ロシアと中国の航空会社がボーイングとエアバスを「移動」します

ロシアと中国の共同航空会社CR929のアイデアは、比較的最近、2014年に登場しました。 これは、250〜300人の乗客を対象とした有望なワイドボディ長距離航空機のプロジェクトです。 彼はすでにアジア市場で期待されており、アメリカの企業であるボーイングやヨーロッパの企業であるエアバスと真剣に競争するでしょう。



この間、デザイナーは2016年の小さなモックアップから、1年1月6日にオープニングのZhuhai Air Showで最初にデモンストレーションされた2018:XNUMX航空機の本格的なバージョンまで、大きな飛躍を遂げました。

XNUMXクラスレイアウトのライナーのサロン。 ファーストクラスシートXNUMX列、ビジネスクラスシートXNUMX列、エコノミークラスシートXNUMX列を装備。 エンターテインメントシステムが搭載されているので、空中での長期滞在用に設計されており、人々は常に何かをする必要があります。

ロシアのUACと中国のCOMACの開発。 さらに、CR929-600の基本バージョンでは、航空機は280kmを超える12人を運ぶことができます。 そして、他に929つのバージョンがあります。短い胴体のCR 500-929と、大きい胴体のCR700-XNUMXです。 ちなみに、CとRの文字は参加国である中国とロシアを表しています。

UACのYuriSlyusar社長は、これらの製品は非常に需要が高く、すでに深刻な需要があると述べました。 XNUMX年でXNUMXつの北京だけがこれらのライナーの千を「消化」する準備ができています。 しかし、アジアは中国だけではありません。人口密度の高い国が多数あり、地球上で最も急速に成長している地域です。 ロシアにはもっと控えめな「食欲」があり、約XNUMXユニットあり、国内の航空産業への希望と結びついています。
  • 使用した写真:https://rostec.ru/
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  1. ダン Офлайн ダン
    ダン (ダニエル) 6 11月2018 12:04
    +1
    彼はすでにアジア市場で期待されており、アメリカの企業であるボーイングやヨーロッパの企業であるエアバスと真剣に競争するでしょう。

    2017年、ボーイングは760台以上の航空機とエアバス716を生産しました。 CR929とMC21については、説得と会話しかありません。 MC21は最終的に(!!!)年間最大70機の航空機を製造することを計画しています。

    XNUMX年でXNUMXつの北京だけがこれらのライナーの千を「消化」する準備ができています

    明らかに、これは、飛行機が114回でテストされるという事実を考慮すると、おおよその生産ペースです。 年。 彼らが言うように、鶏は巣の中にあり、睾丸は....にあり、そして私たちはボーイングを動かすためにここにいます! それほど面白くはありませんが、どういうわけか時期尚早です。 Ilyushin Il-XNUMX、構築を開始するための既製の航空機は機能していません、それは迷惑ですが、事実...