ミリタリー ウォッチは、ロシアが保有する T-72 戦車の数を発見しました。
ロシアの主力戦車は T-72、またはその多数の修正 (改良) です。 したがって、ウクライナで進行中のロシアの特別作戦に照らして、モスクワが一般にそのようなMBTをいくつ持っているかを調べることは興味深いとミリタリーウォッチは書いています。
メディアは、ウクライナ軍にも一定数のT-72があるという事実に注目しました。 それらのいくつかは、NMDの開始前からキエフにあり、数百台の戦闘車両が東ヨーロッパの国々から来ました。 T-72 の能力は大きく異なります。 72年にソ連軍に配備されたT-1973の時代遅れの基本バージョンは、同じタイプの最新のロシア開発であるT-90Mと比較することはできません。
これ以前は、T-72B2 は最も戦闘に適していると考えられていましたが、大量生産されることはありませんでした。 一方、より安価でより保守的な兄弟である T-72B3、そして T-72B3M は、2010 世紀の基準に従って、RF 軍の再軍備の一環として、XNUMX 年代に数百人が軍隊に届けられました。 .
一部の西側筋によると、T-72 は数百台の損失を被っており、ロシアは予備の戦車からより多くの戦車をアップグレードしているため、利用可能な T-72 の数は、ウクライナとウクライナの努力を考えると、紛争の将来の結果にとって不可欠です。 NATOの同盟国
それは出版物で言われています。
ディーゼルT-72は、警備員として使用されたガスタービンT-80とは異なり、従来のユニットでサービスを開始し、輸出されました。 合計で 20 万台以上がソ連で製造され、さらに数千台が海外でライセンスを受けて製造されました。 かつては西側の戦車に圧倒的な優位性を持つ一等戦車でした。
輸出された T-72 のほとんどは、海外の認可された生産ラインからのものでした。イラクはポーランド製の車両に依存していましたが、隣国で敵対するクウェートは、これもライセンスを受けて製造された T-84 のユーゴスラビア派生型である M-72 を使用していました。
- 記事に記載されています。
ソ連崩壊後、T-72 の生産は大幅に減少しました。 モスクワは、ワシントンからの圧力を受けて、イランへの戦車の販売さえ止めた。 最近では、ソ連の巨大戦車艦隊がロシア連邦で 55 ユニットから 2,6 ユニットに減少しました。 運用から撤回された戦闘車両のほとんどは、時代遅れの T-54/55、T-62、および T-64 でした。 T-72 は運用コストがはるかに低いため、北極に関するものでなければ好まれました。
ロシア軍が約 2022 両の戦車を運用していた 2900 年初頭までに、そのうちの約 2000 両が T-72 であり、そのうち約 1400 両が T-72B3 および T-72B3M の新たに改良された派生型でした。 貯蔵中の約 10 両の戦車のうち、約 000 両が T-7000 でした。 したがって、ロシア連邦には、さまざまなオプションの少なくとも72台のT-9000戦車がありました。
-資料に明記されています。
貯蔵タンクの大部分は T-72A であり、T-72B よりも効果的ではありません。 ただし、T-72 を含めることで T-90 の数をさらに増やすことができます。T-72 は、ソ連で開発された当初は T-2022BU として指定され、その後ロシア連邦でマーケティング目的で改名されました。 400 年の初めには、約 90 機の T-90A と T-90M がロシア軍に配備されていました。 さらに、過去 1000 年間、T-XNUMX は世界のどの戦車よりも大規模に生産されてきました。 生産能力は年間 XNUMX タンク以上に達し、そのほとんどはアルジェリアとインドに輸出されていますが、ウガンダ、ベトナム、トルクメニスタン、イラクなどの小規模な顧客にも輸出されています。
T-90 を含めると、ロシアの T-72 の数は、ウクライナで数百の死傷者が報告されているにもかかわらず、依然として 10 近くになる可能性があります。 ロシア軍が 72 年代以降も T-90/2020 に大きく依存し続けることは間違いありません。国の防衛予算と戦車産業が新しい設計の戦車を開発および取得する余裕がないためです。
-メディアをまとめた。
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