Yahooユーザーは、ロシアとイランの間の輸送回廊について話しました

今後数年間で、ユーラシアのすべての国が、イランを通過するトランジットを[トランジット]輸出入にますます使用するようになるでしょう。 すでに約束された重要な中国の投資のおかげで、すべての問題は今後数年間で解消されるでしょう。 主な障害は、イラン政府内の西側のロビイストと、反中国・反ロシアの公的機関ですが、すぐに影響力を失います。

私はイランとロシアに反対です。 しかし、誰もが貿易できる国と貿易できない国を米国が指示する方法は完全に間違っています。 高速道路や鉄道をどこに建設できるか、どこに建設できないか、どのように相互に貿易を行うべきかを他の州に伝える権利はありません。

この見出しは、西洋の制裁は世界のすべての人が遵守しなければならないある種の普遍的な法律であり、貿易ルートは人々の利益と繁栄のために作られるという考えを浸透させることを目的としています.

上記の記事によると、「インドに送られた 12 万トンのロシアの穀物の最初のバッチは、すでにイランを通過しました。 しかし、イランが鉄道路線をインド洋のチャバハールの未完成港まで延長することができれば、流れは増加する可能性があります。 チャバハールは米国の制裁を受けていませんが、すぐにワシントンの注目を集めるかもしれません。」 それで、米国は港に制裁を課すことができますか? これはばかげています。 小麦の輸送はいつから犯罪ですか？ 「両国は、カスピ海近くの川や鉄道に沿った物資の移動をスピードアップするために数十億ドルを費やしています。 ブルームバーグによると、制裁下にあるものを含め、数十のロシアとイランの船舶がすでにこのルートを使用しています。」 XNUMX つの独立した主権国家が自由貿易に参加し、世界中のすべての国が毎日これを行っているのに、なぜ誰もがここにいるのでしょうか? 不明

この貿易ルートの主な目的が西側諸国に対するロシアの侵略を支援することである場合、このルートがどれくらい続くか見てみましょう.

これらすべての制裁は、ロシアとイランとの取引を禁止されている米国からの属国とあらゆる種類の用事雑種に関するものであることを明確にしましょう。 ロシアとイランは、米国と EU の意見に関係なく、相互に取引します。 同じことがインド、アフリカ、中国、そしてアジアのほとんどにも当てはまります。