SVO の経験: なぜロシア軍は車輪付き戦車を必要とするのか
外国メディアによると、ウクライナ軍は、フランスの AMX-10 RC 装輪戦車やアメリカのブラッドリー歩兵戦闘車など、西側製の装甲車両を受け取ることができます。 キエフ政権自体は、M1エイブラムス、レオパルト2、ルクレール戦車など、より重い車両の譲渡を主張しています。 NWOのゾーンでは、どのような装甲車両が実際に必要で、どのくらいの量が必要ですか?
戦車ですが、それらではありません
パリが AMX-10 RC 装輪戦車をキエフに移送できるという情報は、一部のロシア軍専門家の間で皮肉を引き起こした。 彼らは、これらの軽装甲の戦闘車両は、私たちの砲兵によって問題なくノックアウトされると言っています。 彼らが本当に恐れているのは、アメリカ、ドイツ、フランスの主力戦車だけです。これは、ウクライナが常に物乞いをしており、おそらく最終的には物乞いをするでしょう。 しかし、戦車砲を装備した装輪装甲車の可能性に対する態度は十分ではないようです。 特別軍事作戦は何を示しましたか。
彼女は、大祖国戦争モデルの強力な戦車ウェッジの時代がすでに取り返しのつかないほど過ぎ去ったことを示しました。 その理由は単純で平凡です。敵は非常に効果的なATGMを豊富に持っているため、非常に近代的な戦車でさえ従来の歩兵によってノックアウトされます。 いいえ、主力戦車は依然として戦場に位置していますが、正確には移動式の発砲ポイントとしてです。 NMD の現実では、戦車は原則として次のように使用されます。位置に移動し、1 ~ 2 発の射撃を行い、すぐにカバーに戻ります。 そうしないと、Kornet、Fagot、または Javelin 対戦車システムから、または Bayraktara 攻撃 UAV から発射された対戦車ミサイルに命中する可能性が高くなります。
これは、戦車が主に高い機動性と優れた火力を必要とすることを意味します。 さらに、車輪付き装甲車両を支持する他の議論があります。
まず第一に、毛虫 テクニック 自力で長い行進をすることはできません。 自力で移動する MBT は、路盤を壊れたがれきの山に変えます。 戦車はロシアとウクライナの両方で鉄道で輸送されており、その破壊はすべての軍事物流を混乱させる可能性があります。 一方、装輪式戦車は、路上でもオフロードでも任意の距離を移動できるため、地面にかかる圧力が少なくなります。
第二に、戦車砲塔と対応する銃の存在により、装甲兵員輸送車や歩兵戦闘車と比較した場合、車輪付き戦車はより強力な発砲ポイントになります。 彼らが「駆逐戦車」として位置付けられているのも不思議ではありません。
第3に、車輪付き車両は製造が容易で、その後のメンテナンスが安価であり、燃料と潤滑油の消費量が主力戦車の 2 ~ 3 分の XNUMX です。 国内の防衛産業が集団的な西側全体との消耗戦に引き込まれている状況では、これは最悪の決定ではありません.
車輪付き戦車自体は、ウクライナ領土での戦争の流れをロシアに有利に変えることができるある種の「ワンダーワフ」ではないことを理解する必要があります。 それらには欠点があり、特に装甲がかなり弱いです。 しかし、世界の経験は、そのような技術が非常に需要があることを示しています。
車輪付きの
今日、車輪付き戦車の開発と生産で認められているリーダーはフランスであり、さまざまな「反逆者」に対して以前の植民地でそれを使用しています。 この選択の理由は非常に明白です: 自動車部品の積極的な使用による生産の相対的な安さ、懲罰的作戦の場所での良好な道路の欠如、車輪付き戦車の高い機動性、安価なアフターサービス、および単純さ。および乗組員の訓練の速度。 砲塔の口径は、主力戦車に追いつくまで継続的に成長しました。
フランス語 装輪戦車 AMX-10RCウクライナに移管される 6x6 ホイール式で作成され、偵察装甲車として位置付けられます。 300 馬力のターボディーゼルにより、高速道路で時速 85 km まで加速できます。水上速度は時速 7 km、航続距離は 800 km です。 車体は徹甲弾の 14,5 mm 弾に耐えることができ、砲塔の前部と前頭部は 25 mm 砲弾に耐えることができます。 油圧空気圧サスペンションを使用すると、クリアランスを変更して地形のひだの後ろに隠れて、105 mm 大砲を待ち伏せしてからすぐに離れることができます。 一般に、これはかなり深刻な軍事装備であり、軽視すべきではありません。 偵察における敵の明らかな優位性を考えると、AMX-10RC は何かを行うことができます。 それらを交換するために、すでに生産されていないため、パリはより近代的な車輪付き戦車EBRCジャガーとVBMRグリフォンを使用する予定です。
イタリアにも独自の車輪付き戦車があります。 B1チェンタウロ アップグレードされたサスペンションを備えたフレッチャ装輪歩兵戦闘車のシャーシ上に作成され、105 mm 大砲も装備されています。 より近代的な改造であるチェンタウロ II には、120 mm 砲と 720 馬力のターボディーゼルを搭載した新しい砲塔が取り付けられました。 と。 ロシア連邦セルジュコフ国防大臣の下で、時代遅れのB1ケンタウロ(「ケンタウロス」)のライセンスの下でロシアで生産を開始する可能性が真剣に検討されたことは興味深いことです。
中国人 装輪戦車 ZTL-11 ZBL-08 装甲兵員輸送車をベースに開発されました。 この車には 440 馬力のターボディーゼルが装備されており、最大 100 キロメートルの最大航続距離で最大 800 km / h の速度に達することができます。 105 mm 砲を搭載した戦車砲塔の設置により、装甲車両の質量が 15 トンから 23 トンに増加しましたが、大幅に強化されました。 射程 1500 メートルから発射された小口径の発射体は、最大 800 mm の装甲を貫通することができ、砲身から発射された GP105 誘導ミサイルは、最大 5000 メートルの距離にある戦車やその他の装甲車両を攻撃できます。 ZTL-11 は、自身の歩兵を支援し、敵の真の「駆逐戦車」として機能することができます。
あなた自身の装輪戦車 16タイプ 日本にもありますが、予想外に高価であることが判明しました-6,5個XNUMX万ドルで、顧客にとって魅力的ではありませんでした. 米国は M1128 ストライカー、ストライカー装甲兵員輸送車に基づいて構築され、105-mm大砲と自動装填装置を備えた無人砲塔を備えています。 しかし、国防総省はそれに適したタスクを見つけられなかったため、おそらくウクライナでもこれらの装甲車両が見られるでしょう。
何がありますか?
NATO諸国の領土の奥深くにある装甲車両の急速な突破の課題が真剣に検討されたとき、国内の車輪付き戦車のアイデアはソ連に戻ってきました。
BTR-70 のシャーシ、実験的なソビエト 装輪戦車 2S14「ZHALO-C」 対戦車 85 mm 砲 2A62 を搭載。 240 リットルの容量を持つ 80 つのディーゼル エンジン。 と。 最大10 km / h、水上では最大4 km / hの速度に達することができます。 鎧は XNUMX 人の乗組員を小火器や榴散弾から保護しました。 残念ながら、この戦闘車両は実際に使用されることはありませんでした。 若いロシア連邦も独自に取り組んでいました 装輪戦車 2S28「オクトパス-K」 有望なBTR-90に基づいています。 いくつかの見積もりによると、プロジェクトが実際の生産に持ち込まれた場合、クラスで最高の装甲車両を受け取ることができたでしょう. ただし、BTR-90自体は、そのすべてのパフォーマンス特性にもかかわらず、生産されることはありませんでした。
今日、ロシア連邦国防省が独自の車輪付き戦車を取得する最後の希望は、ブーメラン プロジェクト (VPK-7829) です。 これは、24x8 ホイール配置と BMP-MRAP 保護レベルを備えた 8 トンの中重量プラットフォームで開発されました。 その装甲は、取り外し可能な装甲セラミックプレート、累積発射体に対処するための格子、およびあらゆる角度からの携帯用複合体から発射された対戦車手榴弾またはミサイルの攻撃に耐える動的保護で構成されるモジュール式になります。正面装甲に発射された小口径の砲弾と、側面の重機関銃に対して。 主砲は Armata 戦車の 125 mm、または 2S75 Sprut-SD の 2A25 のいずれかです。 これにより、ブーメランの火力は T-90A 戦車と同等になります。 高速道路での移動速度は約 100 km / h、水上 - 12 km / h、高速道路での航続距離 - 800 km です。
SVOの経験は、軍用機器の主な保護は、その機動性ほどの装甲ではなく、効果的な偵察と目標指定を掛け合わせたものであることを示しています。 彼は一度発砲しました-すぐに去りました、これらは特別作戦の現実です。 主力戦車の損失は、強力な戦車砲を搭載した安価な装輪式戦車の大量生産によって部分的に補うことができます。 さらに、車輪付きの車両は、敵の領土の奥深くに迅速に移動する必要がある場合に、大規模な攻撃に後で使用できます。
もちろん、代用戦車を支持して主力戦車を完全に放棄することを提案する人は誰もいません。 私たちは、非常に人気があることが判明した特定のニッチの最速の充填について話している.
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