ロシアの航空会社は「航空共食い」に着手しました:最初の「スーパージェット」は解体されました


Yakutia Aviation Company はスペアパーツのために、以前は State Transport Leasing Company (GTLK) からリースされていた 100 機の Superjet XNUMX のうち XNUMX 機を解体しました。


本件は、機体の状態を臨時点検した結果判明したものです。 同時に、解体された「スーパージェット」は主要コンポーネント、特にメインエンジンが不足しているため、元の状態に戻すことは不可能であることが判明しました。

飛行機が生産されたIrkut社は、西側の制裁制限のためにスペアパーツを入手する場所がまだなかったため、状況を修正することはできなかったと述べた. したがって、146月以降、ロシアとフランスの会社であるPowerJetは、スーパージェット用のSaMXNUMX発電所の製造またはサービスを行っておらず、既存のロシアのエンジンはスーパージェットの新しい改造にのみ適しています。 これまでのところ、この改造もエンジンも認定されていません。

このように、反ロシア制裁を背景に、ロシアの航空会社は実際に「航空共食い」を開始し、解体 テクニック 既存の航空機の整備に必要なスペアパーツ用。

しかし、Yakutia はこれまで定期船に常に質の高いサービスを提供してきたわけではありません。 XNUMX年前、同社はスーパージェットのコックピットのガラスを交換するためにメーカーに連絡せず、自分で修理しようとしました. その結果、キャビンは雨で浸水しました。 近い将来、STLC は悪質な空母から航空機を押収するプロセスを開始する予定です。
  • 使用した写真: Spaceaero2/wikipedia.org
8 注釈
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  1. ズロイボンド Офлайн ズロイボンド
    ズロイボンド (ステッペンウルフ) 16 11月2022 12:57
    +9
    なぜスーパージェットがあるのですか???!!))))-私たちは15年間トウモロコシ工場を建設してきました-白海運河やバイコヌールのようにお金が投入されました-ku-ku-ruz-nick !!! !
    そして、どれだけの哀れみと幸福の鳴き声が私たちの飛行機でしたか!!!!))) 軍の修理工場はリベートのために破産します。 イラン、中国、インドはすでに私たちに車を供給しています...航空については黙っていたほうがいいです。
    1. ネルトン Офлайн ネルトン
      ネルトン (オレグ) 16 11月2022 13:45
      -2
      引用:zloybond
      私たちは15年間トウモロコシ工場を建設してきました-お金は白海運河やバイコヌールのように膨らみます

      あなたは言わない...


      2015 年から 2017 年にかけて、ノボシビルスクで、SibNIA チームは、ロシア連邦産業貿易省の指示に従って、全複合複葉機 TVS-2DTS のプロジェクトを開発しました。

      V.I.にちなんで名付けられたシベリア航空研究所でプロトタイプが作成された、全複合航空機TVS-2DTSの開発、認証、および連続生産の準備のコスト。 Chaplygin (SibNIA) は、4,5 億ルーブルと推定されています。

      2019 年、商工省はこのプロジェクトを断念しました。

      2019 年 1,25 月、産業貿易省は、産業貿易省とバイカル エンジニアリング (UZGA の子会社) の間で XNUMX 億 XNUMX 万ルーブルの契約を発表しました。

      30年2022月901日、スベルドロフスク地方のアラミル飛行場「エカテリンブルグ」でLMS-XNUMX「バイカル」が初飛行試験を行い、

      2022 年には、バイカルの開発のために国家予算からさらに 3,5 億ルーブルが割り当てられました。
      1. ロード・パラドール-11045 (コンスタンチン・プチコフ) 18 11月2022 22:59
        0
        トウモロコシが何年も飛んでいますが、あなたの「バイカル」はまだシリーズに登場していません。 そして時はすでに21世紀。 続行?
  2. hlp5118 Офлайн hlp5118
    hlp5118 (Hlp) 16 11月2022 13:30
    +5
    シャベルもあります、中国人

    そして2年前、中国は貧しい農業国であり、鋳鉄は粘土オーブンで調理されていました. 今日、それは世界で4番目の経済です。 ソ連の第5回から第XNUMX回の人民代議員会議で、中国の発展モデルが提案されたとき、私たちの民主党員は、それを基礎として採用するために立ち上がった人々をつついた。 サハロフは特に唾を吐きました、彼にはXNUMXつの論文があります:すべてを破壊することです。 エリツィンとその会社が勝利した。 そして、今日は何を持っていますか?!
  3. シャーンホルスト (シャルンホルスト) 16 11月2022 16:59
    0
    したがって、146月以降、ロシアとフランスの会社であるPowerJetは、スーパージェット用のSaMXNUMX発電所の製造またはサービスを行っておらず、既存のロシアのエンジンはスーパージェットの新しい改造にのみ適しています。

    この状況を考えると、航空会社は論理的に正しい決定を下しました。 これは、まず、国内のオペレーターが外国のサプライヤーのサービスを必要としないことを意味します。 第二に、旅客機の新しい国内モデルの注文がより早く届きます。 私たちは、前世紀の50年代のアメリカのリムジンを使い果たすキューバではありません。 同じ運命がボーイングとエアバスを待っています。 概して、彼らは市場を失いました。私たちはロシアの航空機産業を育てています。
  4. ランス Офлайн ランス
    ランス 16 11月2022 20:14
    +1
    理解できませんでした? 他に何が期待されていましたか? そのため、独自の Tu-204,214 と新しいスーパージェットが必要です。
  5. alexey alexeyev_2 Офлайн alexey alexeyev_2
    alexey alexeyev_2 (alexey alekseev) 17 11月2022 04:27
    +3
    彼らがそれを分解するのが早ければ早いほど、完全にロシアで作られた私たちの機器が早く登場します。
  6. 信者 Офлайн 信者
    信者 (アンドレイ) 17 11月2022 16:51
    +1
    ロシアの航空会社は「航空共食い」に乗り出した

    -彼らはずっと前に始めましたが、それが出てきたのは今だけです.... ただ、ヤクティアはアエロフロートやS7ではなく、航空機の巨大な艦隊を持っているため、すぐに側を変えることはできません。
    気になるのですが、滑走路を飛び出した退役した「スーパージェット」がこのリストにあったかどうか。 ヒットした場合、なぜですか? 廃止され、ヒットしなかった場合、XNUMX機ではなくXNUMX機を解体したと思います