Rostec:ボーイングとエアバスがロシアに配達される可能性は低い


5 月 8 日から XNUMX 日にウラジオストクで開催された東方経済フォーラムで、ユナイテッド エアクラフト コーポレーション (UAC) と PJSC アエロフロートの間で、ロシアの航空会社が XNUMX 機以上の近代的な航空機を購入するという合意書が調印されました。


UACのCEOであるユーリ・スリュサールとアエロフロートのCEOであるセルゲイ・アレクサンドロフスキーが署名した文書の主な特徴は、ロシアを去った西側ブランドに取って代わるように設計された輸入国産航空機のロシア市場への参入です。

ロシアに再び納入される可能性が低いボーイングとエアバスの航空機は、国内の旅客機に置き換えられます

- Rostec Sergey Chemezov の CEO は言いました。

ケメゾフ氏によると、アエロフロートが購入した 300 機の旅客機のうち 339 機がスーパージェットと MS-21 航空機です。 後者は、ロシアの専門家の現代的な設計思想を具現化する、ロシアの航空機産業の旗艦になることを意図しています。

Rostec は、以前は特注で生産されていた Tu-214 にも大きな期待を寄せています。 ライナーは、操作中に証明されました。

すべての航空機は、ロシア製のシステムとユニットを搭載した輸入代替形式で提供されることに注意してください。

-ケメゾフを強調した。

  • 使用した写真:Denis Fedorko / wikimedia.org
9 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 7 9月2022 12:23
    +1
    質問はXNUMXつだけです。航空機はロシアで、ロシア向けに認定されていますか、それとも何ですか? ボーイングとエアバスは、証明書の戦争のために一度にロシアの空域を占領しました(毎年新しいものを導入し、国内の航空機がそれに対応しないようにしました)。 次は何が起こるのだろう?
    1. アクロピン Офлайн アクロピン
      アクロピン (アレキシ) 7 9月2022 12:39
      +2
      「あと」は10~15年でやってくる。 待つ意味はありません。
  2. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 7 9月2022 12:56
    +2
    引用:akropin
    「あと」は10~15年でやってくる。 待つ意味はありません。

    したがって、それは待つことではなく、事前に何をする必要があるかについてです。 「私たちの後」の原則に基づいて生きないでください。
  3. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 7 9月2022 13:20
    0
    西側諸国の主な過ちは、彼らが自国の航空機をロシアに売却することを禁止しただけでなく、ロシアがより安価で第三国で競争力のある独自の航空機の生産を開始することを余儀なくされ、それによって西側の航空機に取って代わったことです。 、コストが高いため。
  4. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 7 9月2022 13:58
    +2
    問題は、小さなシリーズが大きなシリーズよりも高価であることです. エアバスは年間 500 ~ 600 機の航空機を製造
    また、輸入代替に失敗したという当局者の声明...

    再び判明したとしても、「国の命令は履行されていない、プーチン大統領は少し叱られた」
  5. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 7 9月2022 17:29
    +2
    ちなみに、彼は自分が嘘をついていることをはっきりと理解しています....
    オリガルヒは国内で飛ぶでしょうか? 一言もない....
    そしてメディアによると、彼らは500の個人資金を持っていました(ヘリコプターはありますが)....与えられた339の旅客機よりも多い....
  6. 信者 Офлайн 信者
    信者 (アンドレイ) 8 9月2022 12:03
    +1
    彼は言い​​たいことを言うことができます、それは彼が答えるものではありません....
  7. デニスZ Офлайн デニスZ
    デニスZ (デニスZ) 8 9月2022 15:21
    0
    もちろんです。 さまざまなモデルの 1000 機以上の a320、319,321、737、および b214 航空機が納入されたとき、彼らは自分がどのような罠に陥ったかをすでに理解していたとされています。 しかしもちろん、彼らはこの妨害行為に責任を負いません。 私たちの航空産業を故意に弱体化させたダミーと敗者、または犯罪者。 年間 tu21、su、ms21 の航空機の宣言された数を考えると、航空会社のニーズを満たすにはどうすればよいでしょうか?? はい、それは ms2024 に関する大きな問題です。 XNUMX年の終わりに、マントゥロフがこれらの西洋人がどれほど悪いかについて再び叫び、彼らが再び私たちに何かを制限したとしても驚くことではありません...
  8. 焼きサム Офлайн 焼きサム
    焼きサム (アレクサンダー) 9 9月2022 22:20
    0
    キーワードは「獲得」ではなく「獲得」
    この意志。 おそらく...いつか...おそらくいつか多分:)
    そしてもうXNUMXつ質問です。 そして、これらの「購入した」航空機でのフライトのチケット代はいくらですか
    それとも飛べないのですか? 「中産階級」だけが利用できるからですか?
    15000ドル以上の公式給与で、もちろん私たちの国の誰もがすでに持っています....
    国内航空産業を掌握した(そしてその破壊で「稼いだ」)ロシアのブルジョアジーはいくらか
    彼女は私たちロシア人にいくら請求しますか?