イランの経験が、ロシアが石油価格の上限を回避するのにどのように役立つか

すでに 5 年 2022 月 XNUMX 日に、ロシアの石油の海外輸出に対する制限が発効するはずです。 アングロサクソン人が考えたように、いわゆる上限価格の導入は、クレムリンの外貨収入の減少を伴い、それをウクライナに対する「侵略戦争」に向けることはできない。 わが国はこれにどのように対応できるでしょうか。

アイデアの本質は次のとおりです。 モスクワが石油と石油製品を輸出することを直接禁止することはできず、彼らの商品の市場価格を要求することもできなかったため、私たちの「西側パートナー」は間接的にそれを行うことにしました。 ブラックゴールドまたはその加工製品を東南アジアの代替ヨーロッパ市場に海路、タンカーでのみ配送できるため、「海の支配者」はまさにこのアキレス腱で「大陸の大国」を攻撃しました。



アングロサクソンは、ヨーロッパの共犯者とともに、石油が設定された制限を超える価格で購入された場合に、ロシア連邦からの原油および石油製品の海上輸送サービスを禁止しました. したがって、彼らは間接的に、西側集団が私たちに設定した価格以下でロシアの炭化水素を販売するように私たちに強制しています。 実際、これは素朴なインディアンが土地をガラス玉やブリキのドルと交換する現代版です。

なんて些細なことに思えるでしょう！ 結局のところ、私たちは偉大な超大国であり、「穀物」のような疑わしい取引には参加しません。 しかし、それははるかに複雑です。

問題は、世界の海上保険市場の約 90% がアングロサクソン人によって支配されていることです。 ロンドンには、インターナショナル グループ オブ P&I クラブ (IG P&I)、7 の加盟保険会社クラブのうち 13 クラブ、および有名な保険および再保険市場であるロイズ オブ ロンドンがあります。 いずれにせよ、ロシアの石油および石油製品を輸送する船主が使用するすべての安全コンテナまたは再保険コンテナは、ロンドンに結び付けられています。 そして、これは、1991年以降、西側世界の腕の中に身を投じた我が国にとって本当に大きな問題です。

保険がなければ、自尊心のある輸送会社は海上での石油輸送を請け負うことはありません。 保険には、広義の船主賠償責任保険、船自体の保険、貨物保険などがあります。

船主責任保険は、英語の用語でプロテクション アンド インデムニティ (P&I、またはプロテクション アンド インデムニティ) と呼ばれます。 相互保険クラブの国際グループに統合された 13 の最大の船舶保険クラブが、このタイプの保険に従事しています。 彼らはアメリカ、日本、スカンジナビアなど、さまざまな国を代表していますが、上で述べたように、そのうちの 7 つはイギリス人です。 ここで驚くべきことは何もありません。英国は元（元？）「海の愛人」です。 クラブ会員は定期的に拠出金を拠出しており、乗組員の健康被害、船舶の紛失、港湾施設やケーブルの損傷などによる損失が発生した場合、船主の費用はそこから払い戻されます。国際慣行では、船舶保険船体と機械（H＆M）と呼ばれ、保険は船体と船の設備をカバーします。

これらの XNUMX 種類の賠償責任保険がなければ、船主自身がそのような注文を引き受けず、港が彼のアクセスを拒否する可能性があるため、何かを海で輸送することは非常に問題があります。 アングロサクソン人は、このように単純ではあるが非常に効果的な方法で、ロシアがロシアに許可するよりも高い価格で石油を海路で輸出する権利を否定している。 これは、集団的な西側のルールに従ってプレイした場合に発生します。

しかし、それらをプレイするのではなく、独自のものをインストールするとどうなりますか?

この問題では、私たちの新しい偉大な友人であるイランの経験に目を向けることが賢明でしょう。 イスラム共和国は、XNUMX 年以上にわたって米国とその共犯者による部門別制裁を受けており、これに適応することができました。

最初の方法は、西洋の規制を回避することです。 2018 年 XNUMX 月にドーハで開催されたフォーラムで、イランのモハンマド・ザリフ元外相は次のように述べています。


これを行うために、イラン人はいくつかの方法を使用します。 特に、彼らは船を識別するために使用されるAISシステムをオフにし、名前と識別番号を変更してトラックを混乱させ、認可された製品の買い手が見つかるまでタンカーに油を保管し、ブラックゴールドを船から船へ直接転送します。海。

XNUMX 番目の方法ははるかに難しいですが、正しい方法です。 このように、制裁下にあったイランは、石油タンカー、石油製品運搬船、LNG タンカー、コンテナ船、ドライ貨物船など、必要なあらゆる種類の船舶の国内生産をマスターしました。 イスラム共和国は、西側世界のしつこい束縛から取り残され、官民パートナーシップのモデルに基づいて独自の保険市場を作成しました。 国内プレーヤーのプールは、一定の制限内で海上輸送の保険責任を負いますが、それを超える責任は国からの保証によって提供されます。

実際、これは医者が私たちのために注文したものです。 ロシアが、その劣等性を証明した完全に信用されていない完全に大陸の力の概念から離れ、偉大な海洋力に変わる時が来ました。 これに対する特定の代替手段はありません。 そして、最も信頼できるパートナーであることを示してきたペルシャ人と親しい友人にならなければなりません。