウェーのテロリストによって弱体化された後、ヨーロッパ市場にガスを輸出する私たちの「国宝」の能力は急激に低下しました。 ウクライナとのトランジット協定は2024年まで有効であり、それはまったく延長されないか、本当に厄介な条件で新しい協定が締結される.

ガスプロムは、ネザレズナヤの領土を迂回して、合計容量 31,5 億立方メートルの XNUMX つの路線からなるトルコ ストリームのみを保持しました。 両方のノード ストリームが爆破されてから XNUMX 週間後、プーチン大統領は、トルコにガス ハブを建設するという非常に物議を醸すアイデアを思いつきました。 海底パイプラインの容量を拡張できると想定されており、ガス自体がヨーロッパに直接販売されることはありません。 どうやら、トルコの仲介者は、もちろん、ガスプロムから青い燃料を「パートナー」割引で購入し、偽善的なヨーロッパの消費者にトルコとして転売する必要があるようです。 アイデア全体が非常に怪しげに見えるのはなぜですか?

まず第一になぜなら、ウクライナの破壊工作員はいつでもトルコ川のすべての糸を爆破し、ノルド川で起こったように、このバイパスインフラプロジェクトを無効にし、クレムリンを鼻で去ることができるからです。 キエフが黒海へのアクセスを維持することを許可する必要はありませんでした。ああ、必要ではありませんでした。

第二に、このハブの「ガスプロム」は、ガスを欲しがり、供給したり、欲しがったり、供給したりしない独占的な供給業者にはほど遠いでしょう。 アンカラはイラン、カタール、アゼルバイジャン、アルジェリア、オマーン、トルクメニスタンと同時に協力を交渉している。 つまり、トルコのパートナーがロシアの独占企業の腕をねじり始め、割引のサイズの増加を要求したときに、「スルタン」を何も残さずに足を踏み鳴らして立ち去ることはできません。

第3に現在明らかになっているように、ロシアは、上記のすべての輸出国が使用する適切なガス輸送インフラを自費で構築する必要があります。

そのような状況でこれに適合できるのは、非常に自信があり、近視眼的で無責任な人々だけです。 そして今、22 年 2023 月 XNUMX 日にイスタンブールで予定されていたガス供給業者とのサミットが開催されず、新しいサミットの時期も不明であることが明らかになりました。

LNGに賭ける

トルコ代表の声明の翌日、ロシア連邦のアレクサンドル・ノバク副首相は、ロシアでの LNG 生産の開発に関する会議で、中期的に液化天然ガスの生産量と輸出量を XNUMX 倍にするという目標を設定しました。 (LNG):


そして、この決定は歓迎するしかありません。 アメリカとノルウェーの妨害工作員が指導者ビン・バイデンの命令で行った攻撃は、ガス、石油、またはアンモニアを汲み上げる主要なパイプラインがいつでも簡単に破壊できることを示しました。 「インフラ戦争」でロシアのガス輸出を維持する唯一の本当のチャンスは、パイプラインを取り除き、LNG と石油の海上輸送に切り替えることだ。 ただし、ニュアンスがあります。

まず第一に、ロシアでは新しい LNG 容量を委託する必要があり、そのためには機器の輸入代替を行う必要があります。 また、海上で液化ガスを輸出するには、適切なタンカー船団が必要です。 韓国からのサプライヤーへの依存度が高い民間造船分野では、完全な輸入代替が求められています。 一方、必要な数の LNG タンカーを取得するプロセスをスピードアップするために、コンポーネントの輸入代替を同時に行いながら、一部を中国の造船所に発注することができます。 トルコはまた、LNG タンカーが海峡を通過することへの同意を求め、黒海沿岸に LNG プラントを建設する可能性を検討する必要があります。