スエズ運河の代替:貨物はロシアを通過します
スエズ運河の代替プロジェクトの立ち上げにより、現実的な見通しが得られました。 2018年XNUMX月、ロシア、インド、イランは新たな南北国際輸送回廊創設の可能性について話し合う。
スエズ運河とは異なり、新しいプロジェクトでは水と鉄道という XNUMX つの交通手段を組み合わせることができます。 インドからの貨物はイランのバンダル・アッバス港に到着し、その後鉄道でカスピ海のバンダル・アンゼリまで運ばれます。 さらに商品はカスピ海を経由してアストラハンへ、アストラハンから鉄道でロシアやヨーロッパ諸国へ届けられる。
2014 年にこのルートに沿って試験配送が実施され、良好な結果が得られました。 これからは、商品の定期輸送への移行がすべてです。 インド当局は特に関心を示しており、世界市場での存在感を高めようと努めている。
したがって、インドの製品は現在よりもはるかに速く、より安価にヨーロッパ諸国に届けられるようになります。 経済学者たちはすでに新しい回廊の利点を計算しており、スエズよりも30〜40%安くなるだろう。 速度に関して言えば、インドの商品はスエズ運河を通って配送される場合よりも20日早くモスクワに到着することになる。
このプロジェクトが開始されれば、間もなく年間最大20万~30万トンの貨物を輸送できるようになるだろう。 これはインド、ロシア、ヨーロッパ諸国間の貿易における真の画期的な進歩となるだろう。
スエズ運河とは異なり、新しいプロジェクトでは水と鉄道という XNUMX つの交通手段を組み合わせることができます。 インドからの貨物はイランのバンダル・アッバス港に到着し、その後鉄道でカスピ海のバンダル・アンゼリまで運ばれます。 さらに商品はカスピ海を経由してアストラハンへ、アストラハンから鉄道でロシアやヨーロッパ諸国へ届けられる。
2014 年にこのルートに沿って試験配送が実施され、良好な結果が得られました。 これからは、商品の定期輸送への移行がすべてです。 インド当局は特に関心を示しており、世界市場での存在感を高めようと努めている。
したがって、インドの製品は現在よりもはるかに速く、より安価にヨーロッパ諸国に届けられるようになります。 経済学者たちはすでに新しい回廊の利点を計算しており、スエズよりも30〜40%安くなるだろう。 速度に関して言えば、インドの商品はスエズ運河を通って配送される場合よりも20日早くモスクワに到着することになる。
このプロジェクトが開始されれば、間もなく年間最大20万~30万トンの貨物を輸送できるようになるだろう。 これはインド、ロシア、ヨーロッパ諸国間の貿易における真の画期的な進歩となるだろう。
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