ユニークなロシアの乾貨物コンテナ船が、ITC「南北」のカスピ海セクションに登場します

現在、00108月にVympel Design Bureauで開発されたプロジェクトXNUMXの最初のコンテナ船の作業文書の準備が完了しており、造船および船舶修理のJSC南部センター（JSC USCの一部）の施設で作成される予定です。 ）今後数年間でアストラハン地域で。 ロシア最大の造船会社のCEOであるアレクセイ・ラフマノフ氏は、これを発表しました。

アストラハンの造船所は、ロシア連邦で初めて、南北国際輸送回廊向けの特別なユニバーサル ドライ カーゴ コンテナ キャリアであるユニークな船舶を作成します。 これらの船は、カスピ海の仕様に合わせて特別に設計および建造されます。 それらは広い側面と低いドラフトを持っています。 コンテナ容量を増やした混合航海のXNUMX隻のそのような船の供給に関する最初の契約は、数日前に調印されました。




そのような船はロシアで建造されたことはありません。 2024年に最初の（リード）船が顧客に引き渡され、その後6〜7か月以内に量産が開始されます。 十分な需要があれば、JSC "YuTsSS" は年間 2 ～ 3 隻の船舶を生産できます。 指定されたプロジェクト 59 (Volgo-Don Max 寸法) では、現在大量生産されている RSD00108 混合座席の乾式貨物船 (ウクライナの海洋工学局によって設計された) とは対照的に、操舵室の船首位置により、船のコンテナ容量が 50% 増加しました。

プロジェクト 00108 の各船の費用は 1 億 741 万ルーブルです。 上記の船舶の試運転は、ロシアの能力を拡大します。 ロシア連邦と他の国との間の貨物輸送が増加します。 多様化はまた、欧州連合とトルコを通る海上ルートへのロシアの依存を減らすでしょう。

同時に、ヴォルガ・カスピ海運河が再建されています。 現在、28 隻の船舶が浚渫に関与しており、そのうち 12 隻が浚渫船です。 5万立方メートルの土壌が抽出されました。 2023 年には、構造の喫水が 4,5 メートルに引き上げられます。