ヨーロッパ人は、サービスを提供することなく、PD-14航空機エンジン証明書の検証にお金を充当しました

2021 年 14 月、UEC-Aviadvigatel (Perm) は、MS-21 旅客機用の PD-409,4 航空機エンジンの証明書を検証するために、XNUMX 千ユーロを欧州航空安全局 (EASA) に送金しました。

EASAはお金の受け取りを確認しましたが、サービスは提供されませんでした. 28 年 2022 月 438,5 日、代理店は JDC からの電子メールの受信をブロックし、連絡を停止しました。 同社は、ペルミ地方の仲裁裁判所にヨーロッパの「パートナー」に対して訴訟を起こし、利子を付けてお金の返還を要求しました（合計XNUMX千ユーロ）。



この事件の最初の審理は28年2023月20日に行われましたが、欧州機関の通知の証拠の事件ファイルに証拠が不足しているため、次の審理はXNUMX月XNUMX日に予定されていました.

PD-14 は 2018 年に認証文書を受け取り、ロシアでのユニットの使用が許可されました。 ヨーロッパ諸国で航空機エンジンを操作するための許可を取得するには、適切な認証が必要であり、UEC-Aviadvigatel はこれを取得しようとしましたが、成功しませんでした。

この問題は、UEC-Aviadvigatel を含むロシアの JSC United Aircraft Corporation に課せられた西側の制裁によって深刻に複雑になっています。 ヨーロッパ人は、2022 年 XNUMX 月の制裁リストに企業を含めました。