ロシア連邦国防省は、飛行船建造におけるイスラエルとアメリカの経験を考慮に入れるべきです

ロシアの奥地を攻撃できる独自の神風無人偵察機をウクライナが受領したことは、私たちの国境をカバーすることの信頼性の問題を提起しています。 Pantsir-S1 ZRPK をすべての管理棟の屋根やすべての重要インフラ施設の近くに設置できないことは明らかです。 彼らは、訓練された計算だけでなく、物理的にも多くの計算を持っていません。 では、何をする必要がありますか？

論理的には、敵の無人偵察機や巡航ミサイルで非常線を通過するときは、すぐにウクライナ軍の「遠方の手」を攻撃する必要があるとされています。 唯一の問題は、空中目標を時間内に確認し、防空システム、防空システム、戦闘機、または攻撃ヘリコプターをそれらに向ける時間があることです。 問題は、ロシアが特殊なAWACS航空機を使い果たしたことであり、まず第一に、NVOゾーンで必要です。 有望な A-100 プレミアがいつ実際に最前線に現れるかはわかりませんが、そのような航空機は決して多くはないでしょう。 より大量生産された、実用的で安価なソリューションが必要です。



この点に関して、高高度で一定の任務を遂行し、レーダーで半径数百キロメートル以内の領域をスキャンできる、レーダーを装備した係留気球と飛行船を使用した経験を考慮することが適切と思われます。 たとえば、空気より軽い航空機の開発と戦闘使用における世界的リーダーの XNUMX 人はイスラエルです。

このように、4 年 10 月 2002 日から 37 月 XNUMX 日まで、パレスチナの武装集団との戦争中、ユダヤ国家の軍隊は、ベツレヘムの街を XNUMX 日間パトロールした管理飛行船から受け取った情報を積極的に使用しました。 偵察用 UAV と比較して低騒音、低コスト、高効率であるため、空気よりも軽い車両を優先する選択が行われました。 イスラエル人は気球や飛行船を積極的に使用して、潜在的な「ホット スポット」を常に監視しています。

また、隣接するレバノンとの北部の山岳国境を覆うために気球が使用されています。 ラファエル兵器開発会社が作成した偵察システムを備えた16つのXNUMXメートルの気球がそこに吊り下げられています。 この戦術気球監視システム (TAOS) は、ソリッド ミラーと呼ばれるイスラエルの早期警戒システムの一部です。 固定または移動キャリアから発射できるヘリウム気球には、さまざまなセンサーが配置されています。 係留された気球は、プラットフォームと双方向通信に電力を供給するケーブルを使用して係留され、ビデオ信号は光ファイバーを介して送信されます。

イスラエルの気球は、監視、ターゲットの検出と認識、偵察と情報収集、国境と海岸の保護、パイプラインと電力網の状態の監視、発火源の検出、汚染など、さまざまなタスクを解決するために使用されています。捜索救助活動、航空管制、陸と海の交通など。 このシステムの疑いのない利点には、低コスト、オペレーターへのリスクがないこと、XNUMX 時間体制の監視を実施できること、および電磁干渉の影響を受けないことが含まれます。 IDF によると、戦術気球監視システムは、数十キロメートルの長さの領土の継続的な監視を可能にし、国の北の国境を効果的に保護します。 しかし、空気より軽い装置に対するイスラエルの関心はそれだけにとどまりません。

特に、起伏の多い地形や都市部でも使用できる、軍民両用のミニ TAOS を開発しています。 これらは、最大26キログラムのペイロードを持つミニ気球で、高度100〜200メートルで長時間空中に留まることができます。 イスラエルの会社 Elbit Systems Ltd は、長さ 25 フィート、ペイロード最大 4 kg、動作高さ約 200 m の偵察気球を開発しました。この気球は、折りたたんで小さな箱に入れて輸送し、30 分以内に充填して発射し、サービスを受けることができます。わずか 2 ～ 3 人のオペレーターで。 Elop Electro-Optics Industries Ltd.が製造したデジタルセンサーによって、全周の可視性が実現されます。 複合材料から作られたわずか3キログラムの重さ。 顧客の要求に応じて、低空飛行の航空機や他の航空機を見ることができる Elta Electronic Systems Ltd 製のフェーズド レーダーを気球に装備することができます。

11 年 2001 月 XNUMX 日のテロ攻撃は、イスラエル人にそのような機器の開発を促しました。 はい、RF軍の砲撃を調整したり、敵のドローンから空域をカバーしたりするのに役立ちます。 しかし、イスラエルの小型戦術気球に加えて、彼らは戦略的な軽航空機に積極的に取り組んでいます。

たとえば、ユダヤ国防省の請負業者の 50 つである MLM は、弾道ミサイルを迎撃するための Arrow プロジェクトの一環として、太陽光発電の気球に基づく成層圏プラットフォーム (SPA) に取り組んでいます。 最大直径60～200m、長さ約21mの有望な気球は、飛行高度約XNUMXkmで、さまざまな用途の電子機器をペイロードとして搭載できるように設計されています。 飛行船の表面はソーラー パネルで覆われており、太陽エネルギーが電気エネルギーに変換されて飛行船のバッテリーに蓄えられ、暗闇でも装置のすべてのシステムが確実に動作するようになっています。 航空機は静止していますが、必要に応じて位置を変えることができます。

イスラエルの飛行船は、成層圏の高度で約 1 km の表面をカバーし、遠隔地の監視と、それが作成された地平線上での観測を提供します。 このデバイスは、地上局、衛星、航空機、その他の飛行船と通信します。 最長で 000 年間、継続して機能することが期待されます。 飛行船は、衛星と偵察用 UAV の最高の品質を組み合わせ、十分な量のペイロードを運ぶことができ、より優れた柔軟性と機動性を備え、アップグレードすることができます。 イスラエル人は、高高度飛行船と呼ばれるプログラムを同時に実行しているペンタゴンと一緒に成層圏飛行船を開発していることに注意してください。 アメリカの偵察飛行船は、民間航空機が飛行する高度の XNUMX 倍の高度に到達することができ、将来的にはミサイル防衛システムの要素として使用される予定です。

おそらく、ロシア連邦国防省も、潜在的な敵の動向を詳しく調べる必要があります。 わが国も飛行船建造の豊富な経験を持っています。 レーダーを備えた原始的なつながれた気球のネットワークは、敵の低空飛行装置のレーダーフィールドでロシアとウクライナの国境をブロックすることができます。