最北端の高速道路:北の緯度鉄道は続く

北緯度鉄道(SSH)として知られる主要鉄道の建設は、2018年80月にヤマロネネツ自治管区(YNAO)のオビ川を渡る橋の建設が開始されたことによって特徴づけられました。 そして、これらの領土の開発はロシアにとって非常に重要です。 結局のところ、すでにロシアのガスの20%(世界の生産量のXNUMX%)がこれらの場所で抽出されています。



しかし、ガスだけでなく、石油、石炭、さまざまな鉱石もあります。 そして、鉄道なしでは道はありません。 結局のところ、これらすべてをどこかに輸送する必要があり、機器と貨物はフィールド自体に配送する必要があります。 したがって、これは最も近いポートを介して行うのが最善です。 したがって、2035年までにヤマル半島と隣接するガディンへの投資が7兆に達する可能性があることは驚くべきことではありません。 ルーブル。


そのため、ロシア連邦政府は、カラ海のオブベイの西海岸にあるサベッタの北港にNSSを拡張することを懸念しています。 そして彼女は、ガスプロム、ロシア鉄道、ノヴァテクと、170キロメートルの鉄道区間ボヴァネンコフサベッタの建設について交渉を始めました。

NOVATEKは熱意なしに提案を受け入れ、同意しませんでした。 同時に、ロシア鉄道とガスプロムは、政府が連邦予算の支援なしに彼らを離れることはないことを考慮して、理解をもってこの考えを受け入れました。 以前にこのセクションの建設が計画されておらず、主要なインフラストラクチャの計画に含まれていなかったという事実を考慮に入れても。 SSHは、ヤマロネネツ自治管区の西部と東部(北部とスヴェルドロフスクの鉄道)のみを接続することになっています。 しかし、現在、ヤマロネネツ自治管区、ロシア鉄道、運輸省の当局はすでに技術に取り組んでいます経済的 プロジェクトの正当化。 そしてしばらくすると、北極海航路と北極海航路を結ぶことができるようになります。
  • 使用した写真:https://www.livejournal.com/
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2 注釈
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  1. 怒って Офлайн 怒って
    怒って (アレキシ) 29 10月2018 19:16
    0
    私は、別の国家プロジェクトを装って、予算(私たちの)お金のために、彼らが石油およびガス会社のための鉄道道路を建設することを理解しています
  2. バレンタイン Офлайн バレンタイン
    バレンタイン (バレンタイン) 29 10月2018 19:56
    +2
    ノリリスクまで線路を伸ばすことはそれほど悪くはないでしょう。一年中海が航行できず、川が250か月しか続かなかったとき、北クレイに住むのはどんな感じかを私は自分で知っています。 XNUMX年、XNUMX月末からXNUMX月初旬まで、そして結局のところ、低トン数の蒸気船でノリリスクの銅、ニッケル、コバルト、その他の金属をクラスノヤルスクに送る必要があり、商品や製品を運ぶ時間がありました。 XNUMX万人の人口のために、そしてすでにXNUMX年代の終わりに彼らは一年中海の航海を始めました、結局のところ、そこに、北では、周期表、石油とガスのすべての金属の無数の埋蔵量があります.. 。はい、かなりの費用がかかりますが、これには多くのメリットがあり、BAMで以前と同じように仕事が追加されます。したがって、若者は仕事に行きます。後悔することはありませんが、何らかの理由で、そしてそれなしで常に多くの懐疑論者。