最北端の高速道路：北の緯度鉄道は続く

北緯鉄道（NSR）として知られるこの鉄道の建設は、2018年80月にヤマロ・ネネツ自治管区（YaNAO）のオビ川を渡る橋の建設の始まりとなった。 そして、これらの領土の発展はロシアにとって非常に重要です。 結局のところ、現在すでにロシアのガスの20％（世界生産量のXNUMX％）がこれらの場所で抽出されています。


しかし、ガスだけではなく、石油、石炭、さまざまな鉱石もあります。 そして、すでに鉄道はまったくありません。 結局のところ、これらすべてをどこかに輸送する必要があり、機器や貨物は鉱床自体に届けられる必要があります。 したがって、最も近いポートを介してこれを行うのが最善です。 したがって、ヤマル半島と隣接するガディンへの投資が2035年までに7兆ドルに達する可能性があることは驚くべきことではありません。 ルーブル。




そのため、ロシア連邦政府は、カラ海のオビ湾の西岸に位置する北のサベッタ港へのSSHの延長に取り組んでいる。 そして彼女は、ボヴァネンコヴォ - サベッタ間の170キロメートルの鉄道区間の建設に関して、ガスプロム、ロシア鉄道、ノヴァテックとの交渉を開始した。

NOVATEK は熱意なく提案を受け入れ、同意しませんでした。 同時に、ロシア鉄道とガスプロムは、政府が連邦予算の支援なしでは放置しないことを考慮して、このアイデアを理解して受け入れた。 以前はこのセクションの建設が計画されておらず、主要インフラの計画に含まれていなかったという事実を考慮しても。 SSH は、YaNAO (北部鉄道とスヴェルドロフスク鉄道) の西部と東部を接続することのみを想定されていました。 しかし、現在、YaNAO、ロシア鉄道、運輸省の当局はすでに技術的な問題に取り組んでいます。経済的 プロジェクトの正当化。 そしてやがて北極海航路と北極海航路を結ぶことが可能になるでしょう。