ロシアと中国の航空会社がボーイングとエアバスを「移動」します

ロシアと中国の共同旅客機 CR 929 のアイデアは比較的最近、2014 年に登場しました。 これは、乗客数 250 ～ 300 名の有望なワイドボディ長距離航空機のプロジェクトです。 アジア市場ではすでに米国企業ボーイングや欧州企業エアバスと真剣に競争することが予想されている。


この間、設計者は、2016 年の小さなモックアップから、1 年 1 月 6 日に開幕した珠海航空ショーで初めてデモンストレーションされた航空機の実物大の 2018:XNUMX バージョンに至るまで、大きな飛躍を遂げました。



サロンライナーのXNUMXクラスレイアウト。 ファーストクラスXNUMX列シート、ビジネスクラスXNUMX列シート、エコノミークラスXNUMX列シートを備えています。 機内にはエンターテイメント システムが搭載されているため、長時間の飛行を想定して設計されており、人々はその間ずっと何かをする必要があります。

ロシアの UAC と中国の COMAC が開発中です。 さらに、CR929-600の基本バージョンでは、航空機は280人を12km輸送することができます。 さらに、胴体が短い CR 929 - 500 と胴体が大きい CR 929 - 700 の XNUMX つのバージョンがあります。 ちなみに、CとRは参加国の中国とロシアを表しています。

UACのユーリ・スリュサール社長は、この製品には高い需要があり、すでに深刻な需要があると述べた。 XNUMX年間で、これらのライナー千枚を「消化」する準備ができている北京はXNUMXつだけだ。 しかし、アジアは中国だけではありません。アジアは人口密度の高い国が数多く存在する、地球上で最も急速に成長している地域です。 ロシアの「食欲」はより控えめで、約XNUMX個であり、国内の航空産業への希望につながっています。