重エクラノプランが復活：ロシアで実験が進行中

ロシアの地図をざっと見ただけでも、この領土すべてをアウトバーンで構築することはできないことが理解できます。 しかし、たとえそのような目標が設定されたとしても、インフラを数十年にわたって適切な状態に維持することは非常に困難です。 米国の例がこれを明確に証明していますが、米国はロシアよりもはるかにコンパクトです。


したがって、2018 年 XNUMX 月に中央空気流体力学研究所 (TsAGI) でその名が付けられたのも不思議ではありません。 ジュコフスキーは、集積回路の大型輸送機（TTS-IS）であるエクラノレットのモデルのテストを開始しました。 この有望な航空機は、翼と胴体が結合された型破りなレイアウトを持っています。 開発者によれば、これにより内部空間を最大限に活用することが可能となり、同時に空力特性も向上するという。



最初に、開発者はモデルを「オフスクリーン」モードでテストしました。 これは、スクリーン面が表面から離れた高い高度にあるときであり、スクリーンの存在感が生まれます。 そこで彼らは、制御の有効性と主要な構造要素（エンジンナセル、船首、翼端）への影響を確立しようとしています。 これは長いプロセスです。 しかし、これによりデバイスの外観が改善されます。

そしてその後、得られた経験を考慮して、画面効果のテストを開始します。 これは、地球の表面、氷、水などを模倣したものです。 結局のところ、彼らはこの効果を生み出します。 その後、モデルの表面周りの流れを可視化する実験の段階が始まります。 そして、各段階で開発者はモデルの外観を「仕上げ」、モデルを最適な状態にします。

ロシアは本当にTTS-ISプロジェクトを必要としている。 完成が成功すれば、500トンの貨物を時速500kmで6000km以上の距離を輸送できるエクラノレットの開発が可能になる。 これらのエクラノレットは、既存の滑走路（滑走路）と既存のインフラを使用します。 その結果、特に新しいものを作成する必要がないため、ロシアだけでなく海外でも運用できます。