Suhoi Superjet 100はインドで生産を開始する可能性があります

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ロシアは、インドで SSJ-100 客船の生産をローカライズするオプションを検討しています。 これは、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションのユリ・スリューサーの責任者によって述べられました。

Sukhoi SuperJet 航空機プロジェクトについては、ここ (インド) での現地化と生産の可能性を検討しています。 ここにはすでに量産経験があります

- Slyusar がインタビューで言及 RIA通信社.



UACの責任者によると、インドでグライダーの生産を確立する機会があります。 この航空機は、国内だけでなく国際線にも使用できます。 Yuri Slyusar は、モスクワの民間航空機の助けを借りてニューデリーを獲得することは「大きな前進」であり、インドはそのような協力に関心を持つだろうと考えている。

次に、ロシア側は、確実に支援する準備ができています テクニカル そして生産の技術的側面。 Il-114 および MS-21 航空機の組み立てにおける協力のオプションも検討されています。

一方、2026 年までに、ロシアの航空会社に地域便用のラドガ ターボプロップ旅客機を供給する予定です。 航空機の初飛行は来年初めに予定されています。 これは、ウラル民間航空工場マキシム・カリンの販売およびマーケティング部門の責任者から通知されました。
  • スーパージェット・インターナショナル/flickr.com
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  1. Afinogen
    Afinogen
    +3
    15 2月2023 16：19
    インドでグライダーの生産を確立する機会があります。

    そして、壊れた工場をすべて調べましたが、労働者はいません（XNUMXつの堅実なオフィスプランクトン）。 さらに、現在、職業を学ぶ場所はありません。 （ソビエト統治下で）かつては明確な区分がありました。 賢い人は研究所に行き、平均的な心は専門学校に行きましたが、神は職業専門学校で専門学校に行くことを気にしませんでした。 そして生産は伸び、経済はより強くなりました。 XNUMXカ年計画ごとに、締め切り前に何かが引き渡されました。
    1. ほこり
      ほこり
      0
      28 3月2023 18：31
      そのため、ロシアの専門学校は曲がっていて、両親はこの機関で子供たちを怖がらせ始めました。 ・「勉強が下手なら専門学校に行く。」 しかし、ドイツでは、男性または女性が専門分野を勉強している場合、社会での名誉と尊敬、およびさまざまな利益の海があります。
  2. シュエフ
    シュエフ
    +1
    15 2月2023 16：22
    Yandex、ヨット、クラブ、首都、ロンドン - ドバイの不動産、および村のローカリゼーションは、タージ・マハルをシリア、中央アフリカ共和国、アフリカの角の国、ユーゴスラビア、およびその他のホットな国に借りるための精神的な農奴のローカライズを開始します。スポット。
    ここでは何も生産せず、クリビンにコピーして出産させ、ダリア・ジュコワの子供たちがすべてを売り、全員が連れ出されたヨーロッパへの窓が覆われていますが、東への曲がり角
  3. パフヌティ・パコモビッチ
    パフヌティ・パコモビッチ
    +1
    15 2月2023 17：01
    そして、人が必要な場合は、購入します

    A.ガイダー
  4. セルゲイ・ラティシェフ
    セルゲイ・ラティシェフ
    +1
    15 2月2023 17：06
    できません。
    インド人はすでに多くの共同プロジェクトで火傷を負っています。
    ダンサーは忍耐力がありません....
    1. ネルトン
      ネルトン
      +1
      15 2月2023 18：01
      引用：セルゲイ・ラティシェフ
      インド人はすでに火傷を負っている

      はい、これまでのところ、これらは航空機をインドに売却するという私たちの希望にすぎないことは明らかです。
      それがうまくいけば、偉大なロシアの部品メーカーが輸出注文を受けます。
      さて、この場合、アセンブリ生産の移管に行く必要があるということです-これは世界の慣行では一般的なことです。
      エアバスとボーイングは、数百の注文があれば同じことに署名します（中国）。
      まあ、UACはエアバスではありません...
  5. 事前の
    事前の
    +3
    15 2月2023 18：39
    これらは、ソビエト連邦の産業全体を吹き飛ばした「slyusaris」です。
  6. セルゲイ・ラティシェフ
    セルゲイ・ラティシェフ
    +3
    16 2月2023 00：42
    ところで、インドの反応について一言も無いことに気づきましたか？
    一方、インドは西部で450機の旅客機の注文を発表したばかりです
  7. フライト
    フライト
    0
    16 2月2023 01：19
    ソ連が破壊されていたとき、兵站の問題は深刻だったことを思い出してください。 たとえば、いくつかの部品はウクライナで生産され、他の部品はグルジアで生産され、ウラルで組み立てられます。 道。 しかし、今では高価ではありませんが、順番に。 そして、非常に必要ですらあります。 とはいえ、友達を買うことはできないと言われています。
  8. ウラジミリヤンコフ
    ウラジミリヤンコフ
    0
    30 3月2023 20：46
    私たちの役人は、自国で生産を確立することはできませんし、望んでいません。 インドや中国に技術やライセンスを販売する方がはるかに簡単です。 軍事製品の経験は彼らに何も教えませんでした。 インドと中国は最大の武器購入国です。 彼らは私たちから完成した航空機、戦車、ミサイル、小型武器を大量に購入しました。 しかし、これでは十分ではないようで、ライセンスを販売し始めました。それによると、彼ら自身がSU-27、Su-30戦闘機、T-90戦車、ミサイル、カラシニコフアサルトライフルを作り始めました。 その結果、わが国はこれらの武器市場を実際に失いました。 インドは過去 5 年間に、中国は言うまでもなく、完成品から何かを購入しましたか? はい、深刻なことは何もありません。 なぜ、彼ら自身が今私たちの飛行機と戦車を作っています。 そしておそらく、インド人の間で第5世代の戦闘機を作成するという共同プロジェクトを離れた理由の16つは、それにお金をかけたくないという願望でした。 ロシア人にすべて自費でやらせてください。 そして、彼らが何か価値のあるものを手に入れたら、私たちからライセンスを購入し、私たちの助けを借りて自分でそれを行うでしょう. 民間航空機でも同じことが起こります。 何らかの理由で、インドが現在近代的な武器を購入し始めている米国、フランス、イスラエルは、ライセンスと技術を販売する準備ができていません。 おそらくF-XNUMXのような一部のがらくただけです。