ワイドボディ機CR929のプロジェクトが問われました

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ロシアは、露中共同の広胴長距離航空機CR929の生産プロジェクトにおける分担金を削減している。 これは「未来のエンジニア」フォーラムの本会議中にユーリー・ボリソフ第一副首相によって発表された。

中国とのこのプロジェクトは、基本的に私たちにとって都合のよい方向には進んでいません。 中国は産業大国になるにつれて、私たちのサービスへの関心はますます薄れています...中国人は今日私たちが持っているよりも多くのニーズを持っています。 私たちの関与はますます小さくなっています

ボリソフは指摘した。



モスクワと北京は2014年からこの共同プロジェクトを実施している。 CR929(機体名のCは中国、Rはロシア)の開発にはロシア側からユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション(UAC)が、中国側からは上海にあるCraic社が携わっている。側。 ロシア連邦の専門家が翼コンソールの開発とその機械化、および中央セクションを担当しています。 中国の技術者が胴体、フェアリング、水平尾翼、垂直尾翼の開発に取り組んでいる。

これまでCR929の顧客への最初の納入は2026年から2027年に始まると想定されていたが、プログラム全体は2045年までに設計されている。

一方、米国商務省の予測によると、数年以内にロシアは外国製航空機の約半分を、スペアパーツとしての外国製航空機の分析により失うことになるという。 同時に、そのような航空機はロシア連邦の全旅客船の約XNUMX分のXNUMXを占めています。
  • http://www.comacamerica.com
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15 注釈
情報
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  1. 0
    1 7月2022 11:44
    CR-929もウェスタンコンポーネントから輸入される予定だ。


    開発チーム内の軋轢は2020年35月にアジア・タイムズ紙がプロジェクトが中止されたと報じたことで知られるようになり、深刻な対立によりロシアと中国のエンジニアの通常の作業が妨げられている。 この出版物は、ロシアは重要な技術を天帝国に移転するつもりはなく、有望なPD-XNUMXエンジンを発電所として使用することを主張したと主張した。
    しかしその後、双方は共同プロジェクトへの関心を数回確認し、TsAGIの航空機翼のパージと上海での最初の試作機の製造開始について報じられた。 ロシア民間航空に対して課された西側機器の供給禁止という制裁は、さらなる作業の実現可能性に疑問を投げかけている。 ロシア側は、明らかに、西側パートナーの参加なしに独自に航空機システムとエンジンを開発する必要性を中国に説得できなかった。

    今後 6 ~ 7 年間の見通しとしては、現在、外国のサプライヤーが引き続きこのプロジェクトに自由に部品を供給できる状況にありますが、航空機の量産と商業運用の開始の準備が整うと、納入が禁止される可能性があります。 現在のロシアと同様、台湾との状況を考えると中国も制裁の対象となる可能性があり、CR929はロシアのMS-21やスーパージェット100よりもはるかに悪い状況に陥るだろう。共同航空機プロジェクト、その後は風に放り投げられるだけだ。

    「CR929プロセスが進行中です。 しかし、新たな投入を考慮すると、西側メーカーの関与を得て中国のパートナーによって構築された協力に関して今日存在する制限によれば、これは現在不可能であるため、ロシア語のみを使用してアプローチを再構築するために時間を費やす必要があるそして中国のメーカーです」とマントゥロフ氏は語った。 同氏は、サプライヤーの再編は年内に完了する予定だと付け加えた。

    https://aviation21.ru/rossiya-mozhet-vyjti-iz-sovmestnogo-s-kitaem-proekta-shfdms-cr929/
    1. 0
      2 7月2022 09:05
      また、単にリンクを投稿するのではなく、記事全体をここに彫刻することが必須です。 それともブカフが多いほど心拍数は高くなりますか?
  2. +1
    1 7月2022 13:44
    中国人は今日私たちよりも多くのニーズを持っています。 私たちの関与はますます小さくなっています

    私たちが単に義務を果たせないだけなのでしょうか? インドとの契約はどうでしょうか(資金はなくなったが十分ではなかった場合)?
    それで、私たちは仕事の一部を放棄しますか?

    VOやブロガーは複合翼の問題について書きましたが、彼らはほとんど行くことができないと言います...
    1. 0
      2 7月2022 09:07
      引用:セルゲイ・ラティシェフ
      VOやブロガーは複合翼の問題について書きましたが、彼らはほとんど行くことができないと言っています

      もちろん、VO とブロッチャーはすべてを知っています。
  3. +1
    1 7月2022 15:00
    ついに! これらすべての国際共同プロジェクトは、それぞれの発展への重みとなります。 中国人がまず航空機エンジン製造の秘密を解明する必要があったことは明らかであり、その後、PD-35を待たずに、ほぼ即座に外国製エンジンの設置を決定しました。 ロシアは独自のワイドボディ航空機を所有しており、第三者の参加なしに製造および近代化する必要があります。 人材を見つけなければなりません。 ロシア連邦では、顕微鏡を使って釘を打つのが好きです。 ロシアにはまだ優れた専門家がいますが、彼らがいなかったら、すべてはとっくの昔に消滅していただろう。 探して見つけてください!
    1. 0
      1 7月2022 17:41
      ベルミシンからの引用
      ついに! これらすべての国際共同プロジェクトは、それぞれの発展への重みとなります。 中国人がまず航空機エンジン製造の秘密を解明する必要があったことは明らかであり、その後、PD-35を待たずに、ほぼ即座に外国製エンジンの設置を決定しました。 ロシアは独自のワイドボディ航空機を所有しており、第三者の参加なしに製造および近代化する必要があります。 人材を見つけなければなりません。 ロシア連邦では、顕微鏡を使って釘を打つのが好きです。 ロシアにはまだ優れた専門家がいますが、彼らがいなかったら、すべてはとっくの昔に消滅していただろう。 探して見つけてください!

      そうですね、CR-929 で西側のコンポーネントが置き換えられたら、CR-929 は独自の SFDMS になるのではありませんか? そこで、17 年 2022 月 929 日、セントルイスと台湾による中国への制限の可能性を踏まえて、ロシアと中国のワイドボディ航空機CRXNUMXのプロジェクトは、ロシアと中国のコンポーネントのみを対象に改訂され、再フォーマットされる予定です。
    2. 0
      1 7月2022 21:20
      人材を見つけなければなりません。

      人材とテクノロジーに残される時間はますます少なくなっています。 米国が10年以内に中国に協定を持ちかけたとしても私は驚かないだろう。 彼らは台湾に中国への完全な管理を与え、中国はロシアへの灰色の輸入を遮断する。
      国の占領を避けるためには、第三次世界大戦を引き起こし、世界を石器時代に落とす方が簡単であることがわかります。
      1. 0
        1 7月2022 23:26
        スペクトラム
        人材を見つけなければなりません。

        人材とテクノロジーに残される時間はますます少なくなっています。 米国が10年以内に中国に協定を持ちかけたとしても私は驚かないだろう。 彼らは台湾に中国への完全な管理を与え、中国はロシアへの灰色の輸入を遮断する。
        国の占領を避けるためには、第三次世界大戦を引き起こし、世界を石器時代に落とす方が簡単であることがわかります。

        しかし、なんて幻想を抱いているのでしょう。 何 いいえ
        1. +1
          2 7月2022 21:53
          石器時代だけを題材にしたファンタジー。 現時点では、米国はどういうわけか台湾人を圧迫し、超小型回路を生産するための工場を建設し始めました。 工場を建てて生産を始めるには10年もあれば十分だと思います。 この問題で米国が独立を確保できれば、中国に協定を持ちかける可能性は十分にある。
  4. 1_2
    -2
    2 7月2022 09:01
    私たちの関与はますます小さくなっています

    - まあ、プロジェクトを完全に放棄し、自分で開発(RF)し、市場を共有したくない場合は中国人自身に自分の目(市場)を見てもらいましょう...棒や合板、さらに西​​側のキットから、その供給が制限され、禁止される可能性がある場合、中国人は長距離航空機を購入することを余儀なくされるでしょう...
  5. 0
    2 7月2022 12:18
    引用:k7k8
    また、単にリンクを投稿するのではなく、記事全体をここに彫刻することが必須です。 それともブカフが多いほど心拍数は高くなりますか?

    大声で鼻を鳴らさなければなりませんか? 心拍数も上がりますか?
  6. +1
    2 7月2022 16:30
    では、翼を作るのか、作らないのか?
    1. 0
      3 7月2022 08:31
      引用:Pavel57
      では、翼を作るのか、作らないのか?

      はい、写真内の白と青でマークされているものはすべてロシアが担当するプロジェクトの一部であり、赤でマークされているものはすべて中国が担当するプロジェクトの一部です。

      1. 0
        3 7月2022 21:04
        私たちはさまざまな方法で答え、実行します。 キャビンも私たちが設計しましたが、それは実現しません。
        翼の兵站の問題は解決されましたか? どこで生産されるのでしょうか?
  7. 0
    11 7月2022 13:39
    飛行機、ヘリコプター、自転車、馬車、電動自転車、電動スクーター、その他の道路上の手段はすべて、車両とそれに対応する交通規則の要件という XNUMX つの定義に該当します。したがって、以下のことを行う必要はありません。それぞれのタイプの交通機関に特別かつ固有のものを考案し、それによって交通規則を乱雑にします。

    制限速度は交通警察の目の前だけでなく、常に遵守する必要があります。 したがって、交通警察は、ルートのどのセクションでも、それを警告する標識がなくても、制限速度を取り締まる権利を有するべきです。

    交通警察には交通規則に違反した車を停止させる権利があり、違反が重大な影響を及ぼさなかった場合は、運転手に間違いを説明するだけで済みます。
    違反が重大な結果を引き起こした場合は、その場でドライバーを車両の運転から外し、違反を認定して罰則を決定するために捜査部門に送ります。
    アルコール検査の拒否は、その後のあらゆる結果を含めて、明確に酩酊状態として扱われるべきです。