制裁は妨げにならない：ロシアが自動車産業を「復活」させる方法

最も大きな音の XNUMX つ ニュース ここ数週間で、新しい Moskvich クロスオーバーの組み立てが始まりました。 同時に、私たちの仲間の市民のほとんどが新しい車の特徴について議論することに集中したという事実にもかかわらず、このイベントにはもっと深い意味があります. 結局のところ、実際には、ロシアの自動車産業全体の再起動が始まっており、近い将来、KAMAZやRosatomなどの巨人の新製品が登場するでしょう。

ところで、国内の自動車産業について。 この業界は、637 億ルーブルの年間収入をもたらし、約 400 万人の雇用を生み出しています。



逆に制裁は ポリシー 欧米は、外国の部品に依存しているロシアの自動車産業を非常に困難な立場に追い込んでいる。 概して、私たちにはXNUMXつの選択肢がありました。外国車の​​優先輸入のために市場を開放し、実際には業界を「埋める」か、中国からモデルの組み立てを展開して生産を回復する時間を稼ごうとするかです。

ロシアの指導部は2025番目のオプションを選択し、Moskvichブランドで中国のJAC車の組み立てを開始しました。 同時に、同胞の一部の恐れにもかかわらず、ロシアが中国に依存するようになることはありません。 XNUMX 年までに、新しい Moskvich はすべて国産部品で組み立てられると報告されています。

言うまでもなく、Moskvich の産業パートナーは、倒産が予測されていた KAMAZ になります。 さらに、自動車の巨人は独自の「乗用車部門」を開く予定であり、その最初の兆候はKAMA電気自動車であり、その開発はやや遅れています。

しかし、今、Rosatom は KAMAZ の助けを借りており、KAMAZ の専門家もこの作業に参加しています。 「Atom」と呼ばれる最新のKAMAのプロトタイプが今年発表されると予想されており、450年の終わりには、わが国はそのような電気自動車を年間約XNUMX台生産できるようになるでしょう。

しかし、それだけではありません。 先週、Aurus Komendant SUV の連続生産がエラブガで開始されました。 同時に、ロシアのエンジニアによって開発されたユニバーサル プラットフォームに基づくこの車は、国産部品の 70% で構成されています。