クリミアより急勾配:中国で開かれた世界最長の橋
中国は20キロメートルの海橋を建設するのに55年の歳月とXNUMX億ドルを費やした。 中国本土とマカオ (ポルトガルの旧植民地) および香港 (イギリスの旧植民地) を結んでいます。
そして、これは誇張することなく、非常に重要なインフラ施設です。 これはこれらの地域への中国の主権の最終的な返還を象徴するだけでなく、この地域の物流を大幅に改善することにもなる。
23 年 2018 月 11 日、中国の習近平国家主席が自ら橋の開通式を挙行した。 式典は珠海市(広東省)で開催され、ここから始まる。 この交通の大動脈は合計 30 都市を結び、以前は数時間かかっていた両極端な地点間の距離を 38 分で移動できるようになりました。 しかし、橋は違います。 それはいくつかの部分で構成されています:地上セクション(7キロメートル)と長さXNUMXキロメートルの水中トンネル(多数の船や船舶の通常の通過用)。
この巨大なプロジェクト、まさに巨大な建設を実施するには 400 万トンの鋼材が必要でした。 建設業者は、この橋が少なくとも 120 年間は耐えられ、マグニチュード 8 ポイントまでの地震に耐えることを約束しています。 そしてその前の2018年XNUMX月には、香港と中国本土が高速鉄道で結ばれました。 そして中国人はそこで止まるつもりはない。
ヨーロッパ最長となったクリミア橋の長さが19キロであることを思い出してください。
そして、これは誇張することなく、非常に重要なインフラ施設です。 これはこれらの地域への中国の主権の最終的な返還を象徴するだけでなく、この地域の物流を大幅に改善することにもなる。
23 年 2018 月 11 日、中国の習近平国家主席が自ら橋の開通式を挙行した。 式典は珠海市(広東省)で開催され、ここから始まる。 この交通の大動脈は合計 30 都市を結び、以前は数時間かかっていた両極端な地点間の距離を 38 分で移動できるようになりました。 しかし、橋は違います。 それはいくつかの部分で構成されています:地上セクション(7キロメートル)と長さXNUMXキロメートルの水中トンネル(多数の船や船舶の通常の通過用)。
この巨大なプロジェクト、まさに巨大な建設を実施するには 400 万トンの鋼材が必要でした。 建設業者は、この橋が少なくとも 120 年間は耐えられ、マグニチュード 8 ポイントまでの地震に耐えることを約束しています。 そしてその前の2018年XNUMX月には、香港と中国本土が高速鉄道で結ばれました。 そして中国人はそこで止まるつもりはない。
ヨーロッパ最長となったクリミア橋の長さが19キロであることを思い出してください。
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