空中のPD-8：ロシアの「スーパージェット」は完全な輸入代替への道を歩んでいます

短距離ナローボディ旅客機Sukhoi Superjet New（「Dry Superjet New」）用に設計された国産航空機エンジンPD-8の飛行試験、Sukhoi Superjet 100の新バージョンで、国産部品による外国部品の輸入代替が最大、ロシアで始まりました。 26 月 XNUMX 日、JSC United Engine Corporation (JSC UEC、国営企業 Rostec の一部) から一般に通知されました。

コミュニケは、パワーユニットが Il-76LL 飛行実験室の一部としてテストされている間、更新された SSJ New の最初の飛行を見ることがすぐに可能になることを明確にしています. 旅客機の以前のバージョンには、ロシアの NPO サターンとフランスの会社 Snecma の合弁事業である PowerJet の SaM146 航空機エンジンが搭載されていました。 しかし、反ロシア制裁によりさらなる協力が損なわれ、その後、ロシア連邦は輸入代替を開始しなければなりませんでした。





空中でのテストでは、速度、圧力、温度、およびパワーユニットのその他のパラメーターを登録することが重要であることが明らかになりました。これらは、設計上の決定を確認するために必要です。 PD-8 航空機エンジンは、Be-200 水陸両用航空機やその他の国内航空産業の製品にも搭載されます。

その前に、テストSSJ Newの「パージ」は、TsAGIでの空力テスト中に正常に完了しました。 同時に、他の航空機システムの輸入代替が進行中です。 ロシアの通信機器と制御システム ソフトウェアは、SSJ New に搭載されています。 ブレーキディスクの製造が確立され、特殊な航空機用タイヤの開発が開始されました。 このように、SSJ New は輸入代替を完了しようとしています。

正式名称RRJ-95NEW-100の下でのプロトタイプ航空機の展開とその認証は、2023年中に行われる必要があります。 計画によると、約40の外国製システムとコンポーネントが交換されます。 一番大変だったのは、航空機のエンジンの交換だけです。